Bremsen belegen bei wieviel Kilometer ?

Mit viel Ruhe gibt es keine Schäden,
durch die Kehren nur rollen lassend. ....


Und wer Angst hat kann die Zwangssteuerung zur Zuschaltung der Vorderachse mit einem Schalter deaktivieren.

jeder wie er mag und seine Kiste fordern will

Stimmt, wenn die Bremsen heiß werden ist was faul.
Wir sind mit etwa 3100 Kilo unterwegs mit Isuzu-Freigabe auf 3220 Kilo, da wird nix heiß und die Kombi hat schon einiges gesehen.....wobei wir immer sehr gemütlich unterwegs sind.

wenn was "faul" ist, dann ist es die mangelhafte Untersetzung des ersten Ganges. Ganz einfach. Und wenn es steiler bergab geht, hält der erste eben nicht. Das ist nun mal konstruktiv so vorgegeben. Und 400kg Differenz machen da schon einen Unterschied, da das den serienmäßigen Toleranzbereich des Max verlässt.

.....und genau deswegen ist die Automatik nicht schuld!

Manuelle Freilaufnaben an der Vorderachse können das Problem übrigens auch beenden.

wäre der erste Gang anders untersetzt, gäbe es auch die Motorbremse bei schwerer Beladung. Punkt.

Der Max ist bis 3220 Kilo von Isuzu zugelassen, serienmäßig bis 3000 Kilo.
Wenn man diese Vorgaben durch irgendwelche Fremdgutachten verläßt, so sollte man sich nicht über die Grundkostruktion beschweren, sondern überlegen was man selbst damit macht. (Isuzu übernimmt auch keine Haftung bei Auflastungen!)

Wenn der Bauer nicht schwimmen kann ist immer die Badehose schuld!

Also: Freilaufnaben können das Problem lösen, dann ist Fahren in 4 low ohne Vorderachse möglich, es gibt keine Verspannungen, die Bremsen werden geschont.

Das wars von meiner Seite, auf weiteres mimimi hab ich keine Lust!

Thema ist hier Bremsen. Meine persönliche Erfahrung ist oben genannte. Das ist Fakt und jeder Max- Besitzer mag das zur Kenntnis nehmen oder nicht. Es ist hier kein Besserwisserforum. Ich weiß, daß andere PUs mit Auflastung kein Problem haben, da andere Untersetzungen vorgesehen wurden. Deswegen würde ich aber nicht die Marke wechseln.
Das wars auch von meiner Seite zum Thema Bremsen.

Gerade den Gd. Bernadino auf italienischer Seite runter gefahren.
Der erste ist eher zu kurz, die Aussage er wäre zu lang ist Quatsch. (Wir sind meist im 2.ten gefahren)
Wer sein Fahrzeug überläd ist selber schuld, wenn es nicht funktioniert.

eigentlich hatte ich vor, in diesem sinnfreien Belehrungsfred nichts mehr zu äußern, aber ein Mad-doc scheint nicht zu begreifen, daß es hier vollkommen unerheblich ist, ob so ein toller Hecht wie er den Bernhardino seitwärts oder rückwärts schafft oder Übersetzung zu kurz oder zu lang ist, was ich im übrigen nie postuliert habe, sondern die Untersetzung ist schlicht zu gering.
Das Thema des Threads sind aber einzig die Bremsen !!!
Und an dieser Stelle sei noch einmal unterstrichen, daß ich mit dem Upgrade auf EBC Yellow durchaus zufrieden bin und eine klare Verbesserung zu der Werkskonfiguration darstellt! Keine Überhitzen und kein Qualmen mehr bei langen Gefällfahrten!
Und noch eins an die Adresse von Mad Doc:
es fahren sicher einige hundert (?) D-Max- Besitzer rum, die irgendeine Form von autorisierter Auflastung haben, meistens bis knapp unter die 3,5to. Und ich schätze mal gefühlsmäßig, daß die Mehrheit davon Wohnkabinenbesitzer sind, weniger sonstige Lastenträger.
Und genau für diese Anwendergruppe mag ein Hinweis auf ein besseres bzw  alternatives Bremssystem nützlich sein, so jedenfalls meine Annahme !
Schuldzuweisungen auf falschen Gebrauch durch Überladung (das sind sowieso viele Autocaravaner) halte ich für überheblich und fehl am Platz.

***censored***