Nervton (Schlüssel steckt) abstellen |2012 ->

Fünfter Tag, keine Nebenwirkungen.

Es ist doch normal das dass Licht leicht verzögert ausgeht wenn ich ihn zusperre!?!
Also ich hab den Stecker noch dran und es geht leicht verzögert aus.
Ist da jedes Kabel für einen Warnton verantwortlich?
Dann könnte jeder individuell abstellen was in nervt oder einfach alles
Werde das morgen mal testen.

Hallo Leute!

Ich kann Dynomike nur zustimmen!
Der Ton (und auch die Anzeige im Bordcomputer) ist weg, sonst kann ich keinerlei Fehlfunktionen feststellen.

Die Steuerung der Innenbeleuchtung funktioniert bei mir auch noch genau so wie vorher.


Und da ich am Freitag grade so in "Piepser-Abstell-Euphorie" war, kann ich euch auch noch ne Lösung für den Beifahrer-Gurt liefern
Wenn ihr vom vorderen Fußraum aus unter den Sitz schaut, gibt es da einen 4- und einen 2-poligen Stecker.
Wenn ihr den 2-poligen abzieht, ist Schluss mit dem Beifahrer-Piepser.
Damit hängt ihr den Gewichts-Schalter im Sitz ab.
Auch hier gibt´s ERSTMAL keinerlei Nebeneffekte und nach dem Anstecken funktioniert´s auch wieder.

NUR EINS IST SEHR WICHTIG:
Ich weiß nicht, ob er dadurch auch den Beifahrer-Airbag abschaltet, weil er denkt da sitzt keiner.
Das müssten wir noch dringend in Erfahrung bringen!

Ich war grade nicht so unbedingt in Laune um das zu testen

Sonst klappt das einwandfrei.


Gruß und frohe Ostern, Mike

Seid ihr euch alle sicher dass man damit nicht -wie Mike sagt- den Airbag deaktiviert? Ich meine einfach mal nen Stecker ziehen nur wegen nem nervigen Geräusch ohne alle Konsequenzen zu kennen find ich ziemlich riskant.... Mag ja sein dass es die Geräusche abstellt, aber was wenn es wirklich den Airbag deaktiviert?? Ich denke da sollt man wirklich wissen wie die Kabel belegt sind?! Hier wird doch ein bisschen viel vermutet? Oder steht in dem australischen Forum mehr?

Das mit dem Airbag ist natürlich eine berechtigte Frage. Hierzu gibt es eine Kontrollleuchte im Armaturenbrett. Ich habe mal den Stecker unter dem Beifahrersitz getrennt und konnte feststellen, daß sich sofort die Airbagkontrollleuchte meldet. Zusammengesteckt und das Licht war wieder aus. Insofern ist es fraglich ob der Stecker unter dem Lenkrad tatsächlich mit dem Airbag zusammenhängt. Im australischen Forum hat man als Nebenwirkung auch nur das zeitweise verzögerte ausschalten der Innenbeleuchtung festgestellt.

Eine Garantie kann und möchte ich hier natürlich nicht abgeben. Eventuell könnte sich hier mal ein Kundiger mit den Laufwegen der Kabel beschäftigen.

Ansonsten: siebter Tag und keine Nebenwirkungen.

PS.: Da fällt mir gerade noch ein, dass sich gestern mein Sohn etwas verspätet auf dem Beifahrersitz angeschnallt hat und sofort der Gurtwarner losging. Also funktioniert zumindest die Belegungskontrolle.

Ich habe die Airbagfrage mal spaßeshalber im australischen Forum gestellt.

Antwort vom Aussie-Forum:

"Dynomike wrote:
Does anyone know, whether there are side effects with the airbags?

Danno:
It only detects that there is still a key in the ignition when the door is open, so no it wouldn't have any effect on the airbags at all."

Wenns aber nur den "Schlüssel steckt" Effekt hat, wieso wirkts dann auch aufs "nicht angeschnallt" piepsen? Oder ist das noch immer bei euch?

Hallo Leute!

