Mein Max Custom von 2014-heute

 FERTIG
Die Ecken sind dran, was ein stress ich brauch Urlaub

Servus Denis,

schaut sehr gut aus

Bin schon aufs Sommertreffen gespannt wenn ich mir Teilchen in live ansehen kann.

Gruß
Claus

Bis dahin is noch so lange

Muss die Tage mal noch ein paar Bilder machen wo man alles richtig sieht.

Und den Spalt sieht man dank dem Bügel von oben nicht/kaum
Aber man gewöhnt sich Schnell dran.


Ein Vorteil hat die ARB, sie hat diese Ecken nicht in der form,wo kein Mensch an die schrauben kommt.

Heut sind hinten bei 95tkm neue backen rein gekommen.
Links war einer am Ende und ein Stück ausgebrochen.
Die neuen sind von TRW. Mal sehen wie lang die machen.

Vorne die wurden bei 80tkm neu gemacht. Auf dem alten waren noch 4mm. Hersteller weiß ich gerade nicht mehr aus dem kopf, müsste ich mal schauen.

Scheiben sind noch die ersten.

Morje Dennis!

Mal eine Frage zu Deinem Schnorchel:

Wenn Du unsere beiden Mäxe vergleichst,  meinst Du dann, dass trotz meiner Sonnenblende, ein Bravo-Schnorchel da hin passen würde?

Und: TÜV?

Ich frage das, weil ich nächstes Jahr nach Island fahren werde, wo so ein Ding dann schon Sinn machen würde. Alleine schon im Hinblick auf die staubigen Pisten.

Viele Grüße, Jörg

Moin Jörg,

Also wenn ich mir die Bilder anschaue sollte er passen.
Ich kann später mal messen wo der Halter sitzt und wie viel Platz oben noch bleibt.

Tüv? Bis jetzt hat keiner gefragt. Lasse ihn aber morgen eintragen.

Bei den extrem Wasser fahrten hat er sich super gemacht. Der luftfilter Kasten war zu 99% trocken. An einer kleinen Stelle ( hab nicht richtig abgedichtet) ist etwas Wasser eingetrungen waren aber nur ein paar Tropfen.

Am untern Teil des luftfilter Kasten ist ja der Eingang mit dem Rohr. An dem muss der Bund ab damit später der Schlauch drüber passt. Ich habe das Rohr dann mit dichtmasse von aussen abgedichtet.

Und der sand/Staub Anteil im kasten ist auch weniger als früher ohne. Nach den fahrten in der sandgrube, gerade im Sommer war immer alles schön zu gestaubt. Jetzt viel weniger. Tolle Erfindung so ein snorkel

Kurz die Maße vom oberen Scheiben Rahmen gemessen
Bis zum Halter an der A Säule 36cm
Waagerecht bis Snorkel 32cm
Bis zum Aufsatz 11cm wenn er nach hinten steht wie bei mir (Senkrecht von der Scheibe aus gemessen).

Tüv muss er nicht eingetragen werden lasse es aber machen.

Es ist vollbracht, sie ist eingetragen.
Hat etwas länger gedauert als gedacht.

Die TFL mussten doch blinkern weichen. Was soll's.

Das ganze wurde mit Hilfe von www.loeffel-motors.de umgesetzt.
Riesen Lob noch an der stelle 

So mal ein kleines update
120tkm sind jetzt voll:
Defekte 1, Pannen 1, selber dran schuld ja 200%.

Sonstige Verschleißteile: ein Satz Birnen, fern+abblendlicht, bremsbeläge vorne hinten, standlicht Birnen, also nix Wildes.

Wie der ein oder andere mitbekommen hat, gab's nasse Füsse beim Sommertreffen im Max.
Diese tauchfahrt hat mir die kupplung förmlich zerlegt.



Beim auseinander bauen hab ich bemerkt das die Staubschutz gummimanschette unten am getrieb kaputt ist.
Diese hatte ein paar Löcher nach 120tkm

Dadurch das der Wasserkühler so schön verbaut ist wurde er auch nicht wirklich sauber beim ausspülen.
Beide Umstände zusammen führten dann zur Heimreise per ADAC.

Daheim wurde dann der Kühler komplett ausgebaut und gespült.
Die einfahrt sah aus, als hätten wir einen wasserrohrbruch gehabt


Als das gelöst war ging die suche nach einer neuen kupplung los.
Beim ersten nicht lieferbar, beim 2 angeblich da.. Nach 5 Tagen keinerlei Rückmeldung, storno von meiner Seite und beim nächsten shop bestellt.
Overnight express, Freitag bestellt Samstag eingebaut.
Passt läuft und fährt wieder.
Jetzt kommt noch Inspektion bei der auch mal die Ventile eingestellt werden.

Und iwann die Tage kommt dann das grosse putzen noch auf mich zu

Hast du ne Originale Kupplung verbaut? Waren große Verschleißerscheinungen sichtbar an der Kupplung oder hätte die noch locker gehalten wenn du sie nicht ZERSTÖRT hättest?

Wenn sie sich nicht aufgelöst hätte, hätte die noch locker nochmal 120tkm gehalten  Aber ich war schneller

Nein eine ausem Zubehör. Die originale von AISIN hab ich nicht bei bekommen

Falls mal noch jemande eine neues "COVER; CHECK HOLE" gummi dingsbumms brauch

Und hast du irgendwelches Spezialwerkzeug gebraucht ?

