Anhänger TÜV

Gude

ich war heute mit meinem Anhänger beim TÜV.
Da gibts jetzt eine neue Regel. Wusstet ihr das die Bremsen vom Anhänger jetzt auch auf den Bremsenprüfstand müssen?
Es wird immer lächerlicher hier.

Der Mann vom TÜV hatte sich ein Gerät gebaut um den Anhänger anzuhängen und verschieben zu können. Und um die Zugkupplung nach unten und nach oben zu verstellen. Weil du ja sonst keinen Anpressdruck auf die Achse bekommst, bei einem Tandemanhänger. Mein Anhänger war der erste wo er es ausprobiert hat, hat aber nicht richtig funktioniert, der Prüfstand ging auf Störung.
Also normal geprüft.

Ja die Störung kam auch als ich mein Tandem Kipper gebaut habe.

Jedoch war dies ein Einzelabnahme da ich den Anhänger komplett neu gebaut hatte. Am Ende reichte das Bremsberechnungsprotokoll und eine Vollbremsung auf dem Dekra Gelände

Aber das jetzt zum normalen TÜV der Anhänger aufn Prüfstand muss ist doch echt Quatsch

Hallo zusammen!

Ich war mit meinem 1,7 to Kasten vorige Woche beim TÜV.
Ich mußte damit angehängt auch Achse für Achse auf den Rollenprüfstand. Bei jeder Achse hat der Prüfer die Handbremse gezogen.  

Danach noch ein kurzer Test der Auflaufbremse beim Herausfahren aus der Halle.

Alles Ok. Ich verstehe Euer Problem nicht so ganz.

Es ist doch im Sinne der Verkehrssicherheit , daß auch mal die Bremswirkung der einzelnen Achsen/Räder und nicht nur die Funktion der Auflaufbremse geprüft wird. Wenn so ein Hänger mal bei der Fahrt abhanden kommt, ist es nicht so unwichtig, daß der auch geradeaus bremst.


Gruß, Jörg

Guude!

Auflaufbremse mit etwas Anlauf und Vollbremsung, danach die Feststellbremse auf der Rolle - So wurde es
schon immer bei meinem Wohni gemacht!


Gruß
Thomas


PS:
Der Max hat seit heute neuen TÜV - Ohne Beanstandung!

Ja das ist schon klar das die Bremse richtig funktionieren sollte, auch im eigenen Interesse. Da achte ich natürlich auch drauf. Knapp 3 Tonnen im Rücken wollen ordentlich gebremst werden.

Ich kenne es nur mit Bremsprobe und einmal mit angezogener Handbremse.
Das Problem ist ja das bei der Tandemachse zu wenig Druck auf der Achse ist. auf den Rollen liegt die eine Achse ja bisschen tiefer.

Beim 1 Achser funktioniert das mit dem Prüfstand aber eben nicht beim Tandem.

Ähhh, Thomas... Lies doch bitte nochmal meinen Beitrag...

Gruß, Jörg

Ich hab mich mal bisschen informiert.
Hab das so verstanden, das es wohl eine neue Regel ist. Vorher konnte man den Anhänger wohl ohne Bremsenprüfstand testen, jetzt soll es anscheinend Pflicht werden.

Der TÜV geht auf der Homepage auch auf das Tandem Problem ein und empfiehlt beladen zu testen.

https://www.tuev-hessen.de/content/know_how__services/auto_service/hauptuntersuchung/fragen_zur_hauptuntersuchung/index_ger.html#e25281



"Darf mein Anhänger beladen sein, wenn ich zur Hauptuntersuchung komme?

Grundsätzlich können Sie Ihr Fahrzeug in jedem Beladungszustand zur Hauptuntersuchung vorführen. Fahrzeuge mit einem hohen Leer- / Lastverhältnis, wie z. B. Bootstrailer mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis 3,5t ohne Boot, Sattelauflieger ohne Aufbau, Containeranhänger ohne Container können zwar auch leer geprüft werden, es kann jedoch sein, dass eine Beladung vorgegeben werden muss, da sonst der notwendige Nachweis der Mindestabbremsung nicht möglich ist.

Auflaufgebremste Anhänger sollten eine gewisse Last mitführen, da die Erfahrung zeigt, dass eine belastbare Aussage zur Wirkung der Bremsanlage sonst nur schwer möglich ist."

Aha!

Da mein Anhänger immer mit dem Kartgerödel vollgepackt ist und so ca. 1,7 Tonnen auf die Waage bringt, war das bei mir wohl kein Problem mit den Rollen.


Gruß, Jörg