Ihr versteht mich da grade falsch.
Wir arbeiten hier grade an 2 Baustellen in einem Thema

Die 1. Der Schlüsselpiepser mit dem 4-Poligen Stecker an der Lenksäule
Die 2. Der Beifahrer-Gurt-Piepser mit dem Stecker unterm Sitz



Zu Punkt 1, dem Schlüsselpiepser:
Dieser Stecker hat absolut gar nix mit Airbags zu tun, da bin ich mir ganz sicher und würde euch das sogar vertraglich unterschreiben.
Wenn doch würde hier die "Airbag-Leuchte" einen Fehler registrieren.
Bis jetzt ist mir bei gelöstem Stecker auch noch nix aufgefallen, was zusätzlich in Mitleidenschaft gezogen wird.
Der Max bekommt´s halt nicht mit, wenn der Schlüssel gesteckt ist, und somit kein Piepston, keine Anzeige im Boardcomputer und der (meiner Meinung nach überflüssige) "Aufsperr-Impuls" beim Abziehen fehlt.

Da dieser Stecker 4-fach belegt ist MUSS da noch irgend ein Mitspieler in der Partie sein.
Ich mein, ein einfacher Schalt-Impuls ist normalerweise als Öffner/Schließer mit 2 Drähten belegt.
Dass da ein 2. Sicherheits-Schalter existiert kann ich mir auch nicht vorstellen...
Soo wichtig ist der "Schlüssel steckt" nicht
Währ´s kein mechanischer, sondern ein Hall-Sensor, währe der unter Umständen mit 3 Drähten belegt (+, -, Schaltkontakt)...
Aber 4 Drähte kann ich mir so nicht erklären
Es sei denn es handelt sich um die Vorbereitung für ein "Zubehör", wo die restlichen 2 Kontakte irgendwo leer liegen

Bis auf die beschriebenen Auswirkungen gibt´s da auf jeden Fall nix zu bedenken. Die Veränderung der Innenbeleuchtung kann ich auch nicht bestätigen


Zu Punkt 2, der Beifahrer-Piepser:
Dieser hat mich erst auf die Airbag-Frage gebracht.
Unter dem Beifahrer-Sitz gibt es 2 Stecker:
Einen 4-Poligen -> nicht anrühren
Einen 2-Poligen -> An dem hängt nur der Gewichts-Schalter sozusagen im "Arsch-Polster"  
Wenn ihr den absteckt, piepst´s nicht mehr und es gibt auch keine Airbag-Lampe.

Meine Bedenken sind nur folgende:
Ich könnte mir gut vorstellen, dass im Max der Beifahrer-Airbag standard-mäßig inaktiv ist, wenn kein Beifahrer mitfährt.
In dem Fall währe die Verletzungs-Gefahr für den Fahrer (durch Gegenstände/Anbauten am Armaturbrett, ungünstige Fall-Lage,...) doch um einiges größer, als der Nutzen.
Wenn wir diesen Sensor jetzt abstecken, ergibt das keine Fehl-Funktion (und somit kein Aufleuchten der Airbag-Lampe).
Alles ist OK so wie´s sein soll...

Nur, dass in dem Moment jetzt doch ein Beifahrer an Board ist bekommt das Fahrzeug nicht mit -> Fahrer-Airbag löst aus, Beifahrer fliegt durch die Windschutzscheibe




Und das ist die Frage:
Man müsste wissen, ob der Max den BF-Airbag erst über diesen Gewichts-Sensor aktiviert, oder ob der immer aktiv ist
Wenn der immer aktiv ist, dann könnt ihr den 2-Poligen Stecker unterm Sitz bedenkenlos ziehen.


Gruß, Mike

SirBenoit schrieb:Wenns aber nur den "Schlüssel steckt" Effekt hat, wieso wirkts dann auch aufs "nicht angeschnallt" piepsen? Oder ist das noch immer bei euch?

Wo hast Du das denn her?

Gurtpiepser, Lichtpiepser, alles wie gehabt.

Ah ok.. Mal sehen... vielleicht schnall ich mich auch einfach an

MoinMoin,

evtl. sollte man sich bei dem Gurtgepiepse um den Kontakt im Gurtschloss kümmern, wenn ich den tot lege/überbrücke, je nachdem,
dann würde das die Sitzbelegungserkennung für den Airbag sicher nicht beeinflussen.

Ich schau am WE mal, wenn sich nicht vorher jemand die Mühe macht...

Nee, da hat sich keiner die Mühe gemacht...