Das klingt ja gut das sie noch gut in Schuss war.

Ausser einem zentierdorn mit 17mm und 22mm braucht man eigentlich nix besonderes. Getiebenheber Marke Eigenbau war Gold wert :-D

Was extrem fummelig war, sind die 2 schrauben auf der rechten Seite (hinterm kat) am getriebe. Diese haben Muttern drauf und man kommt mit fast nicht hin um gegen zuhalten.

So die Suche warum mein Motor Geräusche macht ist hat ein Ende.
Lagerschaden auf dem 4 Zylinder und das nicht zu knapp.

Motor muss raus und dann sieht man erst was noch alles betroffen ist, da man nicht an die pleullager von unten kommt( Zylinder 1 & 2 keine Chance)





Alles weiter und wie es weiter geht wird sich im Laufe der Tage zeigen.
120tkm runter und nun sowas  
Gehe davon aus das das pleullager der Grund für das liegen bleiben auf der A7 war. Im Zusammenspiel mit der kupplung.
Wie es genau zu dem lagerschaden gekommen ist, gilt es jetzt rauszufindem.

Aber eine gute Sache hat die Geschichte. Wenn ich fertig bin kenne ich jede Schraube an meinem Max

Na dann wollen wir mal hoffen, daß das ein bedauerlicher Einzelfall bleibt, Dennis. Von größeren Motorschäden im Zusammenhang mit Isuzu hatte ich bisher nichts gehört.

Eine Möglichkeit der Kulanz seitens Isuzu gab es nicht?

Gruß
Jörg

Na so eine Sch...
Wünscht man Keinem, aber wie du geschrieben hast, siehst es wenigstens positiv, daß nun jede Schraube kennst.

Denke Isuzu wird sich da nicht mehr beteiligen, außer sie wollen wissen, wieso weshalb warum. Garantie bist wohl drüber?!

Aber in Zukunft wirst Du bei jedem Start das gute Gefühl haben: "Er läuft, weil ich es gemacht habe."
Mir  geht das auch jedesmal so. Egal ob es um den Anlasser, Scheibenwischer. Lichtmaschine, Heizung, Freilaufnabe, Vorglührelais, Kühlwasserschlauch geht.

Ich wünsch Dir jedenfalls weitere 300 000 km ohne Motorschaden, ob es hilft weiß ich nicht .

sledge112 schrieb:...Aber in Zukunft wirst Du bei jedem Start das gute Gefühl haben: "Er läuft, weil ich es gemacht habe." ...

Vielleicht denkt er sich aber auch: "Ich hoffe er läuft, obwohl ich es selbst gemacht habe."


Ich wünsche allseits einen guten Start in die neue Woche
Jörg

Ganz vergessen Rückmeldung zu geben.

Der Motor wurde durch einen ATM ersetzt.
Neuteile bei Isuzu selber kosten mehr als ein kompletter ATM.
Ohne MwSt und Lohnkosten.

Die Bewährungsprobe für den ATM war eine Tour über Neujahr: Saarland->Hamburg->Dänemark->Saarland 2500km insgesamt.

Bis auf einen Schlauch zum Wärmetauscher war alles dicht. Die Original Schelle wollte einfach nicht abdichten.
Also ich kenne meinen Max jetzt von innen, unten und oben aus jedem Blickwinkel
Das Gewicht von dem Motor mit Anbauteile liegt bei ca 330-350kg. Ziemlicher Klotz

Bis jetzt hat er 7tkm mit dem ATM zurückgelegt. Hoffe das bleibt jetzt die nächsten 500tkm auch so.

Starkes Stück!

Ich drück die Daumen für alle zukünftigen Kilometer!

Dank dir.

Sooo
Heute morgen um 0400 Uhr meinen ersten Wildunfall gehabt.

Leider hatte das wildschwein (ca 50kg) keine Chance.
Ich hatte keine Chance mehr zu Bremsen, da stand es schon mittig vorm Auto bei 55 km/h.

Glück im Unglück, die AFN hat schlimmeres verhindert.
Das untere Blech hat eine kleine Beule, mehr nicht.

Will nicht wissen wie es mit einem normalen Auto oder Max im Serien Zustand ausgegangen wäre

Ein Omen?

WAHNSINN ..der hat ja echt nix abbekommen

und sonst so ..heute abend lecker Wildschwein braten?

baD-MAX schrieb:Ein Omen?

Ich hoffe nicht


Ja ne der Braten fällt aus die Rennleitung  hat da ein Problem mit.

Außerdem der Beule ist echt nichts dran ast reines ding

Morsche Dennis!


Da hast Du ja ordentlich Schwein gehabt! "Badabumm! tssss..."

Bei 50 kg war das aber gerade mal ein Überläufer. Fragt sich, wie das bei einem ausgewachsenen Keiler ausgesehen hätte. Der bringt auch gerne mal 200 kg auf die Waage. Wir hatten bei uns hier vor einiger Zeit einen "Wildschweinunfall" auf der Autobahn. Ich bin kurz danach durchgekommen. Das war ein ausgewachsenes Tier, welches die Front einer E-Klasse in Kernschrott verwandelt hatte. Das Schwein selbst hat es förmlich aus dem Kittel gestoßen.

Bei solchen Bildern kann man nachvollziehen, warum die Aussies fast ausschließlich mit diesen Stoßstangen durch die Gegend fahren.

Da Haarwild, sollte es auch keine Probleme mit der Versicherung geben.


Viele Grüße
Jörg