Nervton (Schlüssel steckt) abstellen |2012 ->

MoinMoin,

evtl. sollte man sich bei dem Gurtgepiepse um den Kontakt im Gurtschloss kümmern, wenn ich den tot lege/überbrücke, je nachdem,
dann würde das die Sitzbelegungserkennung für den Airbag sicher nicht beeinflussen.

Ich schau am WE mal, wenn sich nicht vorher jemand die Mühe macht...

Nee, da hat sich keiner die Mühe gemacht...

Es bleibt an dir hängen


Gruß, Mike

Dynomike,

Ich muss jetzt echt mal sagen, dass ich dich für die Schlüssel-Pieps-Aktion echt gerne drücken würde!
Tja, so rein platonisch natürlich

Aber jetzt mal ohne Scherz, du hast der Welt echt nen RIESEN-Dienst erwiesen

Dein Tip war Spitze !


Gruß, Mike

Dankt nicht mir, sondern den Aussies!

Der einzige Nebeneffekt scheint tatsächlich der zu sein, dass die Innenbeleuchtung länger an bleibt, wenn man bei geöffneter Fahrertür den Motor startet. Damit kann ich gut leben.

Hallo Leute!

Hat sich von euch schon jemand erkundigt, wie das mit der BF-Airbag-Steuerung funktioniert?
Ist der immer aktiv, oder wird der erst über den Gewichts-Sensor aktiviert?

Wenn der immer aktiv ist, steckt den Gewichts-Sensor ab, dann funktioniert das mit dem BF-Gurt-Piepser auch einwandfrei.


Gruß, Mike

MoinMoin an Alle,

als ich hab´s getan...

Unter den Sitzen gehen 4 Kabel zum Sitz, die an 2 Steckverbinder gehen. Einer gelb, einer weiß.

Der Gelbe ist für die Sitzbelegungserkennung, da würde ich jetzt nichts machen, das kann wenn
es dumm läuft die Funktion der Airbags beeinflussen.

Der weiße geht ans Gurtschloss und da ist auch noch ein Öffner verbaut, sprich der Kontakt wird
geöffnet wenn das Gurtschloss eingesteckt wird. Also denk das Auto man ist ordentlich angeschnallt,
und das kann dann ja eigentlich auch die Airbags nicht beeinflussen... ;-)

Also einfach den weißen Steckverbinder auseinander ziehen und schon isses richtig schön ruhig im
d-max, wenn man nur mal schnell ein paar Meter zu fahren hat.

Bisher keine Nebenwirkungen, ich werd´s beobachten...

LG
Bernd
https://i.servimg.com/u/f19/18/99/28/53/2015-010.jpg

Hi Bernd!

Bist du dir sicher, dass das Gurtschloss mit nem Öffner beschaltet ist?

Solche Sicherheits-relevanten Schaltungen werden eigentlich immer mit nem Schließer geschaltet.
Man weiß ja nie, ob irgendwo ein Kabelbruch vorliegt, an nem Stecker was ausreißt, oder der jenige einfach nicht angeschnallt ist.

Bei nem Schließer muss der gesammte Kreis (Gewichts-Sensor in Verbindung mit dem Gurtschloss) in Ordnung sein, oder es piepst eben,,,

Ein Öffner währe (zugegeben im Schlimmsten Fall der Fälle), aber doch fatal.
Weil man nie voraussehen kann, wo die Öffnung entsteht.

Kann sein, dass der nicht angeschnallt ist, der Draht irgendwo durchgescheuert ist, irgend ein Stecker ausgerisen ist, oder sonst was.

Und sowas DARF die Schaltung einfach nicht beeinflussen!

Ich glaub eher, dass man in Verbindung mit dem Gewichtssensor einen Kontakt im Grutschloss herstellt.
Der Gewichts-Sensor ist dabei echt auschlaggebend, deswegen kann ich mir auch vorstellen, dass der 2-Fach belegt ist.

Wenn der Strom fließt muss zwangsläufig alles in Ordnung sein.
Wenn nicht (das Gurtschloss oder sonst was) den Kreis absichtlich unterbricht, kann man sich nie sicher sein, ob das gewollt oder ein Fehler ist....

Hmm, die Drahtfarben hab ich noch nie so wirklich beachtet.

Aber den Gewichts-Sensor am Beifahrersitz hab ich auch schon länger abgesteckt. Mit dem Piepsen klappt´s 1A, aber ob im Fall der Fälle der Airbag aufgeht, will ich nicht garantieren


Gruß, Mike

MoinMoin, Mike,

ich seh das genau anders herum:

gerade weil es sicherheitsrelevant ist muss das ein Öffner sein, denn was wäre denn fataler, die
Lampe leuchtet nicht oder der Airbag öffnet nicht?

