Moin moin! Ein Max ist im Anrollen...

Tachschön aus Schleswig-Holstein,
nach wirklich ganz vielen Fahrzeugen aller Couleur und noch mehr Kilometern auf Straßen und auch keinen, mit 2 und 4 Rädern aber nie in Schickimicki, ist es nun ein Max geworden; der Neue. Er kommt schätzungsweise in KW 8, da zuvor noch ein wenig daran geschraubt wird.

Ersetzen tut er auch eine kleine Drecksau (aber in anderem Sinne - Abarth) und tragen soll er später eine Kabine, die dann das Womo ersetzt (steht gerade zum Verkauf).

Alt? Nö Bj '62, verheiratet, Tier-addicted (Hunde, Katzen, Pferde).

Noch wat? Fragen!

Ich hoffe hier auf eine entspannte Atmosphäre, mit Austausch von Sinnhaftem oder auch mal nicht, Ironie und Sarkasmus wohnen ebenfalls in meinem Kopf, aber Hauptsache entspannt

Ja, ich habe den gleichen Text wie bei den putrucks verwendet, der Einfachheit halber, nachdem der Link hierher in einer Antwort auftauchte (danke Thomas).

Vielleicht als Ergänzung:
Ich habe mir die Entscheidung nicht leicht gemacht und AT sowie MT, SC und auch DC, Basic und auch Custom zu Probe gefahren und Premium zur Probe gesessen. Natürlich auch die aktuellen Ranger und Navarra gefahren, X-Klasse unter die Lupe genommen, sowie Triton, Fullback und Toyota eingelesen, natürlich hatte ich auch einen RAM im Sinn und im letzten Jahr schon mal angetestet.
Alle haben ihr Vor- und Nachteile, jeder eigene Vorlieben, am Ende zählt der Anwendungszweck und das Geld im Verhältnis dazu. Für mich kam dabei der aktuelle D-Max SC AT Custom heraus

Servus und hier im Forum

Viel Spaß hier

welche Kabine soll er schleppen der DMax ??

Gruß Rudi

Herzlich willkommen!

Servus,

gute Wahl.
Die Entscheidungsfindung war bei uns absolut identisch.

ran-muc schrieb:

welche Kabine soll er schleppen der DMax ??

Gruß Rudi

Moin,
im Kopf ist eine Sandkorn , aber das ist leider nur zu 20% ein Freizeitfahrzeug.
Es muß einige Dinge erfüllen, die ich arbeitstechnisch benötige und daher geht es in Richtung Nordstar Camp 8S SE ABER ich bin diese Woche auf Kabinen-Anschautour und habe daher nicht nur einen Termin beim Jens vom Wohnkabinencenter, sondern zuvor einen beim Klein vom Tischer (Trail 260S, allerdings geht die nur mit Zusatzoptionen. Bimobil (hatte ich bereits - nie wieder) oder Ormocar(zu schwer und zu teuer) sind keine Optionen. Camp-Crown geht leider auch nicht, obwohl Voll-GFK auch schon schön wäre.

o.k. Bimobil brauch ich auch keine mehr .

du wirst schon die richtige kaufen .

Grüße mir den Jens

Ist Bimobil Qualitätiv zu schlecht oder warum wollt ihr keine mehr?

Gruß Thomas

aus der verschneiten CH

Gruss Dani

Herzlich willkommen im Forum,

Ich denke Du wirst Dich hier wohlfühlen.
Viel Spass

Hallo Thomas

wegen Bimobil Qualität

ich will hier nicht über die Qualität von Kabinen sprechen .

Ich pers. hab mittlerweile gewisse Vorstellungen wie eine Kabine für mich gebaut sein muß .
Und da gehört Bimobil nicht dazu und die Wunsch-Kabine von bmax schon gar nicht .

Mehr will ich dazu nicht schreiben .

Gruß Rudi

Und auch hier werfe ich schnell noch ein herzliches Willkommen in die Runde!


Viele Grüße aus Unterfranken
Jörg

Hallo und herzlich willkommen.
Wenn du an eine Wohnkabine denkst,plane eine Auflastung inkl. tragfähiger Reifen und Felgen mit ein.
Auch wegen des besseren Fahrverhaltens.
Ich selbst habe eine Stauber Kabine und bin zufrieden damit.
Eine Versicherung für die Kabine ist auch zu empfehlen aber nicht billig.

Herzlich Willkommen hier

Moin, Auflastung ist beim Max ja kein Ding und Versicherung auch nicht. So richtig Wunschkabine ist ja nicht gefallen und wenn es gute Gründe gegen Sandkorn, Tischer ider Nordstar gibt, dann doch bitte raus damit. Zum Thema Bimobil möchte ich mich nicht auslassen, zu Einschneidend die Erinnerung an alles was damit zu tun hat.

Ich bin jetzt etwas verwirrt

Du schreibst es wird ein DMax SC (also SingleCab)

Da passt doch keine Trail 260S und auch keine Nordstar 8 drauf .
Die sind doch alle für den 1,5 er .

Und die Sandkorn ist doch eine ganz andere Kategorie .

Sandkorn bitte mit sehr offenen Augen ansehen und seine persönlichen Qualitätsansprüche hinterfragen!

Oh Single Cab.
Hatte ich ganz übersehen mit meinem Stauber Tipp.
Und Ran-Muc hat recht,Sandkorn ist eine andere Liga!
Achte aber darauf,das deine Kabine auch auf einen Spacecab passt,sonst kriegst du die niemals nicht weiterverkauft.

