265/70 17 AT

Ich grüsse Euch,
Ich fahre auf dem Serienfahrzeug jetzt 255/65R17 Reifen und möchte zum Winter auf 265/70R17 umrüsten.
Die Nokian Rotiiva AT 265/70 R17 115T haben M+S Kennung mit Schneeflockensymbol und scheinen mir recht gut geeignet. Auch komme ich etwas höher und müßte lt. Reifenrechner noch nicht einmal das Tacho angleichen, weil die jetzige Abweichung durch den steigenden Umfang ziemlich genau ausgeglichen wird. Zum Frühjahr ziehe ich dann wieder die Alten drauf, bis diese runter gefahren sind und möchte dann ganzjährig bei den Nokian bleiben.
Was denkt ihr?
Sieht jemand Probleme? Gibt es eine Freigabe?
Vielen Dank.
Ed.

edcom schrieb:Ich grüsse Euch,
... Zum Frühjahr ziehe ich dann wieder die Alten drauf, bis diese runter gefahren sind und möchte dann ganzjährig bei den Nokian bleiben.
Was denkt ihr?
Sieht jemand Probleme? Gibt es eine Freigabe?
Vielen Dank.
Ed.

Hello Ed,
ich fahre die gleichen Pneus wie du und habe diese als Ganzjahresreifen gewählt.
WIe die sich im Winter wirklich machen muss ich noch abwarten.
Aber ansonsten wären dieses noch immer meine Wahl und ich wüsste nicht, welche Probleme du erwartest.
Wenn ein häufigerer Einsatz des Max im Gelände anstehen würde, dann wäre meine Wahl (damals) die General Grabber AT gewesen. Da diese sich aber auf Asphalt wohl schwerer tun, habe ich es gelassen; Aber optisch schiele ich immer noch darauf

vG Ujo

Ich fahre diese Reifengröße auf 17" Dotz Dakar Felgen (ET20) mit den neuen Grabber AT Reifen.
Optisch eine Wucht!!!

ca. 0,7liter Mehrverbrauch (eher subjektiv). Aber in Verbindung mit getönten Scheiben sieht der D-Max jetzt so geil aus, dass man das locker in kauf nehmen kann!! Ich bin so im Schnitt bei 9 Litern.. LÄUFT!

Housten

Ujo,
meinst Du mit Deinen jetzigen Ganzjahresreifen die 255/65-er oder die 265/70-iger?
Ich möchte auf die 265/70-er Latschen umsteigen.
Ed.

Hm , das ist so eine Sache.

Die Isuzu-Freigabe endet bei 255 70 17.
Alle Gutachten mit den 265 70 17 hatten eine
Hoeherlegung gefordert.

@ Housten

schleifen die Reifen irgendwo?
hast du höher gelegt ?
was sagt der TÜV ?

haste mal ein Foto von deinem Max

Mich würde es lediglich interessieren, ob die Reifen ringsrum genug Spiel haben. Ich denke ja.
Bei sonstigen Kontrollen fällt es bei solch einem Auto doch niemandem auf, welche Reifen zugelassen sind oder nicht,
oder?
Gruß
ed.

Hallo Ed!

Ich fahre zur Zeit 265/75 16.
Die gehen sich ohne Umbauten vorne mit dem Lenkeinschlag wirklich grade noch so aus.
Das ist fast schon Millimeter-Arbeit, mehr würde nicht mehr gehen.
Hinten kein Thema.

Hmm, die 265/70 17 sollten ja eigendlich fast das gleiche Maß haben.


Mal ein Rechenbeispiel:
Die Felge hat 1" (25mm) mehr Durchmesser, im Radius (auf den´s ja drauf ankommt) wären das dann 12,5mm.
(25 dividiert durch 2)
Dein Reifen hat 5% weniger "Höhe" als meiner (gut 14mm)
(265 / 100 * 5)

Wenn man jetzt die größere Felge mit der Reifen-Höhe nimmt kommst du auf gut 2mm mehr im Radius
(Ersparnis der Reifenhöhe - größere Felge)
4mm größer im Durchmesser.

