Umrüstung auf 265/75 - 16 Reifen

ossiossi68 schrieb:Hallo Udo,
von CW gabs eine Felge Typ CV in 8x16 (wurde leider aus dem Programm genommen) in deren Gutachten die Reifengrössen 265/75-16 und 275/70-16 freigegeben waren. Mit den üblichen Auflagen halt: Tachoüberprüfung, nur in Verbindung mit OME FW, Freigängigkeit, usw. Dieses Gutachten hätte meinem Ortsansässigen TÜV gereicht, um 265/75-16 auf einer anderen 8x16 Felge oder sogar auf der originalen 7x16 einzutragen. Jetzt habe ich Dotz Hammada 8x16 ET20 mit 265/70 drauf und bin heilfroh, nicht die 75er genommen zu haben. Hätte mir zu viel Dynamik gekostet. Tacho passt jetzt genau. Auch unbürokratisch beim TÜV mit kurzer Testfahrt und GPS geprüft. Wenn Du das Gutachten als PDF möchtest, schick mir einfach ne PN mit Deiner email-Adresse.
Gruß
Andreas

Hallo Andreas!

Würde bei meinem Max auch gerne die Dotz Hammada 8x16 ET20 mit 265/70 drauf machen. Möchte aber sicher gehen, dass dies alles ohne Probleme über die Bühne geht.
Hier meine ich nicht nur den TÜV sondern auch, dass nichts im Radkasten schleift, das einschlagen uneingeschränkt möglich ist usw.!
Ist dies bei einem Wechsel so?
Ich meine kurz gesagt, alte Reifen samt Felge runter und die anderen mit Dotz Hammada drauf?
Würde mich über eine kurze Stellungnahme freuen!

Gruß Willi

Hi Willi,
ob mit dem Serienfahrwerk etwas schleift, kann ich Dir nicht sagen, da ich ein 5cm OME Fahrwerk montiert habe.
Höherlegen an der VA erreicht man aber unabhängig von den Dämpfern durch stärkeres Vorspannen der Drehstäbe.
So sollte auch mit den Seriendämpfern nichts schleifen.
Falls irgendwie machbar, leiste Dir das OME Fahrwerk, danach hast Du ein anderes Auto!

Gruß
Andreas

Danke Andreas für Deine spontane Rückmeldung!

Was ehrlich gesagt bringt mir denn ein OME-Fahrwerk?

MfG Willi

Hallo Willi,

nach meiner Einschätzung hast Du keine Chancen die großen Reifen ohne Höherlegungsfahrwerk eingetragen zu kriegen. Mit einem gut abgestimmten OME hast Du wesentlich mehr Komfort. Die Teile werden in Aussiland hauptsächlich wegen des verbesserten Komforts verbaut.

Hi Willi,
die 265/70-16 auf ET 20 bekommst Du Ohne Höherlegung eingetragen, es wird auch im Felgengutachten von Dotz keine Höherlegung gefordert. Mit dieser Reifengröße passt dann auch der Tacho ganz genau. Bei 265/75-16 wirds schwieriger: Tacho muss angepasst werden und auch trotz Höherlegung muss nachgearbeitet werden zwecks Freigang der Räder, aber das nur am Rande.
Zum OME Fahrwerk: Das Serienfahrwerk ist immer ein Kompromiss, mit dem OME hast Du die Möglichkeit über die Auswahl der Federn (6 oder 7 Lagen) Deinen PU auf Deine Bedürfnisse abzustimmen. Du wirst gefragt, welches Zusatzgewicht transportiert wird oder ob Hängerbetrieb besteht. Die Dämpfer sind wesentlich straffer als die Serie, also stabileres Fahrverhalten, weniger Nachwippen bei Hängerbetrieb, weniger Seitenneigung. Und straffer bedeutet nicht unkomfortabler.
Kannst gerne zur Probefahrt vorbeikommen.
Gruß
Andreas

Hi Andreas wieder mal,

habe in meinem PU bereits eine Luftfederanlage von Goldschmidt verbaut. Diese verwende ich wenn ich mit meiner Wohnkabine unterwegs bin aber auch im Anhängerbetrieb. Ich fahre Berufsbedingt sehr oft schwere Anhänger aber wenn ich hinten aufpumpe ist das ein Unterschied zwischen Tag und Nacht! Wippen kenn ich dann nicht mehr im Vergleich zum Originalzustand.
Glaubst Du, dass dann das Fahrwerk noch Sinn macht?
Zur Bereifung muss ich sagen, dass es mir persönlich nicht so wichtig ist ob ich 265/75 darauf habe oder eben die 265/70. In erster Linie geht es mir um die Passgenauigkeit der Felge, so wie ich bereits geschrieben habe, dass die einfach auf meinen Max passt! Ohne viel herum zu schrauben!!
Danke auch für das Angebot des Probefahrens!!
Leider ist Worms nicht gerade um die Ecke - Schade eigentlich aber..!?!?
Kann man nichts machen!

