MIL Leuchte

Moinsen ind die Runde,...
ich bräuchte da mal ein bißchen Unterstützung.
Eben nach ca 20 min Fahrt (nicht über 2000 U/min) stelle ich mein Max ab. Nach weiteren 15 min starte ich den Wagen und fahre los.... nur Schleichfahrt möglich und keinerlei Leistung beim Bedienen des Gaspedales. Danach kurzes Ruckeln und alles ist wieder schön (habe das auf den Regen geschoben :-) ). Nach ca. 10 min der Rückfahrt geht auf einmal die MIL-Warnleuchte (Abgas) an und die Leistung fällt sofort ab. Also rechts ran und prüfen.... kein Wackler an irgendwelchen Kabeln alles sieht so aus wie es soll. Zündung aus 10sec gewartet, Motor gestartet fährt sich wie immer,... aber die Kontrolleuchte bleibt an.
So nun meine Frage in welche Richtung soll ich nun ermitteln, vielleicht Turbo? Wäre dankbar für Tips und Hinweise
Auto: 2.5-Custom-Schaltgetriebe
MfG
Rolf

Das hört sich so an als ob der Motor auf das Notlaufprogramm schaltet um Schäden zu verhindern.

Ich würde das Steuergerät auslesen lassen, dort wird sicher ein Fehler im Speicher hinterlegt sein.

Ist vielleicht ein Sensor der defekt ist oder werte erfaßt die zu hoch sind.

Danke, das werde ich für Montag denn mal eintüten. Bedeutet aber auch dies Wochenende nix mehr mit in den Wald.

MfG
Rolf

Hallo ,
hört sich nach FRP Valve an, ist ein Ventil an der Einspritzumpe. Habe ich im Moment auch wieder. Motor geht aus, mit-und ohne Fehlermeldung Kraftstoffsystem im Steuergerät. Meiner ist jetzt 3 Jahre alt, nach einem Jahr das erste mal, im zweiten Jahr wieder. Beim Freundlichen nachgefragt wurde mir gesagt, das nur einige Modelle der ersten Baureihen betroffen wären. Stimmt aber nicht. Der Nitrox hatte aktuell das gleiche Problem. Ich habe jetzt einen Termin bei ABV in Gründau, da wird das Ventil gewechselt (noch auf Garantie).
Turbo, ESP usw. würde ich Ausschließen.
Gruß
Andreas

So,....
das Ergebnis liegt vor: Ein defektes Abgasrückführungsventil! Na super und das bei einem 3 Jahre altem Wagen. Mögliche Gründe: Biobeimischungen im Diesel, zu lange Spritsparend gefahren (niedrige Drehzahl), oder einfach schlechtes Material.

Danke für die Tips und Infos!

MfG
Rolf

Hallo,

ja das ist schon blöd mit dem ganzen Abgaskram.
Vor allem die Abgasrückführung macht bei sparsamer Fahrweise immer wieder Probleme beim Diesel.
Ich kenn das noch von meinem alten Auto, da konnte man ohne Probleme eine Tasse Ruß aus dem Ansaugkrümmer kratzen.

Was mich noch interessieren würde, wie teuer ist denn der Austausch?

Jetzt hab ich mich extra für ein Auto ohne den blöden DPF entschieden und dann macht wahrscheinlich der andere Abgaskram Probleme, sind ja gute Aussichten.

mfg

Na dann wird er mal wieder auf der Autobahn auf Drehzahl gebracht werden müssen.

272,88 Euro nur für das AGR-Ventil! Insgesamt 424,86 ..... na Klasse. Damit ist mein ISP - Traum erstmal weit nach hinten gefallen.

MfG
Rolf

Hallo zusammen,
mein D-MAX ist Baujahr 2010 und immer tadelos gelaufen. Letzte Inspektion im November 2011 (40.000km) Habe jetzt 47000km drauf. Ich will eben aus der Garage fahren, Motor geht an, ruckelt und geht aus. Nochmals gestartet, Motor läuft MIL Leuchte bleibt an. Wenn ich Gas gebe nimmt er kein Gas an. Jetzt komme ich nicht mal nach Hause. Büro in Köln, Wohnort Mettmann. Muss morgen meinen Händler in Düsseldorf anrufen. Scheint ja kein Einzelfall zu sein. Gruss Ingo