Mein Max Custom von 2014-heute

Zum Max:
2 hand, Ez 2013 mit 27tkm bekommen in 2014.
Original 3t AHK,
MountainTop, Laderaumwanne und Gummi Fußmatten.

Als erstes mussten die Dueller weichen, fand die beim alten schon   ...
Also gabs im Dezember Grabber AT2 in 255/70R 17 mit M&S und Flocke.

So sah er aus als ich ihn abholen war.


Neue Schuhe und der Chrom grill musste weichen, find das zu viel des guten



Ende 2014


2015 Gabs dann einmal Herculiner für die ladefläch, wollte was zwichen wanne und blech haben.
Ganz schön schwer das zeug wieder an den Händen abzubekomme



Und ein paar Plasti Dip versuche


Eine tour durch Frankreich entlang der Maginot linie



2016

Das OME Medium hielt einzug im Max.
Es gab auch einen Bravo Snorkel und K&n Luftfilter

Was meinst du ganz oben mit Original 3 T Kupplung?

Gruß Thomas

Moin Saad,
Ja sieht gut aus. Mein Limited hat auch seit der Abholung einiges an Veränderungen erfahren. Hast du Trittbretter bewußt weggelassen?

Halte uns auf dem laufenden und schönen Gruß
Theo

@ Dmaxfan
Meine damit, die Serien 3 Tonnen Anhänger Kupplung.

@ Dmax Tourer

Trittbretter waren zum Glück keine dran, also hab ich mir das abschrauben gespart

Servus Saad
Was is das für´n Zeug das du auf die Wanne geschmiert hast???? (Erfahrung damit?)
Will auch was zwischen Wanne und Plastikwanne schmieren dacht aber eher an Fz.wachs o. Unterbodenschutz.

Gruß keks

Servus Keks,

Wachs würde ich nicht machen. Da bleibt Sand und Schmutz so schön kleben. Dürfte nich so toll werden.
Von herkömmlichem Unterboden Schutz halt ich auch nicht viel ( das zeug auf betumen Basis)

Das zeug heißt Herculiner, gibt's bei in verschiedenen Gebinde größen und Farben.

Habe meins bei horntools bestellt. Waren 120 Euro.
Wanne raus sauber machen, Lack anschleifen, sauber machen abkleben.
Ganz wichtig!!!
Das zeug geht später kaum mehr ab, klebt wie die pest.

Dann den Eimer gut auf rühren damit die Gummi Anteile sich schön verteilen.

Erste Schicht mit der blauen Rolle drauf und dann 5 oder 6 std warten bis alles angetroknet ist.

Dann wiederholen und das Klebeband abmachen sonst bleibt es später wo es ist

Gut trocknen lassen und alles wieder zusammen bauen.


Ob es besser ist wird sich zeigen... Da ich die Wanne öfter brauche, will ich nicht ohne iwas fürs gewissen rum fahren.
Ichchab es bis auf die kanten gemacht. Somit scheuert das MT den Lack nicht mehr weg, dafür die Gummi Dichtung des MT

Gibt noch raptor liner, ist das selbe nur zum sprühen.

Moin Saad,
welche Erfahrungen hast du mit dem KN-Filter sammeln können! Welche Vorteile würdest du dem zuschreiben?
Gruß - Theo -

Servus Theo,

Bis jetzt ist er ~2500km drin. Vorteile??
Ich brauche keinen filter mehr wechseln und auf dauer Geld gespart , auswaschen reicht +ÖL.  
Minimal hat sich der Sound verändert mit Snorkel und K&N.

Und gefühlt nimmt er Gas besser an.
Mit dem alten Filter hatte ich das Gefühl die Drehzahl geht hoch aber vorwärts geht's nicht wirklich richtig (war ein jahr und paar Monate alt)...
Also wollte er nicht so richtig.

Hi Dennis! Schöne Beschreibung! Wie ich sehe, hast Du gleichzeitig Deine Signatur eingedampft. Sehr löblich, das erfreut Deinen Admin!

 für die blumen Jörg.


Mal was neues. Habe die Spiegel zerlegt und die Chrom kappen schwarz Gedippt

Hier sieht man schön das, wie das Spiegelglas fest geclipst ist.


Dann die 4 Schrauben vom Stellmotor ab, um an die Klammern zu kommen.


Kappe sanft abziehen, auf die klammern achten, fertig.


Spiegelglas bitte beim einbau erst oben "einhängen", dann unten fest drücken.
Und auf die blech "federn" achten


BTW ich glaub ich bin der erste, der Bilder vom zerlegen hat oder ?

Saad schrieb:BTW ich glaub ich bin der erste, der Bilder vom zerlegen hat oder ?

Ich habe die ganze Aktion ja auch schon hinter mir und dabei auch einige Fotos gemacht, die Deinen sehr ähneln.
Ich war bisher nur zu faul, diese auch einzustellen, aber das hat sich nun ja erledigt.

