Verbrauch auf 100

Moin.
Ich bin neu hier und da ich mir vor Kurzem einen sehr gut erhaltenen 2012 D-Max 120Kw mit 165tkm SpaceCab gekauft habe, fand ich es sinnvoll hier beizutreten.

Was mich bei meinem neuen Fahrzeug etwas wundert ist der enorme Verbrauch. Die Angaben von Kollegen und Bekannten, was den Kraftstoffverbrauch angeht sind sehr verschieden; reichen von 7,5-11 l / 100 km, aber ich komme selbst mit 11 l nicht aus. Wenn ich kombiniert fahre und auch mal über die AB mit 130kmh , dann liegt mein Verbrauch bei über 12l. Wenn ich mit 50 im 3 Gang in den Ortschaften fahre zeigt die Anzeige nie unter 9l höchstens etwas mehr. Der Vorbesitzer hat anscheinend viele Kurzstrecken gefahren. Von daher ist der Partikelfilter auf H; 4 Balken. Das hat sich, seit dem ich ihn habe, nicht geändert. Könnte das den Verbrauch erhöhen? Oder gibt es andere "Fehlerquellen"? Ich habe 18 Zoll Reifen drauf mit etwas gröberen Winterprofil, dazu eine Laderaumabdeckung und solche Überrollbügel. Das Fahrzeug war bei der Messung gänzlich leer.
Nutze das Fahrzeug gewerblich, bin weder geizig noch ein unökonimscher Fahrer. Aber keiner meiner vorherigen Geländewagen oder Synchros, hatte einen derart hohen Kraftstoffverbrauch.
Würde mich freuen, wenn ich Tipps von Euch bekommen würde
Gruß Martin

Ps. gibt es Möglichkeiten den Partikelfilter "freizublasen"? Oder machen spezielle Additive Sinn??

Servus Martin

Willkommen im Forum

Der Verbrauch ist so eine Sache .
8-11 l kommt in etwa hin
Bei 130 km/h auf der BAB bin ich bei knapp unter 10 l
Die Anzeige im Display kannst du vergessen .
Rechne fast einen Liter dazu dann passt das ungefähr

Was mich stutzig macht , das die Anzeige bei 4 Balken bleibt .
In der Regel regeneriert der nach 5 Balken .
Regeneration ist in der Regel alle 300 km
Bei der Km Leistung kann es sein das er alle 120 km regeneriert (spez. bei Kurzstrecken ) .

Wie es ausschaut regeneriert der gar nicht mehr .
Dann sollte eigentlich eine Lampe kommen .

Ich glaub da wirst du mal in der Werkstätte vorbei fahren müssen .

Zur Werkstätte : Meine beiden freien Werkstätten haben Zugang in die Software , aber nur zum Auslesen .
Ölwechsel /DPF zurückstellen geht nicht .
Am besten zum Isuzu Händler .

DPF freibrennen findest du im Netz .
Additive hab ich probiert .
Bringt kurzzeitig etwas , manchmal auch nicht .

Hallo Rudi
Danke für Deine Erfahrung. 1 l drauf rechnen hieße bei mir, dass ich selbst leer bei 50 im 3 oder 4 Gang. 10 l verbrauche das kann eigentlich nicht sein. Das muss ich wohl mal überprüfen lassen.
Danke

Moin Martin,

vorab: bei den neuen ist die Abzeige im Cockpit ziemlich genau zum errechneten Verbauch.

Ein paar Fagen zur Eingrenzung:
Hast Du den Verbrauch auch errechnet, was kommt dabei heraus?
Wieviel weicht die Reifengröße bezüglich Abrollumfang und Breite von der Originalgröße ab?
Höherlegung/Verbreiterung am Fzg?
Welchen Winterreifen hast Du drauf? Effizienzangabe verfügbar?
Du hast ja entweder den alten 3 Liter oder den 2,5er Biturbo. Da sollte m.e. mindestens der vierte Gang bei 50 Km/h machbar sein. Das senkt den Verbauch ein Stück. Am Berg und beim scharfen Beschleunigen natürlich runterschalten ;-)
Wie alt sind die Reifen? Luftdruck setze ich als i.O. vorraus.
Lufi sauber?
Partikelfilter auf jeden Fall kontrollieren.
Liegt der Bügel im Wind oder unterhalb der Dachkante? Dicht an der Karrosse oder mit weitem Abstand?

