AFN-Bullbar am D-Max

Kannst Du mir mal sagen was das nun alles zusammen gekostet hat?

Hallo Wilhelm,

Die Stoßstange an sich hat 950,-- netto gekostet. Mit 10 Mannstunden Montage plus TÜV kam ich bei um die 1.600,-- Euro brutto raus.

Die Winde hat damit nichts zu tun.

Danke Dir. Das ist ja doch recht überschaubar. Hast Du jetzt den komischen Spalt weg bekommen und warum ist der überhaupt so groß, wenn die Stoßstange doch für den D-Max ist?

Ich denke, weil Jörg&Co den Kotflügel kürzen mußte bevor die Stoßstange an der letztendlichen Position sitzen, sprich befestigt werden konnte. Frei Schnauze halt.
Ein (korrigiertes) Umlaufmaß für den oberen und unteren Umfang, gemessen von Jörg, könnte jeden helfen, der gleiches vorhat.
Oder irre ich mich.
ed

Blättert doch einfach mal eine Seite zurück. Da ist alles beschrieben und bebildert. An den Kotflügeln wurde nicht Hand angelegt.

Da dieses Fahrzeug aus einen Rahmen mit darauf aufgesetzter Karosserie besteht, gehe ich davon aus, dass man da bei den Spaltmaßen etwas toleranter sein muss. AFN wird sich was dabei gedacht haben. Darüber hinaus ist es ein Klein-LKW. Da kann man keine PKW-Maßstäbe ansetzen. Gerade im Hinblick darauf, wo und für welchen Markt der Max eigentlich gebaut wird. Deutschland ist nur ein Nebenschauplatz.

Ich kann damit leben. 

@Wicki: Es gibt von AFN auch eine Bullbar für den alten Max, aber natürlich nicht diese. Frag halt mal bei AFN nach.

Hab ich schon gemacht, für den alten gibts keine Stoßstange von AFN.
Die von ARB gefällt mir nicht. Die AFN sieht richtig gut aus.

Am rande noch zum Spalt maß: Die Kabine ist ja nicht star verbunden, sondern auf den Gummis.
Die bullbar aber Star am Rahmen.
Wäre die nun zu 100% Passgenau zum Kotflügel, könnte man nach dem ersten offroad Einsatz zum Karosseriebauer fahren und die Kotflügel richten lassen, da die Kabine sich doch etwas bewegt...
Also lieber etwas mehr Luft lassen als zu wenig

Ist das auch AFN Bull Bar?
Ist das so in Deutschland erlaubt???
https://2img.net/i/fa/i/smiles/affraid.gif

Hi Robin!

Geht die Frage an mich, oder willst Du wissen, ob Deine von AFN ist? Meine ist es jedenfalls.

Deine sieht für mich nach einem anderen Hersteller aus. Die untere Verblechung ist bei AFN anders und Du hast einen Knick mehr drin.

Hier kommt es sehr auf das Wohlwollen und die Tagesform des TÜV-Beamten an. Die "Außenverrohrung" verändert die Maße des Fahrzeugs und muß in jedem Fall eingetragen werden. Die Windenstoßstange sowieso. In Thailand sehen die das halt nicht so eng. Machbar sollte das per Einzelabnahme und Einwurf von großen Scheinen aber auch hier sein.


Viele Grüße, Jörg