Globetrotter-Treffen 2015

Hallo Leute!

Vom 28. - 30. August findet in Österreich (Nähe Graz) wieder wieder das Globetrotter-Treffen statt.
Ich war letztes Jahr auch zum 1. mal dort und kann wirklich nur gutes berichten!

Offenes und groß ausgelegtes Fahr- und Camping-Gelände, sehr intresannte und fachkundige Vorträge zu relevanten Technik-Themen (z.B. Solarstrom im Fahrzeug, Schweißen mit der Autobatterie, Wohnkabinen-Einrichtung,....)

Sowie gute Geländewagen-Reiseberichte über Albanien, Afrika, Mongolai, Oder auch nur Kroatien ...

Auch hilfreiche Sachen, wie Erste Hilfe im Outback, Reiseapotheke, nen platten Reifen wieder fahrtüchtig zu bekommen,....

Unterwegs sind dort Leute aus ganz Österreich und Bayern, über DMAXler aus anderen Teilen der Welt würd ich mich natürlich auch freuen  

Nähere Infos gibt es hier:

http://www.offroadtrucks-austria.com/


Ich bin auf jeden Fall wieder mit dabei!
Würd mich echt freuen, wenn ich diesmal nicht der einzige DMAX währe  


Gruß, Mike  

Ich bin in F unterwegs und mach einen Abstecher da hin
http://www.journaldu4x4.com/?Foire-4x4-Valloire-2015

Gruß Rudi

Hi Leute!

Is ja nimma so lange hin.

Ihr seid immer noch willkommen!
Ich würd mich echt freuen, wenn mich der ein oder ander Max begleiten würde


Ciao, Mike

Hi !

Das WE war echt genial!
Schade, dass ich keinen von euch dort getroffen hab

Kleiner Wehrmutstropfen:
Die haben dort ein größeres Areal zum Testen der Verschränkung (in allen Schwierigkeitsgraden) angelegt.
Ich bin größtenteils nur mit der 1. Untersetzung im Standgas gefahren, trotzdem hatte ich ein paar harte Aufsetzer mit dem hinteren Überhang, und mir hat´s die originale Stoßstange dabei förmlich um die AHK gewickelt...
Die Plastikteile werden jetzt nur noch von Kabelbindern gehalten, aber egal, demnächst will ich sowieso sehen, dass sowas in´s Budget fällt:



Die ARB hinten ist soooo grenz genial !
Einfach dezent und wohlgeformt...
Das ist für mich die Liebe auf den 1. Blick  

Gruß, Mike

Servus,

Hoffe du hast Bilder gemacht
Hab das im mammutpark auch gemerkt, als es hinten ein paar mal Boden kontakt gab... Die schmutzfänger habe ich jetzt abgemacht. Bin da paar mal mit hängen geblieben. Jetzt sind Gummi Fänger dran.
Die originalen sind genau so Müll wie die Stoßstange..
Vorne muss auch was anderes her... die hängt auch zu tief

Ich will auch so ne ARB für hinten... nur der preis

Gibt's da eigentlich iwo so ne tolle heckblende, wie bei dem auf dem Bild,  oder beim 8DH von roadranger?

Hi Saad !

Ja, die Heckblende find ich auch SEHR gelungen, da kann man sich links und recht neben dem Kennzeichen noch schöne LED-Rückstrahler anbringen

Das Problem ist nur, die originale Stoßstange baut da drüber (geht auf gut 2 cm unter die Hechklappe hoch).
Um dort ne nette Alu-Blende anzubringen, gibt´s leider nur 3 Möglichkeiten:

-> Die Originale Stange einfach abmontieren, hab ich mir auch schon überlegt, aber dann sitzt du halt immer direkt mit der Ladefläche auf, und die dann zu zerbeulen und zerkratzen is nicht so schön :|

-> Zum Stahl-Handel fahren und mit Flex und Schweißgerät selbst was zu Zaubern....

-> Oder n bisschen Geld übrig haben...

