Allrad Probleme

Hey Leute,
Ich fahre seit 3,5 Jahren meinen Isuzu Dmax (1,9L).

Ich habe bemerkt, dass mein Allrad neuerdings etwas faxen macht. Bei voller Fahrt habe ich keine Probleme diesen zu- oder ab- zuschalten. Allerdings wenn ich jetzt im Winter mit dem Allrad auf nen Parkplatz rolle, und stehen bleibe um beispielsweise rückwärts einzuparken, schalte ich gern den Allrad ab, da er dann meiner Meinung nach mit der Kupllung/Gas leichter zu händeln ist, doch neuerdings lässt sich der Allrad im Stand nicht mehr abschalten, ich bin mir jedoch sicher dass dies anfangs immer funktionierte. Ich müsste einige Meter vorwärts fahren oder den Motor abstellen dass der Allrad wieder raus geht. Das Einschalten funktioniert nach wie vor im Stand.

Liebe Grüße, Johnny

Moin,

von den starr zuschaltenden Allradlern sowie von Lada kenne ich das Phänomen auch, dass die gelegentlich etwas beleidigt sein können, wenn der Allrad/bei Lada Sperre raus soll. Aus meiner Erfahrung mit den Suzukis, Lada und der Erfahrung von Freunden mit älteren Pajeros und Galoppern würde ich folgende Punkte prüfen:

Reifen nicht in Geradeausstellung?: Spannungen im Anstriebsstrang; durch Vor und Zurückrollen in Geradeausstellung entspannen
Reifen sehr undgleichmäßig abgenutzt?: führt ebenfalls zu Spannungen im Antriebsstrang; Lösen der Spannungen wie zuvor und dann neue Reifen auf alle 4 Felgen ziehen, ausser Du hast gerade zwei neue Reifen aufgezogen; dann wäre der Effekt dadurch erklärbar und es wären nur zwei neue Reifen fällig.

Ansonsten hat der Wagen ja noch Garantie und da darf sich die Werkstatt einen Kopf machen

Schönen vierten Advent

Fabo

Danke Fabo!

Werd ich auf alle Fälle mal ausprobiern! An den Reifen dürfte es normal nicht liegen, die sind relativ neu, aber um sicher zu gehn prüf ich das auch noch.
Und ansonsten muss er wirklich mal in die Werkstatt.. da fehlt er mir jetzt schon

Danke, den wünsch ich dir auch!

Hallo zusammen!

Ich grätsche hier mal kurz dazwischen.

Gehe ich recht in der Annahme, daß Du den 4x4 quasi immer drin hast?

Falls ja, ist es sehr wahrscheinlich, daß Du durch die andauernden Verspannungen im Antriebsstrang da schon etwas beschädigt hast, was zu Deinen Problemen führt. Einen Zuschaltallrad fährt man standardmäßig IMMER mit Heckantrieb. Nur bei losem oder rutschigem Untergrund wird der Allrad dazu genommen.

Du fährst ja nicht immer geradeaus. Schon bei etwas engeren Kurven belastest Du den Antirebsstrang stark, was zu erhöhter Abnutzung im Verteilergetriebe, etc. führt.

Falls das oben geschriebene nicht zutreffen sollte, ist es ein Fall für die Garantieabteilung.

Viele Grüße
Jörg

Ups, wenn das so wäre und Isuzu das feststellt, wird es aber eng mit der Garantie. Ich bin von der korrekten Nutzung ausgegangen, aber wo Du das so schreibst Jörg, könnte das natürlich sein. Deswegen: RTFM!

Gruß

Fabo