Nervton (Schlüssel steckt) abstellen |2012 ->

Ist zwar schon in anderen Foren gepostet, aber hier auch mal.

Um den nervigen Ton abzustellen, wenn der Schlüssel noch steckt und die Tür geöffnet wird, geht man so vor:
1. Die Verkleidung um das Kombiinstrument mit beherztem Einsatz Richtung Fahrer abziehen.
2. Die 3 Schrauben (oben Mitte, unten links-rechts) lösen.
3. Das Kombiinstrument etwas vor ziehen und mit der Oberseite etwas zu sich neigen. Man sieht dann auf der Oberseite 2 Stecker,
  von denen der linke interessant ist.
4. Das rote Kabel (nur rot, nicht rot-weiß oder so) mit einem Seitenschneider durchschneiden und die Enden mit Isoband isolieren.
5. Einbau in umgekehrter Reihenfolge :-)
6. Feddich.

Viel Spass beim ausprobieren.

Moin moin!

Ganz vielen Dank für diese
Super Anleitung!
Erspart einem die vielen Bissspuren
im Lenkrad. -vor Wut-

L.G.
S.Jessen

Danke für diese tolle Anleitung!

P.S. Irgendwie fehlt mir der Ton jetzt fast schon......

klappt das beim neuen auch so ,oder lässt sich das weg programieren ?

gruß andy

Ja geilo, endlich ist das nervige piepsen weg.
,  
Danke

...irgendwie ist es ziemlich ruhig bei mir      ...Danke

Ja bitte, wie bekommt man das nervige Pipen bei steckenden Schlüssel beim neuen max weg?!
Weg programmieren geht angeblich nicht - genauso wie das nicht angeschnallt nerve ding.
Hilfääää....

Hallo!

Ja, der gute alte (neue) max.
Is ja echt ein toller Wagen, da kann man nix sagen!
Aber wenn man den mal anwirft, ist so mancher Teeny der sein neues "Ei"-Telefon testet heilig dagegen   

Zu Auswahl hätten wir mal:
Schlüssel steckt, Licht ist an, Du bist nicht angeschnallt, dein Kumpel ist nicht angeschnallt, Rückwärtsgang eingelegt.
Und das ALLER nervigste:
Allrad ist noch nicht ein / ausgerastet.

Ich fahre öfter Strecken, an denen ich mit Allrad aus sandigen senken anfahre, dann aber lieber mit 2WD weiterfahre (um auf Feldwegen das Fahrwerk zu schonen)
Und jedesmal beim Ein- oder Abschalten des 4WD meckert das Ding ne gute halbe Minute rum...

Ich hab mein Mäxchen echt lieb gewonnen, aber bei solchen Sachen wünsch ich mir manchmal meinen alten L200 zurück   

Ich hab mich jetzt entschlossen, den Piepser komplett auszulöten.
Weiß von euch vieleicht jemand, wo der genau sitzt?

Ich hab mir die Suche bis jetzt noch nicht angetan, aber so wie sich´s anhört, muss der direkt in der Instrumententafel sitzen, oder?

Naja, ich werd das demnächst mal angehen, ich kann dazu auch gerne eine Fotostory machen, wenn´s euch intressiert   


Gruß Mike,
der hofft dass der Max dann ohne Piepser auch noch anspringt  

Tja die Piepserei nervt, manche sind aber o.k.

Oder Rucksack am Beifahrersitz , nach vielen Kilometer fängt der nervig zu piepen an
und meint ich soll den Rucksack angurten .  

Kannst ja morgen mal nachfragen ob man was abschalten kann

Naja, die haben schon recht!

Dem Rucksäckchen soll ja schließlich bei nem Crash auch nix passieren!

Nicht dass dann auch noch die Milch aufplatzt   (Ironisch gemeint   )

Tja, ich glaub es gibt aber leider nur 2 Möglichkeiten:
Mit dem Konzert leben, oder gar nix...

Und da is mir "gar nix" eigentlich lieber.
Wenn was grobes ist, leuchtet´s sowieso auf.

Hallo!