Ich hab das Glück, dass ich jemanden kenne, der nen ziemlich guten Draht zu Taubenreuther Österreich hat, da würde ich die ARB wahlscheinlich für 1000,- bekommen  

Für vorne bin ich immer noch am Suchen...
Mir gefällt das einfach optisch nicht, wenn die Stoßstange geschätzte 20 cm vor steht.
Ein Kumpel von mir hat sich (für nen Landcruiser) eine Asfir besorgt, das Ding baut nur minimal länger als die Original-Stoßstange.
Die sieht echt geil aus

Aber für unsre Mäxe gibt´s da nix ordentliches

Wenn da jemand nen Tip hat, bin ich für alles offen


Hmm, Fotos hab ich dieses Jahr leider keine gemacht, ich kann dir höchstens ein´s von der geschrotteten Stoßstange bei mir am Parkplatz liefern
Aber unter dem Link ganz oben findest du massig Fotos vom Treffen.
Oder in meinem Post vom letzten Jahr. Hätte mein Auto damals fast auf die Seite gelegt, und laut meinen Kumpels hat der Unimog (der mich schlußendlich rauszog) echt Schwung nehmen müssen... Und so hat sich´s auch angefühlt...
Alter Schwede, mich gruselts jetzt immer noch, wenn ich dran denke


Gruß Mike, der immer für Tip´s zur vorderen Stoßstange offen ist

Hi Mike,

Schau mal bei AFN. Die haben eine bullbar im Programm welche nicht 20-30cm vor steht wie die ARB.
Und die original wird komplett abgemacht und nicht zerschnitten.

http://cdn1.bigcommerce.com/server3900/787c6/products/891/images/3208/1743628_753569901394808_359777789996442882_n__78836.1424996921.1280.1280.jpg?c=2

Hi Saad !

Das ist ja mal ein Tip
Ich sag nur "irgendwie GENAU meins"

AFN hatte ich damals mit meinem L schon in Betracht gezogen, da die für den auch sehr feine Produkte im Angebot hatten, hab den Hersteller aber irgendwie vollkommen vergessen

Sieht echt geil aus!
Wenn´s die auch noch ohne die Scheinwerferbügel geben würde, weiß ich schon, was heuer unter dem Baum liegen soll !
Naja, oder zumindest für was mein Weihnachtsgeld investiert wird

Von L Zeiten her weiß ich auch noch, dass AFN nicht unbedingt Unsummen verlangt. Ich glaub die hat fast die hälfte einer ARB gekostet...
Ich werde die in den nächsten Tagen mal anschreiben und fragen, ob die auch ohne Scheinwerferbügel zu haben ist und wie´s mit dem nötigen Kleingeld aussieht...

Die Eintragung sollte auch kein Thema sein, solange ihr ne Winde drin habt und das Ding als "Arbeitsgeräteträger" angebt.
Bei näheren Fragen bitte per PN...


Aber Saad, ich stell das Bild mal direkt hier ein, ok?
Ich find´s schöner, wenn man den Glanz gleich direkt bewundern kann

Also, hier ein Tipp für ne Stahlstoßstange von Saad:


Gruß, Mike

Ohhja! Das ist genau DAS Teil! Nicht so "olbelig" wie die ARB. Mit dem Bügeln um die Scheinwerfer kann der TÜV Probleme machen. Bezgl. einer ARB hatte ich schonmal angefragt und eine entsprechende Antwort bekommen.

Jetzt bräuchte man mal nen Preis und einen Vertriebspartner. Wie es scheint sitzen die in Polen und Portugal.

PS.: Hab die mal angeschrieben.


PPS.: Und auch schon eine Antwort bekommen:

"Hallo
Ich habe ihre Anfrage von AFN bekommen. Wir sind der deutsche Vertreter von AFN.
Ich kann ihnen die Stosstange für 950.- + Mwst anbieten.
Lieferzeit ca. 5-6 Wochen.
Die Stosstangen haben keine EG Prüfzeichen.
Sind aber wenn ohne die Rohre oben einfach mit Einzelabnahme einzutragen.

Mit freundlichen Grüßen

Tom Ramming

Tom`s Fahrzeugtechnik
Raiffeisenstraße 2
91477 Markt Bibart
Tel. 09162-922600
Fax 09162-922604
eMail: info@toms-fahrzeugtechnik.eu
www.toms-fahrzeugtechnik.eu"


Naja....dürfte sich erledigt haben.

Hallo !

Ich kann nur von uns hier in Österreich sprechen.
Wenn man hier beim TÜV einfach nur das Wort "EU-Bügel" erwähnt, ist man schon der Ar... der Nation.
Bei dem Wort Stahlstoßstange würden die dir wahrscheinlich ohne Vorwarnung mit der Schrotflinte nachlaufen        
Ich bin mir fast sicher, dass es in Deutschland auch nicht anders hergeht.

