Peilstab, welche verschiedenen gibt es?

Moin, liebe Gemeinde,
ich bin mir leider nicht sicher, ob es im Zuge der DPF Problematik und der daraus resultierten geringeren Ölmenge, auch einen neuen Peilstab gibt. Mein Freundlicher verneint dies zwar, hat aber bisher auch alle anderen Änderungen erst nach Vorlage der entsprechenden Infos, von Isuzu Deutschland direkt, anerkannt.
Ich habe hierzu mal 3 Bilder vom Peilstab gemacht.
Die Bemaßung beginnt oben an dem gelben Ring, an der Fläche, die auf dem Rohr (wo der Peilstab reingeht) aufliegt. Im Weiteren als „Auflage“ bezeichnet.

Hier die Maße:
Auflage bis „X“ 684 mm
Auflage bis „max“ 715 mm
Auflage bis „min“ 751 mm
Auflage bis Ende 810 mm

Dies ist der originale Peilstab, der bei Erwerb das Wagens im Oktober 2012 eingesetzt war. Gibt es nun einen Neuen, kürzeren?

Siehe hierzu auch die Bilder.

Hallo cpt.basti

Es ist der neueste Peilstab den Du hast. Vorher hat es einen längeren gegeben,
die wurden aber nach  dem endgültigen Motorupdate für die Regeneration ausgetauscht
und zwar auf Garantie.

Liebe Grüße
Kuckuck

Moin Kollege,

hatte denselben Peilstab wie Du mit exakt gleichen Werten.

Habe im März einen neueren bekommen, der insgesamt nur 765 mm lang ist, Vaddi hat auch so einen bekommen.

Nun mal die Werte im Vergleich:

alt: 684 715 750 805
neu:684 735 750 765

Der normale Max. nicht das X ist um 20mm abgesenkt worden. Dadurch ergibt sich natürlich auch eine geringer Füllmenge beim Ölwechsel. Das das X nicht abgesenkt wurde, ist mir nicht so ganz verständlich. Der Stab ist auch insgesamt kürzer, dies ist aber unerheblich.
Ich fahr meinen so, daß der Min. der gelbe Knubbel, nach Standphase über Nacht, bedeckt ist. Seitdem ist weitgehend Ruhe mit steigendem Ölstand.

Im März war eine kostenfreie Update Aktion, wobei es auch den Meßstab gab. Wurde auch im Serviceheft vermerkt. Den alten durfte ich nicht behalten.

Gruss Bernard

Hallo zusammen,

bei den Maßen von Bernard stimme ich zu, mein Ölmessstab sieht aber so aus:


So long

Da habe ich dann, wie es scheint, noch den alten Peilstab und mein Freundlicher hat wieder, ohne Ahnung zu haben, alles verneint.
Wenn nun das "X" auf der alten Position verbleibt, und das "max" nach unten wandert, ist ja nur das Delta zwischen "max" und "X" größer geworden. Also wird eine größere Verdünnung, bei gleichzeitig weniger Gesamtmenge an Öl toleriert.
Jetzt bin ich doch etwas am Rätseln, ob ich auf den Austausch des Peilstabes bestehen sollte, oder lieber mit dem Alten weitermache, nur eben mit einem Ölstand nicht auf "max", sondern etwas darunter.
Natürlich wird nach der bald fälligen 60.000 km Wartung, wie letztes Mal auch, das Öl wieder auf "max" aufgefüllt sein und ich kann direkt 1 Liter Öl, zu 20,- € absaugen und wegschmeißen.
Warum kriegen die das einfach nicht gebacken???