Das sollte sich eigentlich grade noch ausgehen, ohne irgendwo zu schleifen. Die 2mm finden auch noch Platz  
Aber da ist wirklich Schluß mit lustig, was Größe ohne Umbau betrifft  


Was die Tacho-Angleichung betrifft:
Ich habe mit meinen 4mm kleineren Reifen mal einen Vergleich mit dem Navi gemacht. (GPS-Messung entspricht ja fast einer geeichten Messung)
Und ich fahr jetzt genau so schnell, wie´s der Tacho zeigt.
In deiner Kombination bist du wahrscheinlich wirklich drüber.

Also eine Angleichung wird wohl nötig werden, wenn du´s offiziell machst.

Rein bautechnisch geht es sich aus.

Gruß, Mike

Ich grüsse Dich, Mike.
Ich habe Dein Format mit meinem verglichen. Habe diesen Reifenrechner zur Hilfe genommen:
http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm

Die äußeren Abmessungen sind in soweit also identisch.
Wenn ich meine Standardbereifung mit meiner Wunschgröße 265/70 vergleiche, gleicht der Reifendurchmesser gerade so meine Tachoabweichung (ca. plus 5-7km/h) bei 100km/h aus. So denke ich tatsächlich, eine Angleichung brauche ich nicht.
Ich werde mit den 265/70-iger gerade 5km/h schneller. Das paßt also.

Hast Du Deine Reifen eintragen lassen? Ich denke nein, oder?
Hat der Reifen beim Lenkeinschlag unter Druck (im Gelände) auch genug Raum? in der Senkrechten dürfte es nicht stören, oder doch?

Ich freue mich über Deine Antwort. Was bei Dir funktioniert, sollte bei mir auch gehen.
Muß bei Dir echt geil aussehen. 16" und dann reichlich Gummi drumrum. Ist mir so viel lieber, als große Felgen mit dünner Gummisohle.
Gruß
ed.

Hi Ed,
nene ich fahre bewußt schmale Reifen.
Meine Nokian Rotiiva AT mit Schneeflocke sind 245/75 R16 120/116S gefahren mit 3,6bar

Mir kommt es auf die Funktion im nassen Gelände an - weniger auf die Optik

mfg
Ujo

Ha, ich habe einen Anbieter gefunden. Wäre sogar sofort lieferbar.
http://www.reifen.com/de/RimAL/Detail/Isuzu/D-Max/Isuzu-D-Max-D-Max-ATFS-120kw-180-180kmh-2499ccm/40034/Rial-Transporter-7-X-17/15132930?Mode=main
Vielleicht helfen diese Infos einem andern von uns.
Ich habe heute Mittag meine Felge überm Reifenhändler bestellt.

Trotsdem Danke, Ujo.
Gruß
Ed.

Revidiert: hatte bei ISUZU-Händler bestellt geschrieben

Hallo Ed!

Eingetragen hab ich meine Räder schon.
Und zwar in die persönliche Liste "Getestet und für Gut empfunden"
Sonst nirgens.
Ich denke mal die fordern dann sicher wieder eine Verbreiterung des Kotflügels, weil bei mir zwar die Lauffläche voll abgedeckt ist, die Ausbauchung des Reifens aber vorsteht.
Ein Gutachten für die Dotz Dakar, weil die ja in Sachen Traglast JEDEM PU entspricht, nur komischerweise dem Max nicht,...

Neee du, ich weiß für mich persönlich, dass das klar geht und das reicht mir

Ein paar Bilder zu den Rädern kannst du dir hier:
https://d-max4x4.aktiv-forum.com/t683-kurzfristges-event-fur-offroad-freunde-in-austria
sehen.

Dort hab ich die auch auf Herz und Nieren getestet.
Es schleift auch unter maximaler Verschränkung nichts.

Also ich kann dir rein praktisch keine Einwände oder Bedenken geben.
Was der TÜV dazu sagt kann natürlich ne andere Geschichte sein...
Keine Ahnung


Gruß Mike, der der auf den Zettel mit Stempel verzichten kann

Hallo, falls jemand interesse hat ...
Inzwischen habe ich die von ISUZU im Rahmen der Herstellergarantie mit Rundschreiben genannten Felgen-/Reifengrößen:


Den kleingedruckten Text habe ich mal weggelassen.
Ed.

