ABS System im Gelände ->| 2012

Das ABS setzt eigentlich zu früh ein und ganz besonders im Gelände da wird es zu einem unkontrollierbaren Faktor.

Bei einer steilen Bergabfahrt im Gelände wird der D-Max schneller und schneller durch das nicht abstellbare ABS das ist keine zufriedenstellende Lösung.

Ich werde da mal eine Lösung  :gruebel: suchen die abstellbar ist und einen Schalter hat.

Das stimmt. Ich finde das Thema auch wichtig. Hat jemand Zugang zu einem Schaltplan vom D-Max? Da lässt sich doch was basteln

Ja da habe ich mit Andreas gesprochen da muß ein Schalter dazwischen, aber beim Abschalten wird ein Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt und die ABS Kontrollampe brennt.

Ich muß noch suchen welches Kabel das ist.

Habe mal experimentiert.
Es gibt im Sicherungskasten Motorraum 2 ABS Sicherungen.
ABS 1 mit 40 Ampere und ABS 2 mit 20 Ampere.
Das ABS wird durch Ziehen einer dieser Sicherungen abgeschaltet.
Das Ziehen der 40 Ampere Sicherung ist nicht zu empfehlen, da sich das ABS erst nach 5 Minuten und einem Neustart des Motors wieder einschaltet. (ob man den Motor gleich neu startet oder erst später ist egal, es braucht 5 Minuten und den Neustart).
Deaktiviert man das ABS über die 20 A Sicherung ist das ABS direkt nach dem Motorneustart wieder aktiv.
Also lieber die 20 Ampere Sicherung ziehen.
Blöderweise finde ich mein Auslesegerät im Moment nicht, daher kann ich nichts über Einträge im Fehlerspeicher sagen.
(das klär ich noch).

Teil 2:
Jetzt ist ja das Abschalten des ABS grundsätzlich nicht erlaubt.
Das heißt, für alle die keine Angriffsfläche bieten wollen:
im Gelände die ABS 2 Sicherung raus und fertig.
Denn so ein Schalter, wenn der entdeckt wird usw. .... !

Angelehnt an eine Bastelei, die ich im Suzuki Jimmy Forum gefunden habe, kann man sich auch einen Schalter setzen, den man spurenfrei wieder entfernen kann:
Sicherung entfernen, zwei Drähte mit isolierten Kabelschuhen auf die Sicherungskontakte stecken.
in eine der beiden Leitungen eine 20 Amperesicherung einbauen. (solche Sockel gibt es fertig im KFZ Zubehör).
an der Deckelkante gibt es eine Kabeldurchführung wo die beiden Kabel mit durch passen sollten.
Nun sucht euch einen Weg in den Innenraum und schließt die drähte mit nem Schalter, oder Taster (Öffner) ab.
(Beim Taster geht nix vergessen, beim nächsten Motorstart ist ABS automatisch wieder da.

Das ist die Lösung die im Fehlerspeicher abgelegt wird und die ABS Anzeige blinkt.

Eine andere Lösung wäre die ABS Schaltung so anzuschließen das wenn man die Untersetzung einschaltet das das ABS gleichzeitig mit abgeschaltet wird.

Das noch als Info.: Wenn beim D-Max die Untersetzung eingelegt wird hat das ABS eine andere Frequenz . (gröber)
Aber am Abhang ist das Fahrzeug trotz dem nicht zum halten zu bekommen.

Ich würde auch die Lösung mit dem Schalter bevorzugen. Man braucht ja nicht jedesmal wenn man die Untersetzung einschaltet, das ABS auszuschalten. Wenn man es in einer Extremsituation mal abschaltet, kann man den Fehler ja anschließend mit einem Testgerät rücksetzen. Die gibt es mittlererweile ja für kleines Geld und man kann es im Auto mitnehmen.
Werd ich so mal ausprobieren - wahrscheinlich erst nach Norwegen, vorher hab ich keine Zeit.