Gruß

Fabo

Hallo Fabo.
Danke für diese nette Antwort.
Ja, ich habe den Verbrauch natürlich genau errechnet; auf solche Anzeigen kann man nicht viel geben. Heute noch einmal auf 50 km gemessen (6l). Das fand ich ziemlich ernüchternd, da ich sehr "sparsam " gefahren bin. Früh hochschalten usw... fast nur 50-90 Kmh.
Gerade hat sich bei einer Fahrt endlich der Partikelfilter regeneriert. Danach war lustigerweise die Anzeige endlich auch mal unter 9l. Der Motor ist der 2,5 TD 120KW. Die Reifen sind auf original IsuzuFelgen. Sind neue MS (255 65 R18). Luftdruck ist schon kontrolliert; Ok.
Der Bügel, bzw. die Bügel (sind 3 hintereinander, kommen aber alle noch runter, da ein Hardtop drauf muss), schauen etwas über das Dach..........
Luftfilter müsste ich mal schauen.
Also 12 l bei einer solchen sparsamen Fahrweise wie ich sie praktiziere, kann nicht normal sein. Wie gesagt, das ist mein bisher größter Schlucker den ich hatte, habe ihn ja bisher nur leer und ohne Anhänger gefahren. Das wird sich bald ändern.
Gruß Martin

zumindestens rengeneriert er schon mal .
Beobachte mal in welchen km Intervall sich die Balken erhöhen .

Dann ist halt die Frage wann Filter usw. gewechselt wurden .
Und vor allem ob dem Steuergerät der Ölwechsel mitgeteilt wurde .
Dabei erfolgt in der Regel eine manuell angestoßene Regeneration .
Vielleicht sind auch die Injektoren verrußt bei der km Leistung .

Hallo Rudi.
Danke für die Info!
Also der erste Balken war schon nach einer halben Stunde Fahrt wieder da.....

Was sind das in Kilometer ?
Ich vermute mal 30 km , dann 60 km , dann 90 km ( wie bei meinem DMax z.Z. )

Je kürzer die Regenerationsintervalle je mehr Diesel verbrennt er .
Aber 12 l sind dennoch zu viel

Ich schätze höchstens 20 km waren es

Moin,

im Serientrimm hat das Modell 255/60 18 oder einen 245er auf 16 Zoll meine ich. Sofern Deine Winterreifen keine  Malatesta Kaiman sind, dürfte das zumindest nicht derart reinhauen. Die Bügel können mal einen halben bis einen Liter ausmachen, wenn es dumm kommt.
Da ich nur das Handbuch der aktuellen Mäxe kenne, kann ich nur von dem dort dokumetierten ausgehen: zum Partikelfilter abreinigen mindestens eine viertel Stunde konstant eine Geschwindigkeit ab 70Km/h fahren.
In der Verwandschaft läuft ein Subaru Forester mit ähnlichem Km-Stand. Da gab es massive Probleme mit dem DPF. Durch Zugabe von entsprechenden Additiven hat sich das Thema deutlich gebessert. Das war damals von Liqui Moly. Gibt es aber auch von anderen Anbietern. Insofern wäre es einen Versuch wert. Ggf. vorher mit dem Hersteller sprechen, um das richtige Mittel einzusetzen und Restrisiken für den Motor zu minimieren. Isuzu selber rät von Additiven ab... das sollte man im Hinterkopf behalten.

Sofern Du Zugriff darauf hast: tanke mit BO Diesel den leeren Tank (also wenn Du sowieso tankst, den Tank nicht restentleeren!) voll und dann eine Stunde bei 100 Km/h auf der Autobahn alles schick durchblasen. Könnte schon reichen.

Viel Erfolg und natürlich hier melden, wie es weitergeht .

Fabo

12l sind deutlich zuviel für den 2,5l/120 KW
Schau mal hier
https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/20-Isuzu/1097-D-Max.html?constyear_s=2006&exactmodel=D-Max&powerunit=2

Danke für die vielen Infos. Das ist sehr hilfreich für mich, der Sache auf die Spur zu kommen.
Ich halte Euch auf dem Laufenden.
Laufen tut er ansonsten super. Aber wenn ich nun schon 12 Verbrauche, wie wirds dann erst mit meinem 3,5 t Trailer. Ein Pickup ist kein Smart, aber dieser Verbrauch bei OpaFahrweise ist zu viel.
Frohes Fest für alle!!!!

Wie bereits in der Facebook Gruppe geschrieben, vermute ich das deine Anzeige auf km/l eingestellt ist. Dies kannst du im Menü umstellen.

Der DPF regeneriert ca 10km lang bis alle 5 Balken weg sind. Aber 12l verbrauch sind definitiv zu viel. Mit nehm guten Bleifuß und voll beladenen 3t Anhänger braucht meiner 12l .

DMAX Fan schrieb:Wie bereits in der Facebook Gruppe geschrieben, vermute ich das deine Anzeige auf km/l eingestellt ist. Dies kannst du im Menü umstellen.

Der DPF regeneriert ca 10km lang bis alle 5 Balken weg sind. Aber 12l verbrauch sind definitiv zu viel. Mit nehm guten Bleifuß und voll beladenen 3t Anhänger braucht meiner 12l .

Nein, natürlich nicht, selbstredend gleich umgestellt!!!!