Moinsen,
ich sehe schon, bei Euch muss ich doch noch expliziter sein... SC kann Single Cab muss bei Isuzu aber nicht, in meinem Fall ist es Space Cab. Und selbstverständlich ist eine Sandkorn eine andere Kategorie. All das beantwortet leider nicht die Anmerkung und meine darauf gefolgte Frage zu einer von mir interpretierten Abneigung gehen Tischer oder Nordstar. Unabhängig davon, dass ihr meine Anforderungen ja noch gar nicht kennt Ein Hinweis war ‘Arbeitsauto’

O.K. SpaceCab ,also 1,5 er / Alles klar

Für die Spekulationen sorgst du aber selber wenn du uns deine Anforderungen nicht mitteilst .

Ne Monster Tischer oder Nordstar und eine Sandkorn als Variante passt irgendwie nicht so recht zusammen .

Jeder hat andere Vorstellungen von einer Kabine .

Es gibt genug zufriedene Kunden die jährlich Geld und Zeit opfern
und zum Importeur fahren um die Dichtigkeitsprüfung vornehmen zu lassen .

Dann noch Holzplatten unten an der Kabine, fast ungeschützt ,etwas Unterbodenschutz drauf ,das wars .
Für so was geb ich kein Geld aus .

Für mich kommt keine Kabine mit aufgeschraubten Kantenleisten mehr auf den Pickup .
Entweder Monocoque oder verklebte Kantenleisten .

Mir reicht einmal der Gau und einmal der SuperGau , nie wieder .

Was soll die Kabine denn können?

Groß mit Dusche?
....dann kein Offroad und Probleme mit Anhänger.
Offroad?
Also klein mit Klappdach, Anhänger möglich.
Kleine Kabine mit Festdach
Anhänger kein Problem, Schlechtwegetauglich, keine Dusche....

Moin bmax, gutes Auto gekauft . Kabine nach Einsatzbereich auswählen und bei OR Einsatz lieber ohne Auflastung benutzen!
Gruss Theo

Moin,
natürlich passen meine Ideen, Vorstellungen, Wünsche und Überlegungen nicht zusammen. Ich bin da anfangs immer eher breit aufgestellt und schliesse möglichst nichts aus, um mich nicht selbst zu beschränken. Ausserdem setze ich meist zu viel voraus, sowohl bei Dingen als auch bei Menschen, ich weiss...

Sandkorn weil leicht, klein, kein Stoff, ansprechend innen - mehr kann ich darüber nicht sagen, steht als Synonym für das Geschriebene im Sinne von vielseitig einsetzbar.

Tischer und Nordstar im Sinne von etwas mehr Platz, Waschraum, Winter (Alde), noch tragbar.

Nach ca 30 Reisefahrzeugen und so um die 100 insgesamt und alles zusammen mit lockeren 5 Mio. Kilometern Praxis, darf man mit 56 Jahren evtl. etwas sehr flexibel denken und auch Birnen mit Hühnerkeulen vergleichen dürfen - das nennt sich Freiheit im Kopf

Warum tue ich das? Ich habe eben eine 'spagatige' Anforderung zwischen Mögen, Wollen, Können und Müssen.

Mögen: Ram/Dodge/GMC mit Arctic Fox <- das aber für mich und meine Strecken in EU keinen Spaß/Sinn. Auch mag ich natürliches und orientalisches Innendesign, einfach aber technisch fein und qualitativ hochwertig/langlebig/durabel/ausdauernd
Wollen: Eierlegende Wollmilchsau
Können: Das Ensemble soll alles/möglichst viel können und ich muss es bezahlen und unterhalten können
Müssen: Min. 2x1.500km/Monat Strasse, Autark stehen bis 5 Tage/Nächte auch im Winter in Bayern(80% der Nutzung Arbeit/Arbeitsweg) und trotzdem Spaß machen und urlaubstauglich(20% der Nutzung) für 2 Erwachsene mit Hund sein und ab und zu Pferdehänger, Heu etc.

Wie also annähern? Müssen ist die Pflicht und jetzt bin ich gespannt....

Unsere Eierlegendewollmilchsau heißt Fernwehmobil.
Zwar Airtex aber mit Heizung bis unter Frostgrenze problemlos ---> Innenvorhang!

Sandkorn haben wir uns auch angesehen, probegesessen und geklappt....ist in unseren Augen als 'Klapperkasten' in suboptimaler Qualität durchgefallen. Die Idee der' festen' Wände ist nett, daß wars aber auch schon.

Hallo bmax

    und jetzt sollen wir Vorschläge machen .  

Mögen : hat sich eh schon erledigt , hast ja schon einen der besten PU
Wollen : suchen wir doch alle , aber ohne Kompromisse gehts nicht .
Können :  Viele Kabinen sind problemlos im Unterhalt .
Müssen :
2x1500 km machen alle , macht halt je nach Größe mehr oder weniger Spaß
(190 cm oder 218 cm Breite , 500 kg oder 750 kg ,
Auflastung unbedingt notwendig oder locker ohne zu recht kommen )

5 Tage autark im Winter wird schon problematischer , Solar ist kaum vorhanden .
Das ist aber einen eigenen Beitrag wert .

Anhänger mit Kabine ??
dann sollte bei einer Bodenlänge von ca. 220 cm Schluß sein .

Im Wohnkabinenforum wird gerade über die Aero One Camperhit diskudiert .
Die finde ich als guten Kompromiss was Gewicht , Ausstattung , Preis und vor allem die Bauweise betrifft  .
Nur mal so als Idee
Und , NEIN ,ich bekomm keine Provision .
Die geistert bei mir stark im Kopf rum .



Gruß Rudi

Vorschläge machen? Nicht unbedingt. Wenn Du den Thread verfolgst wirst du feststellen, dass ich lediglich reagiert und geantwortet habe