Für die die´s intressiert:
Ich hab den Übeltäter ausfindig gemacht...
Der sitzt dirakt auf dem Armaturen-Print hinten drauf.

Siehe hier (Weis eingekreist) :



Um die hintere Abdeckung ab zu bekommen gibt es 4 versteckte Schrauben, die ich hier ungefähr gekennzeichnet habe:



Die oberen 2 lassen sich relativ problemlos mit nem kleinen Schlitz-Schraubendreher rausdrehen, für die unteren beiden nehmt am Besten die beiden Kunststoff-Umrandungen der Armaturen (liegen im Bild daneben) ab.
Die sind nur in die Plastik-Folie geklipst und halten nachher auch wieder genau so gut.

Nun kann man diese Folien rundherum ein bisschen anheben und drehen.
Aber VORSICHT mit den Zeigern!
Belastet die Welle von denen ja nicht zu viel, da die sonst vieleicht nicht mehr funktionieren!
Jetzt die hintere Kappe einfach mit den Klips ablösen.

Das Problem ist nur, dass man zum Auslöten nicht an die Rückseite der Platine kommt.
Jetzt lässt sich das Ding leider nur endgültig mit nem Seitenschneider oder so zerstören  :| 

Ich hab´s bei mir erst mal nicht gemacht. Das war mir auf die Schnelle zu radikal.
Sowas gibts zwar bei Conrad sicher für 2 Euronen neu zu kaufen, und wenn man bei der Zerstörung doch eher bedacht rangeht, sollte im Notfall mit kurzen Draht-Stücken auch wieder ein neuer anlötbar sein, aber es ist halt doch ein gröberer Eingriff.

Ich hab mir gedacht, ich poste es mal, vieleicht intressiert´s ja den ein oder anderen   

Nur der Form halber:
Ich übernehme keinerlei Garantie für Beschädigungen, die durch diesen Beitrag inspiriert wurden...
Für die Ausführung ist jeder selbst verantwortlich.


Gruß, Mike  

Na Du traust Dich was...
Soweit würde ich mich nie in die Innereien trauen.
Gucke gleich mal, ob ich da nichts andres machen kann.

Servus Uwe!

Ja, mir war´s auf die Schnelle auch zu krass!
Ich wollte nur wissen, wo dieses Ding sitzt was man da so erreichen kann, hab´s dann auch wieder zusammen gebaut und vorerst so belassen.

Gerade wegen der Werks-Garantie (noch 1,5 Jahre) bin ich noch im Zwiespalt   

Ich wollt das hier nur mal so zur Info posten.

Passieren kann dabei eigentlich nix, aber wer weiß, in nem Jahr ist irgendwas an der Armaturen-Einheit defekt, und ich bekomm keine neue auf Garantie, weil ich gebastelt hab   

Wenn du zu dem Thema was besseres erreichst, meld dich bitte!
Ich will das auch so einfach (und schnell  ) wie möglich weg haben   

Gruß, Mike

Für diejenigen, die nicht im "anderen" Forum mitlesen:

Es gibt eine "quick and dirty" Lösung!

Nach Herunterklappen der Lenkradverstellung findet man eine Steckverbindung, in welche vier Kabel münden. Diese auseinanderziehen und der Nervton ist Geschichte.





Der Tip stammt aus dem australischen D-Max Forum:
Key In Ignition Beeper (FIXED !!)

Einzig bekannte Nebenwirkung (Zitat aus dem Aussie-Forum):

"If door is closed when you turn ignition on light turns off at normal time
If door is open when ignition is turned on it stays on for way to long"

Wenn man bei geschlossener Fahrertür die Zündung einschaltet, erlischt die Innenbeleuchtung im "normalen" Zeitraum.
Wenn man die Zündung bei geöffneter Tür anschaltet, bleibt die Innenbeleuchtung länger (zu lange??) an.

Ich habe das jetzt vier Tage problemlos am Laufen.

WIE GEIL IST DAS DENN

Man muss wirklich nur diesen Stecker abziehen?
Ohne dass irgend was anderes in Mitleidenschaft gezogen wird?

Mit der Innenbeleuchtung kann ich leben, die ist bei mir sowieso immer aus. Ich tippe eigentlich nur die vorderen Lampen bei Bedarf an.