Grüße aus Bayern - Willi

Hallo

Die 265/70-16 passen auch ohne Höherlegung drauf ohne irgendwelche Änderungen.

Bei den 265/75-16 wird das Auto zu träge und müht sich die Berge hoch.
Und es muß zu viel geändert werden.

Hi Willi,
ja, ich denke das OME FW macht auf jeden Fall Sinn, auch mit der Luftfederung (Die ja nicht immer aktiv ist).

Gruß nach Bayern aus Worms
Andreas

Hey Willi, was fährst du denn für eine Kabine?
Habe auch die Luftfederung von Goldschmidt drin, reicht mir eigentlich auch.
Damit kann man im Gelände auch schon mal den Popo anheben ;-)

Hallo dmax4x4!

Meine Wohnkabine ist eine sogenannte Six Pack und ist ein Amerikanisches oder Canadisches Fabrikat! Weiß ich gar nicht so genau!
Six Pack gibts auch an der Tanke oder bei diversen Supermärkten - die meine ich aber in diesem Fall nicht!!

Ich habe das Teil in einem sehr schlechten Zustand gekauft, da ja neue oder auch gute gebrauchte noch richtig teuer sind, und im Laufe des letzten Jahres dann neu aufgebaut.
Also, komplett entkernt, alles neu abgedichtet, neu isoliert, verkabelt und den Innenausbau so gemacht wie wir (also individuell) dies benötigen. Diesmal sogar mit Standheizung, was wir vorher noch nicht hatten aber uns immer gewünscht haben!!
Habe das ganze ja schon mal gemacht, allerdings bei unseren vorigen Fahrzeug (Fiat Ducato).

Gruß Willi

Nicht schlecht!
Magst du vielleicht ein Foto unter D-MAX-Nutzung einstellen?

Ein schönes Hobby, gell?
Bist du auch im Wohnkabinenforum, gleicher Nickname?

Ich überlege, ob ich noch einen Wohnwagen an meine Camp Conmpact hängen kann, wir sind zu fünft, da fehlt es am Platz in der Kabine.

Dann viel Spaß beim Urlaub mit Max und Kabine, egal mit welchen Reifen.

Nun zurück zum Thema....

Habe derzeit keine Fotos im PC von meiner Wohnkabine.
Wenn ich die Tage mal Zeit habe mache ich welche und versuche diese dann einzustellen!
Im Wohnkabinenforum bin ich nicht!

Noch einen Wohnwagen mit ziehen stelle ich mir auch interessant vor, vor allem beim einparken
Ich denke du fährst nur auf Campingplätze oder?

Und du weißt ja, die Reifen und so....dies sollte man ja auch nicht vergessen!

Grüße nach Miesbach - Willi

Och, Campingplatz ist nicht zwingend, aber häufig, wegen der Kinder.
Die Offroadkabine schaffe ich mir dann in 10 Jahren an ;-)

Moin moin!

Also...
Ich hab jetzt die 265 75 R16 drauf.
mit ner Dotz Hammada Dark ET35 und 5cm Spurverbreiterung.
Die 6cm Spurverb. übersteigt die Gesamtbreite des
Fahrzeuges um 5mm!!!
Allerdings geht diese Rad/Reifen kombi nur mit
Fahrwerkshöherlegung und Bodykit.
Nur Fahrwerk, dann kann man nicht mehr lenken.
Fahrwerk und Drehstäbe, kann man zwar lenken aber 0 Verschränkung!
Egal ob mit oder ohne Spurverbreiterung... Wir haben alles
ausprobiert!
Daher steht der Maxx jetzt auch schon 4 Tage in der Werkstatt.
Aber morgen bekomme ich ihn ENDLICH wieder!!!!
Übrigens... Tachoangleichung! Will der Prüfer!
Ist ´n extra Bauteil. Also nicht so einfach wie beim LKW
oder nem älteren Landy.

Keine Sorge... Ich mach morgen Fotos
Schönen Tag Euch allen noch!

, man, der wird Lahm und träge und das Bremsen wird dir das Blut in den Adern wallen lassen.

na dann...
mal schauen...
Ich freu mich trotzdem!

Hallo Maxxl,
wieso hast Du nicht die Hammada in 8x16 mit ET 20 genommen? Mit 265er Bereifung ist die Lauffläche mit den Serienverbreiterungen gedeckt, der Reifenwulst steht 5mm über, sieht klasse aus und TÜV Kein Problem. Spurverbreiterung sind auch nicht nötig. 265/70 geht ganz ohne Probleme (mit OME Fahrwerk und hohen Drehstäben). Bei 265/75 sind leichte Nacharbeiten am vorderen Radhaus nötig.
Hast Du einen Automaten oder Schalter?

