Starkes Vibrieren ab 100 km/h

Moin!

Hoffe ihr habt ne Idee....

Seitdem ich heute im Wald war, fängt mein D-Max bei ca. 95-100 km/h richtig an grob zu vibrieren! Der Innenspiegel fängt an richtig an zu wackeln.... -.-
Ansonsten gibt es eigentlich keine Auffälligkeiten.... und es ist tatsächlich erst ab der o.g. Geschwindigkeit, auch nicht speziell das Lenkrad sondern das ganze Fahrzeug.

2011er Custom 2,5l

Hat jemand ne Ahnung was da kaputt gegangen sein könnte??

Danke! LG der Lenny

Hallo Lenny!

Tritt das Problem denn WIRKLICH erst seit der letzten Fahrt ins "Gemüse" auf?
Oder hat es sich vorher schon schwächer angekündigt?

Hast du bei deinem Ausritt mal "sehr intimen" Kontakt mit Wurzeln, Steinen oder sonst was gehabt?

Ich frage deswegen, weil so ein Problem nicht sonst wo her kommt.
Das kommt nicht von irgendwo her  
Da ist irgendwas extrem unwuchtig.
Es passiert gerne mal, dass man sich Wucht-Gewichte abfährt, absr so wie du es beschreibst, hats da echt mehr

Meiner Meinung nach ist da irgendwas an deinem Fahrwerk SEHR locker, und ich würde dir ECHT raten, nicht mehr weiter zu fahren, solange du das Problem nicht gefunden hast!!!!
Im Schlimmsten Fall löst sich der Querlenker und du hängst in der nächsten Kurve an einem Baum und wie das ausgeht kann man sich ausmalen, oder?

So wie du das Problem beschreibst, hat das mit "normaler" Unwucht nix mehr zu tun


Sei vorsichtig, Mike

Hallo Lenny!

Schau mal in Deine Felgen, ob da irgendwo ein größerer Klumpen Dreck klebt. Hatte ich auch schonmal, mit ähnlichen Symptomen.

Soo sehr, dass Spiegel zu vibrieren anfangen?

Hm, glaub ich nicht...
Das währ dann wohl eher ein Lenkrad-Vibriren


Gruß; Mike

Es ist nicht wichtig, daß Du das glaubst.
Wichtig ist, das ich schonmal selbst das gleiche Problem hatte und Lenny evtl. einfacher helfen kann, bevor er mit Ferndiagnosen über lose Querlenker Kopfscheu gemacht wird.  

Selber !

Wenn Du nen Kilobatzen Lehm in der Felge hängen hast, wackelt die ganze Kiste.

Das kannst Du mir glauben.

Ja, die Frage ist nur, kannst du dir das verzeihen, so ne Lehm-Bazten-Theorie aufzustellen, wenn´s im Endeffekt doch was ernsteres war??
Und du ihm aus der Ferne sagst er kann weiterfahren??

Ich bin selbst schon ein paar Trials gefahren, und hab mir das ein oder ander Diff dabei zerstört.
Und ich weiß, wie sich Lehm-Batzen anfühlen.
Also ich bin auch nicht auf der Nudelsuppe daher geschwommen

Aber mal im Ernst:
Ein Lehm-Batzen bringt das Auto nicht soo in Vibration, oder?


Aber von mir aus, leb deine Welt


Gruß, Mike

Wie konnte ich nur so vermessen sein, hier einen weiteren Lösungsansatz einzubringen?

Los Lenny. Sofort in die Werkstatt! Aber nicht mehr fahren! Und schau bloß nicht in die Felgen!
Höre nicht auf mich. Ich bin noch keinen Trial gefahren, kann hier also eh nichts zur Sache beitragen.

Dieser Quatsch hier hilft Lenny bestimmt weiter...Meine Güte, Leute gibt's...

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PS.:

Ich verstehe ehrlich gesagt Deine ganze Aufregung nicht Mike. Weder habe ich Deinen Lösungsansatz angezweifelt, noch habe ich Lenny empfohlen, einfach weiterzufahren.

Ich habe ihn lediglich auf eine andere, durchaus mögliche Problemquelle hingewiesen.

Und es ist tastächlich so, dass wenn man einen "dicken Lehmbatzen" oder große Schneeklumpen in der Felge hat, die ganze Karre sich schüttelt wie ein nasser Hund, je nachdem wie groß das "Gegengewicht" ist und wie schnell man fährt. Beim Trial merkt man das wohl erstmal eher nicht, könnte ich mir vorstellen.
Ich habe deswegen nach einem längeren Tiefschneeausritt auf der Autoibahn anhalten müssen, weil die Kiste (damals noch der alte Sorento JC) nicht mehr fahrbar war. Nachsehen - Schnee raustreten- ruhig weiterfahren.

Wenn Du das nicht glauben kannst, ist das nicht mein Problem, aber vielleicht hilft es ja Lenny.

Ich bin mal gespannt, woran es dann im Endeffekt lag.

Und jetzt habe ich wirklich fertig und bitte keine PM mehr.

War es denn heftig im Wald?

Ich hatte mal mit einem Winterauto (Ford Taunus) ein ähnliches Problem.
Bin bischen Flott durch den Wald gefahren, dabei hatte die Kardanwelle leichten Bodenkontakt , das äußerte sich ähnlich wie du das geschildert hast. Bei mir hatte die Kardanwelle eine Delle.  

Erstmal vielen Dank für eure Tipps!!!

Habe heute morgen mal in die Felgen geschaut und dabei festgestellt, dass die Vorderen tatsächlich ordentlich Matsch-Eis-Gemisch enthielten, dieses bestmöglich entfernt, Testfahrt gemacht: Vibration weg!!!!
Die Felgen waren jetzt nich komplett gefüllt, aber war schon gut was drin....

Glück gehabt!!

LG Lenny

Na, da hatte ja jemand genau den richtigen Riecher.

Na das hätte ich jetzt selbst nicht gedacht, auch eher an eine Unwucht der Gelekwelle.

Aber Ende gut alles gut und alle haben sich beruhigt

Freut mich, daß ich helfen konnte. (schmunzel)

Ich hab auch bei 100-110km/h ein starkes Lenkrad vibrieren. Jedoch hab ich keine schmutzigen Felgen.

Hoff das es jetzt mit den Winterfelgen und OHNE Spurplatten weg ist!
Was könnte es sonst sein? Fahrwerkseinstellung?

Lass mal die Spur checken.

Meine stimmt auch nicht mehr, aber daran ist der Fahrwerksumbau schuld
Ich müsste sie einstellen lassen.

Hab jetzt Winterräder drauf und das vibrieren ist weg. Da hat wohl der Reifenhändler schlecht gewuchtet

Zwar auch schon etwas länger her, ist es vibrieren oder Lenkradflattern? Flattern -> schlecht gewuchtet
Vibrieren -> Habe jetzt mit den General Grabber AT der schon ne Zeit lang drauf ist, an den Schultern Sägezahn, der stellenweise tempoabhängig, ganz schön schüttelt. Spur und Sturz wurden schon mal eingestellt, sonst hätte ich es auf den Winterreifen ja auch. Denke, daß es halt vom grobstolligen kommt