Ich muss das morgen gleich mal ausprobieren

Dyno, du bist mein Leuchtturm in der Brandung !


Gruß, Mike

Fünfter Tag, keine Nebenwirkungen.

Es ist doch normal das dass Licht leicht verzögert ausgeht wenn ich ihn zusperre!?!
Also ich hab den Stecker noch dran und es geht leicht verzögert aus.
Ist da jedes Kabel für einen Warnton verantwortlich?
Dann könnte jeder individuell abstellen was in nervt oder einfach alles
Werde das morgen mal testen.

Hallo Leute!

Ich kann Dynomike nur zustimmen!
Der Ton (und auch die Anzeige im Bordcomputer) ist weg, sonst kann ich keinerlei Fehlfunktionen feststellen.

Die Steuerung der Innenbeleuchtung funktioniert bei mir auch noch genau so wie vorher.


Und da ich am Freitag grade so in "Piepser-Abstell-Euphorie" war, kann ich euch auch noch ne Lösung für den Beifahrer-Gurt liefern
Wenn ihr vom vorderen Fußraum aus unter den Sitz schaut, gibt es da einen 4- und einen 2-poligen Stecker.
Wenn ihr den 2-poligen abzieht, ist Schluss mit dem Beifahrer-Piepser.
Damit hängt ihr den Gewichts-Schalter im Sitz ab.
Auch hier gibt´s ERSTMAL keinerlei Nebeneffekte und nach dem Anstecken funktioniert´s auch wieder.

NUR EINS IST SEHR WICHTIG:
Ich weiß nicht, ob er dadurch auch den Beifahrer-Airbag abschaltet, weil er denkt da sitzt keiner.
Das müssten wir noch dringend in Erfahrung bringen!

Ich war grade nicht so unbedingt in Laune um das zu testen

Sonst klappt das einwandfrei.


Gruß und frohe Ostern, Mike

Seid ihr euch alle sicher dass man damit nicht -wie Mike sagt- den Airbag deaktiviert? Ich meine einfach mal nen Stecker ziehen nur wegen nem nervigen Geräusch ohne alle Konsequenzen zu kennen find ich ziemlich riskant.... Mag ja sein dass es die Geräusche abstellt, aber was wenn es wirklich den Airbag deaktiviert?? Ich denke da sollt man wirklich wissen wie die Kabel belegt sind?! Hier wird doch ein bisschen viel vermutet? Oder steht in dem australischen Forum mehr?

Das mit dem Airbag ist natürlich eine berechtigte Frage. Hierzu gibt es eine Kontrollleuchte im Armaturenbrett. Ich habe mal den Stecker unter dem Beifahrersitz getrennt und konnte feststellen, daß sich sofort die Airbagkontrollleuchte meldet. Zusammengesteckt und das Licht war wieder aus. Insofern ist es fraglich ob der Stecker unter dem Lenkrad tatsächlich mit dem Airbag zusammenhängt. Im australischen Forum hat man als Nebenwirkung auch nur das zeitweise verzögerte ausschalten der Innenbeleuchtung festgestellt.

Eine Garantie kann und möchte ich hier natürlich nicht abgeben. Eventuell könnte sich hier mal ein Kundiger mit den Laufwegen der Kabel beschäftigen.

Ansonsten: siebter Tag und keine Nebenwirkungen.

PS.: Da fällt mir gerade noch ein, dass sich gestern mein Sohn etwas verspätet auf dem Beifahrersitz angeschnallt hat und sofort der Gurtwarner losging. Also funktioniert zumindest die Belegungskontrolle.

Ich habe die Airbagfrage mal spaßeshalber im australischen Forum gestellt.

Antwort vom Aussie-Forum:

"Dynomike wrote:
Does anyone know, whether there are side effects with the airbags?

Danno:
It only detects that there is still a key in the ignition when the door is open, so no it wouldn't have any effect on the airbags at all."

Wenns aber nur den "Schlüssel steckt" Effekt hat, wieso wirkts dann auch aufs "nicht angeschnallt" piepsen? Oder ist das noch immer bei euch?