Mit simpler Einzelabnahme ist die Theorie, praktisch aber nicht machbar.

Wenn du aber eine Wnde drin sitzen hast, und das Fahrzeug hauptsächlich im Forstbetrieb gebraucht wird, ist das ein so genannter Arbeitsgeräte-Träger.
(Die Winde ist mein Arbeits-Gerät und läßt sich sonst nicht ordentlich befestigen, bzw die Fahrzeugfront nicht ordentlich gegen Baunschlag schützen)...

Ohne Winde...  absolutly no chance...
Das schafft bei uns nicht mal Taubenreuther, dir die Stange so einzutragen...

Vieleicht ist´s bei euch in Germany noch ein bisschen lockerer, ich kann´s mir aber nicht vorstellen.
Schuld ist ja wiedermal die EU....

Meiner Meinung nach sollte man Verkäufern NIE uneingeschränktes Vertrauen schenken  
Die wollen nur die Kohle sehen, was dann passiert ist pipifax... Geht mich nix an...  Ist dein Problem...


Gruß Mike, der euch bei solchen Sachen schon ein bisschen mehr Skepsis rät

Hi Mike!

Ich habe mit dem Herrn Ranning mittlerweile einen regen Schriftverkehr am Laufen. Laut seiner Aussage bekommt er die Stoßstange auch ohne Winde eingetragen Mir war bis jetzt auch nur Deine Version mit dem Geräteträger bekannt. Ich bleibe mal dran.

Saubere Arbeit :!:Dynomike  
Das wollte ich höhren, hier scheint preis leistung besser zu passen als bei ARB..
Aus dem Forum aus Down under hab ich gelesen, dass die Ösen an der Bar bis 3 Tonnen geprüft sind und eine bruchlast von 9 Tonnen haben sollen.

Wenn man aber den Bügel abmachet fehlt was und es scheint ein wenig arbeit zu werden  

Ich werde mal hier im Saarland bei einer Firma anfragen wie es mit eintragen aussieht.


   


BTW
Eigntlich gehört das ja mal verschoben nach "Beschaffungsquellen" oder "Allgemeines"

Hallo Dyno !

Wenn du´s irgendwie mit der Eintragung schaffst, musst du uns auf jeden Fall am laufenden halten!
Nur gemeinsam sind wir stark

Saad,
Der Bügel ist fix angeschweißt.
Da hilft dann nur die Flex, Schleif- und Lackierarbeiten :|
Und wer weiß, evtl. warten dann noch mehr Probleme mit der Zulassung, weil das Ding dann so nicht mehr der Genehmigung entspricht  

Drum würd ich´s schön finden, wenn´s das Ding von Werk aus mit und ohne Bügel gibt.
Ich find mit den Bügeln ist das optisch einfach zu massiv.
Und braucht in unsren Breitengraden eigentlich niemand...

Ohne Bügel aber ein feuchter Traum...


Gruß, Mike

mike81 schrieb:...

Ohne Bügel aber ein feuchter Traum...

...

Ungefähr so?  



So sieht das an einem Lux aus:



Habe soeben bestellt. Lieferzeit der Bullbar 5-6 Wochen. Dann fahre ich zu Ramming und lass das Ding dort montieren und eintragen. Dauert also noch ein bisschen.

Vielleicht sollten wir mal diesbezüglich einen neuen Thread eröffnen. Das Ganze gehört hier ja nicht wirklich hin.

BTW einmal " zuviel

www.toms-fahrzeugtechnik.eu

Sauber !!!!

But is das am Lux nicht eine Asfri?
Neues Thema wäre reht gut...

WIR BRAUCHEN EINEN MODERATOR

Ja, ihr habt recht, das passt hier absolut gar nicht mehr

Leider hat ja keiner von uns die Rechte hier was zu verschieben, deswegen versuch ich´s jetzt mal auf die DMAX-Art

Also Leute, hier bitte nicht mehr antworten, das Thema geht in den Beschaffungs-Quellen weiter...
Klickst du hier:

https://d-max4x4.aktiv-forum.com/t929-wer-schon-imer-mal-lust-auf-stahl-hatte


Gruß, Mike