Es bleibt an dir hängen


Gruß, Mike

Dynomike,

Ich muss jetzt echt mal sagen, dass ich dich für die Schlüssel-Pieps-Aktion echt gerne drücken würde!
Tja, so rein platonisch natürlich

Aber jetzt mal ohne Scherz, du hast der Welt echt nen RIESEN-Dienst erwiesen

Dein Tip war Spitze !


Gruß, Mike

Dankt nicht mir, sondern den Aussies!

Der einzige Nebeneffekt scheint tatsächlich der zu sein, dass die Innenbeleuchtung länger an bleibt, wenn man bei geöffneter Fahrertür den Motor startet. Damit kann ich gut leben.

Hallo Leute!

Hat sich von euch schon jemand erkundigt, wie das mit der BF-Airbag-Steuerung funktioniert?
Ist der immer aktiv, oder wird der erst über den Gewichts-Sensor aktiviert?

Wenn der immer aktiv ist, steckt den Gewichts-Sensor ab, dann funktioniert das mit dem BF-Gurt-Piepser auch einwandfrei.


Gruß, Mike

MoinMoin an Alle,

als ich hab´s getan...

Unter den Sitzen gehen 4 Kabel zum Sitz, die an 2 Steckverbinder gehen. Einer gelb, einer weiß.

Der Gelbe ist für die Sitzbelegungserkennung, da würde ich jetzt nichts machen, das kann wenn
es dumm läuft die Funktion der Airbags beeinflussen.

Der weiße geht ans Gurtschloss und da ist auch noch ein Öffner verbaut, sprich der Kontakt wird
geöffnet wenn das Gurtschloss eingesteckt wird. Also denk das Auto man ist ordentlich angeschnallt,
und das kann dann ja eigentlich auch die Airbags nicht beeinflussen... ;-)

Also einfach den weißen Steckverbinder auseinander ziehen und schon isses richtig schön ruhig im
d-max, wenn man nur mal schnell ein paar Meter zu fahren hat.

Bisher keine Nebenwirkungen, ich werd´s beobachten...

LG
Bernd
https://i.servimg.com/u/f19/18/99/28/53/2015-010.jpg

Hi Bernd!

Bist du dir sicher, dass das Gurtschloss mit nem Öffner beschaltet ist?

Solche Sicherheits-relevanten Schaltungen werden eigentlich immer mit nem Schließer geschaltet.
Man weiß ja nie, ob irgendwo ein Kabelbruch vorliegt, an nem Stecker was ausreißt, oder der jenige einfach nicht angeschnallt ist.

Bei nem Schließer muss der gesammte Kreis (Gewichts-Sensor in Verbindung mit dem Gurtschloss) in Ordnung sein, oder es piepst eben,,,

Ein Öffner währe (zugegeben im Schlimmsten Fall der Fälle), aber doch fatal.
Weil man nie voraussehen kann, wo die Öffnung entsteht.

Kann sein, dass der nicht angeschnallt ist, der Draht irgendwo durchgescheuert ist, irgend ein Stecker ausgerisen ist, oder sonst was.

Und sowas DARF die Schaltung einfach nicht beeinflussen!

Ich glaub eher, dass man in Verbindung mit dem Gewichtssensor einen Kontakt im Grutschloss herstellt.
Der Gewichts-Sensor ist dabei echt auschlaggebend, deswegen kann ich mir auch vorstellen, dass der 2-Fach belegt ist.

Wenn der Strom fließt muss zwangsläufig alles in Ordnung sein.
Wenn nicht (das Gurtschloss oder sonst was) den Kreis absichtlich unterbricht, kann man sich nie sicher sein, ob das gewollt oder ein Fehler ist....

Hmm, die Drahtfarben hab ich noch nie so wirklich beachtet.

Aber den Gewichts-Sensor am Beifahrersitz hab ich auch schon länger abgesteckt. Mit dem Piepsen klappt´s 1A, aber ob im Fall der Fälle der Airbag aufgeht, will ich nicht garantieren


Gruß, Mike

MoinMoin, Mike,

ich seh das genau anders herum:

gerade weil es sicherheitsrelevant ist muss das ein Öffner sein, denn was wäre denn fataler, die
Lampe leuchtet nicht oder der Airbag öffnet nicht?

Es muss einer Meinung nach so beschaltet sein, dass im zweifel, wenn der Kontakt defekt ist oder
das Kabel durch ist auf jeden Fall der Airbag auslöst.

