Ölstand ab BJ 2012

Hallo alle zusammen, hab beim Ölstand ablesen bemerkt das er ca 1cm über dem 2. Loch ist. Somit ist theoretisch zu viel drin!!
Vor 10000km wurde der Ölwechsel durch die Fachwerkstatt gemacht.

Nun mach ich mir sorgen da der Ölstand scheinbar zu hoch ist nach gerademal 10tkm.. Ist das ein Problem der Ölverdünnung? Dieses Problem sollte doch erledigt sein nach dem Update und wechsel des Ölmessstabes!

Kann mir jemand weiter helfen?

Vielleicht hat die Werkstatt versehentlich die alte vorgeschriebene Ölmenge aufgefüllt. Es gibt Schlosser die verinnerlichen sowas nicht ganz so schnell.

Werde morgen mal die Werkstatt anrufen und nach fragen. Hab nur Angst vor nehm Motorschaden wenn das ÖL sehr verdünnt ist. Scheinbar muss man als D Max Fahrer ab und zu mit Vollgas über die Autobahn fliegen damit der Dieselanteil verdampft

Langstrecken über 400km Autobahn helfen da sehr gut

Lieber DMax Fan ?

Wieso hast Du noch einen Ölstab mit Löchern? der müßte doch längst von der Werkstatt gege einen neuen kürzen
mit zwei gelben Knuppeln ausgetauscht werden sollen und zwar kostenlos und gleichzeitig hätte eine neue Software
ebenfalls kostenlos aufgespielt werden sollen.

Schau aber bitte nochmals auf Deinen Ölstab es müßte noch ober dem zweiten Loch eine Markierung gegen, wenn ich mich recht erinne. (Bitte genau schauen die ist recht schwer zu erkennen)

Ist der Ölstand dort oben dann bitte unbdingt wechseln.
Frage deine Werkstatt nach dem neuen Ölstab mit den beiden gelben Markierungen.

Liebe Grüße
Kuckuck

Der Ölstab hat zwei gelbe Knuppel. Aber halt auch zwei Löcher. Ungefähr 2cm über dem oberen Knuppel befindet sich ein X. Ich schau mal was für ne Nummer oben am Messstab steht.

Könntest du da auch mal schauen Kuckuck?

Hallo DMax Fan?

Bei meinem Ölstab sind nur die Knubbel aber keine Löcher aber das soll kein Problem sein. Wenn Dein Ölstand beim X ist bitte unbedingt wechseln sonst wird der Ölstand zu hoch und es droht ein Motorschaden wenn das Öl über die Kurbelwellenentlüftung durch den hohen Ölstand in den Motor gelangt.

Liebe Grüße
Kuckuck

So hab mal geschaut:

oben am Metall des Messstabes ist 459 eingeprägt und auf dem Griffstück steht oben drauf :PA66GE15

Er hat eine Länge von unten bis zur Dichtung oben wo er anliegt dann wenn er drin steckt von 765mm

Mich wundert es nur das das X so weit oben steht ( Bei ca 685mm)

Hab noch was vergessen: Im Serviceheft steht bei Rückrufaktionen die Nummer TSI1400J (Ölwechsel, Messstab ersetzt, programmiert

Hallo D Max Fan

Na dann hast Du ja den neunen Ölmeßstab und das Motorupdate erhalten.
Wenn der Ölstand beim X ist hat der Motor die höchste Ölverdünnung die er verträgt und dann bitte unbedingt wechseln

Liebe Grüße aus Kufstein
Kuckuck

Siehe auch hier

Danke für den Link.
Hab Grad mit der Werkstatt gesprochen. . Die Software wurde mit dem Messstab geändert.

Er meinte es muss ein Ölwechsel gemacht werden was normal wäre bei 10000 km und überwiegend kurzstrecken  (15 km Arbeitsweg hin und 15 km zurück)

Dann werde ich das mal machen und damit leben

So Ölwechsel wurde letzte Woche gemacht und bis zum unteren gelben Knuppel aufgefüllt. Jetzt schau ich jede Woche nach dem Ölstand! Hab 5W40 Castrol Magnatec DPF eingefüllt!

Merkst du einen Unterschied zum 5W30?

@SAAD Nein ich habe nur den Eindruck das der Motor VOM START an ruhiger läuft.

Ich bin gespannt wie es nach paar tausend km aussieht mit dem Ölstand.
Bist du zufrieden mit deinem MAX?

Gut, ich sehe das mir dem 5w40 genau so..
Dachte erst es ist nur Einbildung.

Soweit ganz zufrieden.
Mit dem Öl habe ich jetzt keine grossen Probleme, komme da immer hin bis zum Service.

Habe das Gefühl das er mit "Aral super diesel" ruhiger läuft als mit der normalen Diesel pampe.

Ja manche sagen auch das sie dadurch weniger Ölverdünnung haben weil der BIO Anteil geringer ist.

Bin auch am überlegen den Ultimate Diesel zu tanken. Vielleicht hilft es ja..
Ist dein Verbrauch dadurch gesunken?

Habe in den ersten 20 tsd Km keinerlei Probleme gehabt. Kontrolliere alle paar tausend km den Ölstand. War immer ok.
Nie zu wenig oder zuviel! Probiere jetzt mal Shell Diesel (den normalen). Ein guter Freund, seines Zeichens Vertreter,
tankt nur Shell. Er käme mit den Tankfüllungen weiter! Egal welches Auto er fährt!

Tach jesacht,

Ich habe zweimal das Öl gewechselt, immer 5W-40 Castrol Magnatec DPF.

Bei der ersten Ölstandskontrolle hatte ich ein wenig Bedenken. Aber jedes mal
immer ok. Eingefüllt wurden immer 7l.

Dieselverbrauch durchgehend ca. 8l/100km.

8l laut Bordcoumputer oder an der Tanke? Ich hab immer so zwischen 8,5 und 10 je nachdem wie viel ich mit Anhänger fahre. Wenn 3t hinten dran hängen (Verzinkerei) brauch er ca 12l über Berg und Tal.

Fahre jedoch viel um die Kirche also 10km auf Arbeit und nach Hause.

Hi, zusammen ...

lt. Bordcomputer 7,8 l,
nach Auslitern zwischen 8,2 und 8,7 l,
einfache Fahrt zur Arbeit ca. 50 km (3x die Woche),
so oft wie möglich, fahren im 5. oder 6. Gang,
Anhängerbetrieb (keine großen Lasten),
ab und an Injektionsreinigungmittel von Liqui Moly

Ich lasse das Altöl immer ordentlich ab, weil da manchmal nicht alles so rausläuft, wie man es sich wünscht. Steht das Auto vielleicht schief nach hinten gekippt auf der Bühne, dann bleibt was drin. So scheinbar geschehen bei meinem ersten und letzten Ölwechsel in einer der sogenannten Vertragswerkstätten. Ich hatte 6 Liter angeliefert, am Peilstab dann aber waren knapp 2 cm mehr, als hätte sein sollen. Habe ich es wutentbrannt abgelassen und siehe da, es waren genau 7 Liter. Ich hatte vorher schon an der Farbe des neuen Öls gesehen, dass da war nicht stimmen kann. Es war schon ziemlich dunkel am Peilstab... Die Werkstatt beteuerte allerdings, sie hätte ordentlich gearbeitet. Hab auch nichts anderes von denen erwartet, aber Kundenfreundlichkeit geht anders.