Hallo Raptor,

leider muß ich Dich korrigieren.
Ich komme gerade aus meiner Garage.
Habe mein Auslesegerät wieder gefunden.
Die gestrige Spielerei mit den Sicherungen, hat nicht einen Eintrag im Fehlerspeicher hinterlassen!!!!(noch nicht einmal ein Eintrag wenn, die Sicherung gerade draussen ist)
ABS Leuchte blinkt auch nicht, sondern leuchtet stetig zusammen mit der Bremskontrolleuchte.

Das klingt ja gut. Danke für die "Pionierarbeit"

Ja dann ist der Schalter die beste Lösung, so wird es dann auch gemacht.

Hi Raptor,

dann Berichte mal weiter von Deinem Umbau und vielleicht kannst du auch ein paar Bilder machen.

Gruß

Dirk

Da fällt mir noch was ein.
Bei 20 Ampere Sicherung, sollte sowohl die Leitung wie auch der Schalter dafür ausgelegt sein.
1,5 mm² ist da schon an der Grenze.
also besser 2,5mm² verwenden.

Ich werde mir ein Relais in die Nähe der Sicherung setzen und mit dem Schalter das Relais steuern. Ist mir sicherer und ich brauche nur dünne Steuerleitungen.

Mr. E schrieb:Ich werde mir ein Relais in die Nähe der Sicherung setzen und mit dem Schalter das Relais steuern. Ist mir sicherer und ich brauche nur dünne Steuerleitungen.

klingt vernünftig,
wer es faul mag:
für 15 Euro gibt es bei Wiltec ein Funkschalter, der mit 20 A klarkommt.

shop.wiltec.info/product_info.php/info/p3283_1-Kanal-Remote-Control-Switch-ON---OFF.html

sledge112 schrieb:

Mr. E schrieb:Ich werde mir ein Relais in die Nähe der Sicherung setzen und mit dem Schalter das Relais steuern. Ist mir sicherer und ich brauche nur dünne Steuerleitungen.

klingt vernünftig,
wer es faul mag:
für 15 Euro gibt es bei Wiltec ein Funkschalter, der mit 20 A klarkommt.

shop.wiltec.info/product_info.php/info/p3283_1-Kanal-Remote-Control-Switch-ON---OFF.html

Auch nicht schlecht, hört sich gut an.

Funktioniert tiptop haben wir jetzt schon an 5 Fahrzeugen gemacht.
Fehlerspeicher wird nichts abgelegt und wenn doch einmal kann man für ca. 10sec die Batterie abklemmen
und so den Fehlerspeicher reseten.

UrbanJungle schrieb:Funktioniert tiptop haben wir jetzt schon an 5 Fahrzeugen gemacht.
Fehlerspeicher wird nichts abgelegt und wenn doch einmal kann man für ca. 10sec die Batterie abklemmen
und so den Fehlerspeicher reseten.

Ei guck an!!!
Da läßt uns einer rätseln und basteln und dann hat das schon einer 1000 äh 5 Mal ausprobiert.
aber Danke für die Bestätigung

So heute habe ich auch diese ABS-Abschaltung eingebaut - Danke nochmals für Eure Anregungen.
Wird kommende Woche im Gelände getestet.
Grüße Martin

Hallo Stein1101,

kannst du uns erklären, wie du es umgesetzt hast. Vielleicht auch ein paar Bilder.

Gruß

Elektrikmen

Hallo Elektrikman,

ich habe es gemacht wie hier im Forum beschrieben:
die 20A Sicherung im MOtorsicherungskasten raus, dort Kabel angeklemmt und mit der 20A Sicherung als fliegende dazwischen über ein Relais (30 - 87) wieder zurück.
Brücke von 30 auf den Schaltkontakt und über einen kleinen Schalter im Fahrgastraum zurück auf Masse.

Funktioniert einwandfrei - Test erfolgt am WE in den friaulischen Bergen

LG Martin