Eaton Elocker

Servus,
nachdem der E-locker ja nun auch bei uns zu haben ist,  hat den schon jemand verbaut und kann berichten.
Mich persönlich interessiert das Teil schon, da ich keinen Kompressor fest verbauen möchte.

Über konzeptionelle Unterschiede brauchen wir nicht zu reden, die kenne ich alle.  Und Autolocker habe ich seit 15 Jahren im Jeep, halte ich beim PU für suboptimal.

Gruß Marc

Hallo!

Ich würde mir auch gerne die E-Locker gönnen.
Habe mal ein bisschen auf der Eaton-Homepage gestöbert, nach Händlern gesucht und bin dann auf den "nächst gelegenen Händler" in Belgien gestoßen.

Ich hab dort vor einer Woche ne Anfrage über das Hompage-interne Kontakt-Formular gesendet, bis heute keine Antwort

Maddoc, du schreibst, die ist nun auch bei uns erhältlich....
Hmm, hast du hierfür vieleicht bessere Kontakt-Quellen?

Wenn ja, würde ich hier demnächst gerne nen Praxis-Bericht bringen


Gruß, Mike

Hallo Marc!

Ich habe mich mit diesem Thema ja auch schon ausgiebig beschäftigt. Die Informationen gehen etwas auseinander.

Auf meine direkte Anfrage bei Eaton vor ein paar Wochen, wurde mir mitgeteilt, dass es für unseren Max kein spezielles Sperrdiif gäbe.

Ich habe dann einfach mal einen Thread im Aussieforum geöffnet, der einiges zutage gefördert hat.

Die Firma Harrop baut die Eaton-Locker passend für den Max um.

Teilenummern:

Front: 99-ELKR11556

Heck: 99-ELKR11559


Hier in Deutschland kann man die Teile über Toms Fahrzeugtechnik beziehen.

Den Rest darfst Du machen, Marc

Prinzipiell fände ich die Sperre vorne fast sinnvoller als hinten.


Viele Grüße
Jörg

Mit Tom habe ich schon persönlich gesprochen, der distanziert sich vom Max und verweist auf ARB-Sperren.

Andere Möglichkeit wäre noch 'Buschmechanik' da hab ich aber noch keinen Kontakt.

Ich interessiere mich nur für eine Sperre hinten, vorne möchte ich nicht (hatte ich ja, braucht man fast nie).

Aktuell habe ich auch eine Anfrage bei OX-Locker am laufen.

Hi Marc!

Ich habe gerade mal in meinen Mails gesucht und gefunden!

Harrop hatte mir auf Anfrage diesen Link geschickt:

Terrain Tamer

Das sind lt. Harrop die deutschen Händler. Buschmechanik ist dabei.

Hier die Liste der lieferbaren Locker.

Bestellnummer: A11559

Bei Isuzu steht zwar der MUX drin, aber "untenrum" sind die ja identisch.


Gruß, Jörg

Wobei es wohl unterschiedliche Diffgehäuse für die HA gibt, habe noch nicht herausgefunden welche und wieso

Hi Jungs

ich hoffe das meine Frage nicht zu sehr diesen Beitrag stört .

Die Funktion einer Sperre ist mir bewußt .

Nur , was ist der Unterschied zwischen einer ARB , Eaton Locker , OX Locker
oder was es sonst noch gibt .

Bitte um eine möglichst einfache Erklärung damit auch ich das kapier

Danke schon mal

@Rudi

https://youtu.be/x40WGUtdaLI

Maddoc schrieb:Wobei es wohl unterschiedliche Diffgehäuse für die HA gibt,  habe noch nicht herausgefunden welche und wieso

Der MUX teilt sich die platform nicht mit dem d'max sondern dem chevy/holden ??trailblazer/colorado 7 LTZ wenn meine Infos stimmen.

Das könnte die verschiedenen Gehäuse erklären.

OK...das war mir nicht bekannt Dennis. Danke für die Aufklärung.

Beim MUX schreiben die auch:

"Due to Isuzu casting differences this may require a different size shim to set the pre-load."

Sinngemäß:

"Wegen Differenzen im Guß kann eine Unterlegscheibe/Beilagscheibe in anderer Größe zum Einstellen der Vorspannung benötigt werden"

Ich denke aber, daß sich das mit einer Mail klären lassen sollte.


Gruß
Jörg

---> https://d-max4x4.aktiv-forum.com/t1324-vorstellung-es-wurde-auch-mal-zeit#15563

Ich melde Vollzug.
Plug 'n' Play stimmt.