Hallo Leute!

Ihr versteht mich da grade falsch.
Wir arbeiten hier grade an 2 Baustellen in einem Thema

Die 1. Der Schlüsselpiepser mit dem 4-Poligen Stecker an der Lenksäule
Die 2. Der Beifahrer-Gurt-Piepser mit dem Stecker unterm Sitz



Zu Punkt 1, dem Schlüsselpiepser:
Dieser Stecker hat absolut gar nix mit Airbags zu tun, da bin ich mir ganz sicher und würde euch das sogar vertraglich unterschreiben.
Wenn doch würde hier die "Airbag-Leuchte" einen Fehler registrieren.
Bis jetzt ist mir bei gelöstem Stecker auch noch nix aufgefallen, was zusätzlich in Mitleidenschaft gezogen wird.
Der Max bekommt´s halt nicht mit, wenn der Schlüssel gesteckt ist, und somit kein Piepston, keine Anzeige im Boardcomputer und der (meiner Meinung nach überflüssige) "Aufsperr-Impuls" beim Abziehen fehlt.

Da dieser Stecker 4-fach belegt ist MUSS da noch irgend ein Mitspieler in der Partie sein.
Ich mein, ein einfacher Schalt-Impuls ist normalerweise als Öffner/Schließer mit 2 Drähten belegt.
Dass da ein 2. Sicherheits-Schalter existiert kann ich mir auch nicht vorstellen...
Soo wichtig ist der "Schlüssel steckt" nicht
Währ´s kein mechanischer, sondern ein Hall-Sensor, währe der unter Umständen mit 3 Drähten belegt (+, -, Schaltkontakt)...
Aber 4 Drähte kann ich mir so nicht erklären
Es sei denn es handelt sich um die Vorbereitung für ein "Zubehör", wo die restlichen 2 Kontakte irgendwo leer liegen

Bis auf die beschriebenen Auswirkungen gibt´s da auf jeden Fall nix zu bedenken. Die Veränderung der Innenbeleuchtung kann ich auch nicht bestätigen


Zu Punkt 2, der Beifahrer-Piepser:
Dieser hat mich erst auf die Airbag-Frage gebracht.
Unter dem Beifahrer-Sitz gibt es 2 Stecker:
Einen 4-Poligen -> nicht anrühren
Einen 2-Poligen -> An dem hängt nur der Gewichts-Schalter sozusagen im "Arsch-Polster"  
Wenn ihr den absteckt, piepst´s nicht mehr und es gibt auch keine Airbag-Lampe.

Meine Bedenken sind nur folgende:
Ich könnte mir gut vorstellen, dass im Max der Beifahrer-Airbag standard-mäßig inaktiv ist, wenn kein Beifahrer mitfährt.
In dem Fall währe die Verletzungs-Gefahr für den Fahrer (durch Gegenstände/Anbauten am Armaturbrett, ungünstige Fall-Lage,...) doch um einiges größer, als der Nutzen.
Wenn wir diesen Sensor jetzt abstecken, ergibt das keine Fehl-Funktion (und somit kein Aufleuchten der Airbag-Lampe).
Alles ist OK so wie´s sein soll...

Nur, dass in dem Moment jetzt doch ein Beifahrer an Board ist bekommt das Fahrzeug nicht mit -> Fahrer-Airbag löst aus, Beifahrer fliegt durch die Windschutzscheibe




Und das ist die Frage:
Man müsste wissen, ob der Max den BF-Airbag erst über diesen Gewichts-Sensor aktiviert, oder ob der immer aktiv ist
Wenn der immer aktiv ist, dann könnt ihr den 2-Poligen Stecker unterm Sitz bedenkenlos ziehen.


Gruß, Mike

SirBenoit schrieb:Wenns aber nur den "Schlüssel steckt" Effekt hat, wieso wirkts dann auch aufs "nicht angeschnallt" piepsen? Oder ist das noch immer bei euch?

Wo hast Du das denn her?

Gurtpiepser, Lichtpiepser, alles wie gehabt.

Ah ok.. Mal sehen... vielleicht schnall ich mich auch einfach an