Gruß
Andreas

Mit Bodylift ist genügend Platz.

Moin moin!

@ossiossi68
Die Hammada mit ET35 hatte ich bereits und wollte mir nicht unbedingt
neue kaufen. Das OME-Fahrwerk habe ich auch drin wollte aber
die Drehstäbe nicht so extrem anziehen, da sie mir sonst vielleicht
im Gelände wechknacken könnten. Das wollt ich halt nich riskieren.
Das mit den "leichten Nacharbeiten" kann aber eigentlich nicht so
ganz stimmen. Vielleicht im geradem Stand aber nicht bei voller
Verschränkung. Selbst mit OME UND leicht angezogenen Drehstäben
UND Bodyliftkit MUSS noch nachgearbeitet werden.
Ohne meine Spurverb. hat es (mit Body und co.) so ganz knatsch
gepasst. Wenn ich jetzt die 15mm Unterschied zwischen den ET35 und
den ET20 nehme und das mal so grob über´n Daumen mit meinen 30mm
Spurverb. vergleiche... Kann das OHNE Bodykit eigentlich nicht passen.


@Raptor
Ha... Ja...
Schön wär´s.
Mit Nacharbeiten im Radkasten, Schmutzfänger auf die Hälfte reduzieren
und an den Drehstäben spielen ist´s trotzdem noch fix was eng !
Aber es PASST !!!

Ich hab auch schon nette Schönwetterfotos gemacht, aber irgendwie
sieht mein neues Handy (ein Smartphone) es darauf ab, mich am
Herzinfarkt sterben zu lassen...
NIX FUNKTIONIERT !!!
Aber ich hab in der Plauderecke unter Testfahrt Fürstenau 14.04.
ein paar Bilder reingestellt.
Werd aber noch mit ner richtigen Kammera paar detaillierte Fotos machen.

Grüße aus Schleswig Holstein
Sebastian Jessen

Verdammich... hab noch was vergessen!

@Raptor
Also: Lahm, träge und kleine Fiesta´s an Ampeln überrollen
wegen sch... Bremsverhalten.

Lahm: Naja... Er hat bei seiner Endgeschwindigkeit auf
Autobahnen ca. 20KmH eingebüßt. Von 170 auf 150.
Is für mich aber nicht so wild, ich kürz dann halt über
die Wiese ab

Träge: Man merkt zwar das er etwas "bulliger" ist, aber nicht
doll. Ich kann unsere Autobahnabfahrt immernoch gemütlich mit
70KmH nehmen. Und auch sonst ist das Kurvenverhalten relativ
unspektakulär .

diverse Kleinwagen im Radkasten?: Ich hab nachgeschaut...
nicht einer! Bremsverhalten völlig normal. Selbst beim
Anker wefen bleibt alles gemütlich.

Bergauffahrten: kann ich momentan noch schlecht beurteilen,
da wir hier nicht allzulange Bergaufstrecken haben.
Im Gelände allerdings krabbelt er mit seinen neuen Sohlen
Wände rauf .

Grüße aus Schleswig Holstein
Sebastian Jessen

Mein ISUZU-Höker hat mir noch schnell Bild geschickt.

Sieht sehr wuchtig aus, gefällt mir.

Das Kurvenfahren ist klar besser, nur die Einbußen beim Beschleunigen und Bergauf sind schon heftig.

Meiner lief Serienmäßig 185km/h und jetzt 165km/h.
Berge wo er früher mit 160km rauf ist macht er jetzt gerade so mit 140km hoch, na,ja, Schwund ist immer.

Sorry fürs ausgraben.
Aber ich hab eine Frage.

Die 265/70/16 zehn ohne was zu ändern mit den dotz Felgen et35 auf den "alten" max??
Wollte keine spur platten oder sonst was draufhauen.

Saad schrieb:Sorry fürs ausgraben.
Aber ich hab eine Frage.

Die 265/70/16 zehn ohne was zu ändern mit den dotz Felgen et35 auf den "alten" max??
Wollte keine spur platten oder sonst was draufhauen.

Hallo

hast du die Felgen in dieser Einpresstiefe? Wenn nicht, nimm ET 20 das passt mit diesen Reifen. Hab ich selbst gerade gemacht.


Gruß Henry

Ich werde wahnsinnig!

2011er MAX, OME, Dotz Hammada 8x16 ET20, 265/70/16, KEINE Spurverbreiterungen!




TÜV & Co im Raum Südhessen wollen das nicht eintragen. Sie verlagen eine zusätzliche Abdeckung der Reifen.
Außerdem einen schriftlichen Nachweis der Tachoüberprüfung. Kein Problem, dennoch könnt ich ko...

Wo habt Ihr das eintragen lassen?


Gruß
Thomas