Die Anzeige spielt eh keine Geige. Der Verbrauch wird immer errechnet

Moin möchte auch wtwas dazu geben als Beispiel einer meiner D Max Autos ist mit Aufbau der übers Dach schaut aber eine Nase dran hat die etwas den Luftwiederstand verbessern soll , das Auto ist permanent immer mit 3000 kg überladen hat eine Luftfederung und Last stütze an der Hinterachse und die Reifen sind Originalgrösse als AT Profil Laufleistung Aktuell 380000 km , gerade eingefahren , Motorkaltstart im Winter gab es nie da elektrische Motorvorwärmung verbaut , der durchschnittsverbrauch liegt ihne Anhänger bei 8,7 Liter allerdings Flachland aber mit Autobahn und Landstrasse die Gefahrenen Geschwindigkeiten liegen bei 70 bis 120 km h auf Autobahneistens 95 da ist er am sparsamsten .... vielleicht helfen diese infos , ich denke es gibt unter.meinen Nutzungsbedingungen nichts was sparsamer und fleissiger ohne reparaturen funktioniert es sind super Fahrzeuge , liebe Grüsse

Hallo Martin, mit Normalreifen hat meiner zwischen 8-9 l gebraucht, mit gößeren AT Reifen braucht er 9-10l. Die Lampen oben brauchen auch noch 0,5l bis 130 km/h. Als Automatik ist das ok. Wenn ich viel Kurzstrecke fahre (bis 10km) geht er auch bis 12l. Vielleicht drehst du den Motor zu hoch. Meiner läuft so 1500-2200 U. Drehmoment hat er genug. Ab und zu fahre ich Autobahn so 130-140 und puste den Motor frei. Dannach fährt er sich viel besser. Im Winter friert der Max immer, deshalb habe ich vor dem Kühler oben eine kleine Abdeckung. Kommt eben aus Thailand.

Hallo.
Ich habe ihn nun längere Strecken gefahren. Nach dem ich bei den ersten beiden genauen Messungen über 12l festgestellt habe,
ist der Verbrauch nun auf ca. 8,5 gesunken(??!!). Der Partikelfilter konnte sich mehrere male regenerieren und irgendwie hat der Motor sich wohl "freigerotzt". Ich gehe davon aus, dass ich ihn im Mittel mit 9l fahren kann. Damit bin ich zufrieden, aber auch sehr überrascht, dass sich das durch längere Fahrten so verändert hat. Er verbraucht jetzt auf Kurzstrecke auch nicht mehr die Welt. Der D-Max ist wohl vom Vorbesitzer ausschließlich Kurzstrecke gefahren worden. Anders kann ich es mir nicht erklären.
Vielen Dank für die vielen Tipps und Beiträge!!

Mit dem selber Verbrauch ermitteln ist das auch nicht so einfach.
Wenn du volltankst und die Pistole abschaltet geht ja meistens noch was obendrauf.
Bei meinen 3,0l sind das nochmal locker2-3l.Schäumt sich auf um dann wieder in den Tank nachzulaufen.Das Speilchen wiederholt sich mehrfach.
Also muss mal mit viel Geduld randvoll machen bist die Suppe oben ohne Schaum fast rausläuft.
Verwundert war ich schon etwas als ich wegen eines Betankungsfehlers der besseren Hälfte letztes Jahr mal den komplett vollen Tank- ablassen durfte (Benzin statt Diesel)
Zum Glück ist sie nicht logefahren und hat es noch gemerkt.
Das waren insgesamt tatasächlich über 75l inkl. Leitungen und Filter.
Hab dann 1 Liter Zweitaktöl als zusätzliche Schmierung in den die neue Dieselbetankung mit eingefüllt.
Zum Glück keinerlei Schäden oder Probleme gehabt.

Danke für den Tipp!

dirkvader71 schrieb:Mit dem selber Verbrauch ermitteln ist das auch nicht so einfach.
Wenn du volltankst und die Pistole abschaltet geht ja meistens noch was obendrauf.
Bei meinen 3,0l sind das nochmal locker2-3l.Schäumt sich auf um dann wieder in den Tank nachzulaufen.Das Speilchen wiederholt sich mehrfach.
Also muss mal mit viel Geduld randvoll machen bist die Suppe oben ohne Schaum fast rausläuft.
Verwundert war ich schon etwas als ich wegen eines Betankungsfehlers der besseren Hälfte letztes Jahr mal den komplett vollen Tank- ablassen durfte (Benzin statt Diesel)
Zum Glück ist sie nicht logefahren und hat es noch gemerkt.
Das waren insgesamt  tatasächlich über 75l inkl. Leitungen und Filter.
Hab dann 1 Liter Zweitaktöl als zusätzliche Schmierung in den die neue Dieselbetankung mit eingefüllt.
Zum Glück keinerlei Schäden oder Probleme gehabt.