Bei der Belegungserkennung hab ich nicht gemessen, aber beim Gurtschloss ist es definitiv so,
deswegen hab ich da auch keine Bedenken. Von der Belegungserkennung würde ich die Finger
lassen, denn die greift auf jeden Fall auf das Auslösen des Airbag zurück und da wäre mir eine
Fehlfunktion zu riskant, da würde sich dann evtl. auch die Versicherung dafür interessieren.

Aber dass der Airbag nicht auslöst wenn der Gurt nicht angelegt ist, davon hab ich noch nie was
gehört.

Und da das ja ein Öffner ist und die Steuerung (wenn sie denn überhaupt auf das Gurtschloss
zurückgreift) denkt dass der Gurt angelegt ist, dann passt es ja alles.

Gruß
Bernd

Nochmal zum Thema Stecker unterm Lenkrad abziehen in Beziehung zur Zentralverriegelung. Im Parallelforum (bin zwar seit meinem L200 angemeldet, lese eigentlich nur, aber zu faul, beides zu füllen   ) geht die Frage um, Zitat:
"Hallo

Danke für den Tipp! Hab den Stecker jetzt auch mal abgezogen und dabei ist mir aufgefallen wozu die beiden anderen Kabel vermutlich da sind.

Wenn man den Stecker bei eingeschalteter Zündung ein- und aussteckt öffnet und schliesst dabei auch jedes Mal die Zentralveriegelung.

Viele Grüsse
Johannes

OK....

Welchen Effekt soll das dann haben? Was wird überwacht, bzw. gesteuert? Meine Zentralverriegelung funktionerte bis dato einwandfrei.
Finde da keinen intellektuellen Zugang. Dynomike"

Es wurde ja auch schon mal gefragt, warum beim Schlüsel abziehen die ZV muckt. Autom. verschließen tut sich ja nix, aber man kann innen an der Tür manuell zumachen, zieht man den Schlüssel dann ab, öffnet auch die ZV. Dies macht er nun bei abgezogenem Stecker nicht mehr.

Grüße

Hi Pablo!

Sorry für die späte Antwort, ich hab den Beitrag erst jetzt gesehen. Bin in letzter Zeit nicht so oft Online

Aber da du das Thema ZV angesprochen hast, fällt mir schon was dazu ein....
Es gibt beim Max ja serienmäßig diesen Aufsperr-Impuls beim Abziehen des Schlüssels.
Den elliminiert man mit dieser Aktion natürlich mit, da der Max nicht mehr mitbekommt, ob der Schlüssel jetzt steckt, oder nicht. Genau deswegen ist auch die Piepserei weg.

Wie du schon Angesprochen hast, sperrt er sich auch nicht automatisch zu, deswegen wird das wird das die meisten von uns eigentlich soweit nicht berühren.
Wenn jemand manuell während der Fahrt zusperrt, wird´s halt ein kleiner Schönheitsfehler sein, dass mit Abziehen des Schlüssels nicht mehr automatisch aufgesperrt wird. Das muss man dann halt auch manuell machen.

Aus Sicherheitsgründen mach ich mir da keine Gedanken, denn wenn´s so vorgesehen ist, dass z.B. der Airbag oder sonst was diesen Impuls mit auslöst, dann wird der das SICHER auch weiterhin tun.
Das kann nicht so ausgelegt sein, dass ich halb Tod da drin hänge und vieleicht grade noch mit den Zähnen den Schlüssel abziehe, damit der Notarzt reinkommt.


Das Thema mit dem Aufsperr-Impuls ist meiner Meinung nach echt zu vernachlässigen.


Gruß, Mike

Es handelt sich bei dem Piepton NICHT um eine Sicherheitsschaltung.
Wenn der Summer defekt ist, merkt das schliesslich auch niemand....

(Ich war über 30 Jahre beruflich mit echten Sicherheitsschaltungen beschäftigt)


Gruss

Karl
 

Mahlzeit,
damit die Innenraumbeleuchtung nicht verzögert müsst ihr im Sicherungskasten entweder die Brücke von K5 auf J3 entfernen oder in besagtem Stecker nur das Schwarz/Blau Kabel auspinnen.  



Eine Bebilderte Anleitung kann ich evtl. heute Abend machen.