Es muss einer Meinung nach so beschaltet sein, dass im zweifel, wenn der Kontakt defekt ist oder
das Kabel durch ist auf jeden Fall der Airbag auslöst.

Bei der Belegungserkennung hab ich nicht gemessen, aber beim Gurtschloss ist es definitiv so,
deswegen hab ich da auch keine Bedenken. Von der Belegungserkennung würde ich die Finger
lassen, denn die greift auf jeden Fall auf das Auslösen des Airbag zurück und da wäre mir eine
Fehlfunktion zu riskant, da würde sich dann evtl. auch die Versicherung dafür interessieren.

Aber dass der Airbag nicht auslöst wenn der Gurt nicht angelegt ist, davon hab ich noch nie was
gehört.

Und da das ja ein Öffner ist und die Steuerung (wenn sie denn überhaupt auf das Gurtschloss
zurückgreift) denkt dass der Gurt angelegt ist, dann passt es ja alles.

Gruß
Bernd

Nochmal zum Thema Stecker unterm Lenkrad abziehen in Beziehung zur Zentralverriegelung. Im Parallelforum (bin zwar seit meinem L200 angemeldet, lese eigentlich nur, aber zu faul, beides zu füllen   ) geht die Frage um, Zitat:
"Hallo

Danke für den Tipp! Hab den Stecker jetzt auch mal abgezogen und dabei ist mir aufgefallen wozu die beiden anderen Kabel vermutlich da sind.

Wenn man den Stecker bei eingeschalteter Zündung ein- und aussteckt öffnet und schliesst dabei auch jedes Mal die Zentralveriegelung.

Viele Grüsse
Johannes

OK....

Welchen Effekt soll das dann haben? Was wird überwacht, bzw. gesteuert? Meine Zentralverriegelung funktionerte bis dato einwandfrei.
Finde da keinen intellektuellen Zugang. Dynomike"

Es wurde ja auch schon mal gefragt, warum beim Schlüsel abziehen die ZV muckt. Autom. verschließen tut sich ja nix, aber man kann innen an der Tür manuell zumachen, zieht man den Schlüssel dann ab, öffnet auch die ZV. Dies macht er nun bei abgezogenem Stecker nicht mehr.

Grüße

Hi Pablo!

Sorry für die späte Antwort, ich hab den Beitrag erst jetzt gesehen. Bin in letzter Zeit nicht so oft Online

Aber da du das Thema ZV angesprochen hast, fällt mir schon was dazu ein....
Es gibt beim Max ja serienmäßig diesen Aufsperr-Impuls beim Abziehen des Schlüssels.
Den elliminiert man mit dieser Aktion natürlich mit, da der Max nicht mehr mitbekommt, ob der Schlüssel jetzt steckt, oder nicht. Genau deswegen ist auch die Piepserei weg.

Wie du schon Angesprochen hast, sperrt er sich auch nicht automatisch zu, deswegen wird das wird das die meisten von uns eigentlich soweit nicht berühren.
Wenn jemand manuell während der Fahrt zusperrt, wird´s halt ein kleiner Schönheitsfehler sein, dass mit Abziehen des Schlüssels nicht mehr automatisch aufgesperrt wird. Das muss man dann halt auch manuell machen.

Aus Sicherheitsgründen mach ich mir da keine Gedanken, denn wenn´s so vorgesehen ist, dass z.B. der Airbag oder sonst was diesen Impuls mit auslöst, dann wird der das SICHER auch weiterhin tun.
Das kann nicht so ausgelegt sein, dass ich halb Tod da drin hänge und vieleicht grade noch mit den Zähnen den Schlüssel abziehe, damit der Notarzt reinkommt.


Das Thema mit dem Aufsperr-Impuls ist meiner Meinung nach echt zu vernachlässigen.


Gruß, Mike

Es handelt sich bei dem Piepton NICHT um eine Sicherheitsschaltung.
Wenn der Summer defekt ist, merkt das schliesslich auch niemand....

(Ich war über 30 Jahre beruflich mit echten Sicherheitsschaltungen beschäftigt)


Gruss

Karl
 

Mahlzeit,
damit die Innenraumbeleuchtung nicht verzögert müsst ihr im Sicherungskasten entweder die Brücke von K5 auf J3 entfernen oder in besagtem Stecker nur das Schwarz/Blau Kabel auspinnen.  



Eine Bebilderte Anleitung kann ich evtl. heute Abend machen.