Ich hab das gleiche vor.
255/70 r17 mit grabber at2 und dann für frei
Einzig die Kasse muss jetzt aufgebessert werden.
Danke noch an Rudi, für die Freigabe.
So wie es aussieht bekommen wir eh wieder ein Winter mit ohne Schnee. (So wie letztes Jahr bei uns in der region)

Nun habe ich die Richtigen/Gewollten drauf, seit einer Woche.
Machen sich gut, ist die erste Einschätzung auf glatter Straße. mal sehen was noch kommt.
Es sind die Nokian Rotiiva AT 255/70 R17 112T, Ganzjahres-AT-Bereifung mit Schneeflockensymbol!
Es sind die einzigen AT-Reifen, die ich mit Schneeflockensymbol und für die 17''-Felgen gefunden habe.
Größer geht nicht, ohne die Zulassung, bzw. Ärger im Notfall zu riskieren.
Jetzt kann der Winter mit Schnee kommen. Naja, ist ja schon fast da.

ed.

hallo,
interessante liste.
seeeehr interessant.
dann kann ich ja auf 255/70x16 auf serienstahlfelge umrüsten, für den winter.
danke

Danke angenommen.
Dieses Forum hat mir schon viel geholfen, Anregung verschafft. Wenn ich für das "Danke" etwas zurückgeben kann, dann ist das selbstverständlich.
Aber Achtung in diesem Thread. Ich habe die www.-Adresse für eine mögliche Ersatzradfelge weiter oben angegeben. Die Felge funktioniert auch. Jedoch muß die Kette für die Nabelhalterung des Ersatzrades durchgeschnitten werden und ein 4mm Schäkel zwischen der Ersatzradaufnahme und der Zugkette anstatt des getrennten Kettengliedes gesetzt werden. Die Nabelhalterung geht nicht durch die mittige Nabenöffnung.
Also Kette durch das Loch führen und darunter mit dem Schäkel  die Kette mit der Nabelhalterung verbinden, dann die Kette normal hochziehen.
So will ich es machen. Jetzt ist es mir zu kalt draußen.
Ed.

Heute Sonntag der 11.01.:
Ich revidiere. 5mm Schäkel passt auch und ist stabiler. Habe diesen statt des 2. Kettengliedes über der Radaufnahme eingesetzt.

edcom schrieb:
Es sind die Nokian Rotiiva AT 255/70 R17 112T, Ganzjahres-AT-Bereifung mit Schneeflockensymbol!
Es sind die einzigen AT-Reifen, die ich mit Schneeflockensymbol und für die 17''-Felgen gefunden habe.
ed.

Die grabber at2 in 255/70 r17 haben auch schneeflocke.
Hab ewig gesucht.
Lustiger weiße haben die 255/65 17 keins.
Entweder wurde es nicht angegeben oder es sind noch alte Bestände, die noch ohne schneeflocke sind.
Habe beim einkaufen einen Toyota mit bf at gesehn und selbst die hatten ms+schneeflocke.. War aber eine komische größe

Heute oder morgen sollten meine grabber kommen.
Bin gespannt wie es optisch wirkt:face:

Ich grüsse,
so, nun habe ich die Nokian Rotiiva AT 255/70 R17 schon eine Weile drauf und auch bei -Temperaturen in den Bergen, im Dreck und vereisten, verworfenen Wegen testen können. Prima Bereifung; auf der Straße leise laufend und in den Kurven (PU-Verhältnisse!) satt aufliegend. Durch die Vergrößerung (vorher die orig. 255/65-er) erreiche ich auch die verkauften 180km/h (GPS gemessen) und endlich kann man sich nach dem Tacho richten. Es zeigt jetzt realistische Werte. Naja, es sind immer noch 2km/h mehr. Dies ist aber eine akzeptable Toleranz. Vorher wurden knapp 8km/h zuviel angezeigt.

Natürlich ist Platz im Radkasten. Ist doch auch die max. freigegebene Größe.
Die ursprüngliche Frage betraf doch auch die 265/70-iger. Die haben, wie im Forum angezeigt auch Platz. Doch der Hersteller erteilt keine Freigabe!