Bin mal gespannt, wie das bei Dir nach ein paar Wochen aussieht. Ich habe bestimmt sechs schichten PlastiDip drauf, aber es hält Steinschlägen und Insekten nicht stand und ist schon wieder ziemlich löchrig. Interessanterweise widersteht es am Grill allen Beanspruchungen.

Am grill hatte ich bis jetzt drei kleine Löcher nach etwas über einem Jahr... Das hält da Bombe.

Das schlimme ist, sauber machen.. Da klebt der Dreck immer so dran

Servus Dennis

Danke für deine ausführliche Antwort
Hast du auf das Zeug noch eine Plastikwanne gesetzt?????
Soviel Aufwand und Geld wollt ich eigentlich ned betreiben bzw. aus geben.
Gibt´s da nix einfacheres bzw. billiger?

Gruß keks

PS: schöner Max...

Danke fürs Kompliment

Werf die Wanne raus und leg eine dünne Gummi matte drunter.
Dann sollte die Wanne selber nicht mehr scheuern.

Oder wenn du sie nicht brauchst lass sie draußen und mach nur Herculiner drauf.

Ich habe die Wanne wieder rein gemacht da ich öfter mal
Motoren /teile und so zeug fahre. Beim letzten mal lief aus einem getriebe mal lustig 2 Liter Öl raus  
Dank wanne blieb es auf dem Auto.
Ich wollte mir auch nicht alles verbeulen mit Schrott.

Yep, die Wanne brauch ich unbedingt, weil ich viel Pflastergedöns usw. fahr. Irgendwie läuft mir aber immer Wasser unter die Wanne deswegen will ich die Matallwanne versiegeln mit Wachs oder ähnlichen   aber halt ohne soviel Aufwand...


Gruß keks

Und er sprach, es werde Licht
   
Um genau zu sein 120 Watt, Flutlichtstrahlmuster (60 Grad) und Punktlichtstrahlmuster (12 Grad ) COMBO, Farbtemperatur:6000K

Hehe Gut so

heute wurden grosse Dinge geliefert per Spedition

Möge das schrauben beginnen

Es geht um ei..........

 
Baustelle, Bilder folgen

Saad schrieb:

Es geht um ei..........

....ne AFN Bullbar!

Rrrrischtisch?


Gruß, Jörg

genau richtig

Hehe!

Dann bin ich mal gespannt, wie die sich am weißen Max macht.

Das gibt gute Bilder am Sommertreffen Ebony and Ivory.


Gruß, Jörg

Die Woche viel der Startschuss zur AFN Montage.


Es ging los wie immer, erst das grosse zerlegen dann das zusammen bauen.

Stoßstange und Grill waren schnell ab.
Dann schauen welche kleinen Halter noch alles ab können, und nicht mehr gebraucht werden. Sind doch ein paar.




Dann der grosse Augenblick... Die erste anprobe.

Ich finde es bis dahin hammer. Wirkt richtig brutal.
Man erkennt schön wie viel von der Radhausschale noch weg muss.

Hier die Lösung für die neue TFL lampen.



Was noch fehlt sind die passenden Stecker für die H8 nebler. Sollten heute kommen.
LED bar anbauen.
Die Winde muss noch rein, relais Kasten wird versetzt.
Ufs Blech fehlt noch.
Und dann noch die tolle Konstruktion mit den Abschluss Bleche Links und recht  so viele Gelenke hat mein arm nicht

Ist noch ein wenig Arbeit, wird aber

Morje Dennis!

Oh ja, ich kann es nachvollziehen, was das für eine Arbeit ist. Der planende  Ingenieur gehört geschlagen.

Du hast ja die mit den Bügeln. War mir garnicht bewußt. Was für ein Klotz! Bin mal gespannt wie das  wirkt, wenn es fertig ist.

Sind die Einsätze für Blinker und TFL geschraubt? Sieht bei Dir anders aus als bei mir.

Das mit diesen Steckern ist auch eine gute Idee. Hatte ich auch schon im Kopf, aber wieder vergessen. Ist das viel Arbeit (die Stecker)?.


Grüße, Jörg

Die ex blinker jetzt TFL haben einen drehverschluss. Original waren da py21w Birnen drin mit dem bau15 anschsluss.

Ja die ist mit Bügel ohne haben wir ja schon

Stecker dauert 5 Minuten.
Alten abschneiden
Gummi drauf
Abisolieren
Pins dran
Stecker und PIN vereinen
Fertig

Dynomike schrieb:Morje

Du hast ja die mit den Bügeln. War mir gar nicht bewußt. Was für ein Klotz! Bin mal gespannt wie das  wirkt, wenn es fertig ist.

Und ich bin mal gespannt, wann der Jörg die Bügel drauf schraubt.