Gesundes, erfolgreiches Jahr Euch allen.
Ed.
P.S.: Ich brauche keine 180!

Ich habe jetzt wieder die Originalen drauf....

Die Rotiiwa lass ich mir für den Herbst und Winter übrig!

Dabei habe ich festgestellt, dass der MAx mit den kleineren Originalen deutlich sparsamer und flinker ist :Tanken:

Nach 15000 km kann man bei den Finnen immer noch die 100 % Markierung erahnen!

Grüße Arne

Hallo Arne,
habe ich auch so gemacht. Ich habe seit ca. 6 Wochen wieder die Serienbereifung drauf und will die auch runterfahren, um dann bei den Nokian Rotiiva zu bleiben.

Du hast Recht. Die Nokian wirken nicht ganz so "spritzig" , aber wir fahren ja auch einen PU. Ich brauche das nicht.
Ob der Spritverbrauch real tatsächlich höher ist, muß ich mal nachrechnen, wenn ich Langeweile habe. Die Anzeige zeigt etwas mehr Verbrauch an, richtig.

Das Tacho mit den Serienreifen zeigt aber zwischen 6-8km/h mehr bei tatsächlich (GPS) gefahrenen 100km/h. Theoretisch ist damit der angezeigte Durchschnittsverbrauch dann auf real 92-94km bezogen und nicht auf 100km.
Ich führe seit Anbeginn meiner Führerscheinzeit/Autofahrerzeit ein Tankbuch. Müßte tatsächlich mal den Durchschnittsverbrauch nachrechnen für die beiden unterschiedlichen Reifendurchmesser. Doch Abweichungen von 6-8% sind doch jahreszeitabhängig, streckenbedingt, ... und was weiß ich, also tolerierbar.

Gruß
ed.

Moin moin, bin neu hier. Seit 3 Tagen stolzer Besitzer eines Biturbo Limited. Nachfolger eines Suzuki NGV,
der übrigens seine Sache sehr ordentlich erledigt hat.
Mäxchen soll als Alltagsauto dienen aber auch für größere Offroadtouren (Alpen, Marokko ect)
Möchte mir das 40 mm OME drunterschrauben und dann 265/70 17 At`s.
Wer kann mir sagen wie ich die eingetragen bekomme? Taubenreuther und Amrhein
sagen mir das ginge nur mit einer speziellen Felge für die es vom Hersteller eine Freigabe gibt!
Gibt es keine andere Möglichkeit?
Gruß vom Tourer

Hi DMax-Tourer

Willkommen hier im Forum

Wenn ich so was lese bekomm ich nen Hals

Im Gutachten steht das geschrieben und da wird kein Millimeter abgerückt .

Du kannst problemlos die 265/70/17 auf die Serienfelge aufziehen.
Der TÜV fordert natürlich eine Tachoüberprüfung /evtl. Angleichung wenns notwendig ist
und eine Freigängigkeit der Räder ( die ja mit der Höherlegung gegeben ist , sollte gerade noch ohne Höherlegung gehen)

Versuchs mal hier http://www.hurter-offroad.de/

hab zwar keine Erfahrung mit denen, aber im Netz liest man nur positives .

Gruß Rudi

War heute beim TÜV zur "Vorbesprechung". Ja mit Höherlegung und anschließender Kontrolle auf Freigängigkeit sowie
Tachokontrolle ist man geneigt die Reifen auf der Serienfelge einzutragen! Es gibt ja Kompletträder in dieser Kombi in 8".
Hurter ist übrigens der teuerste mit dem OME.
Gruß - Theo -

Mit welchem AT habt ihr gute Erfahrungen gemacht? Finde den BF t/a ko2 sehr interessant!

Grabber AT2.

Hat in dieser Größe den Vorteil, dass er neben der M+S Kennzeichnung auch noch die Schneeflocke hat. Gilt also ohne wenn und aber als vollwertiger Winterreifen (Naja...) Ich fahre ihn ganzjährig.

Er läuft "gut hörbar", hat aber einen um Welten besseren Grip als der Serien-Dueller. Außerdem sieht er gut aus :-) Im Gelände ist er eh top.