Jörgs (Dynomike) 2015er Spacecab Custom Automatik

Hi Dennis!

Das war erst auch meine Auffassung,  aber das ist so definitiv nicht zu montieren. Ich habe es versucht, aber man bekommt die Blechplatte nicht weit genug nach unten.

Der UFS ist aber dermaßen massiv, daß ich mir da eigentlich keine Sorgen mache. Evtl. könnte man die Kante anfasen.

Die Platte unter dem Verteilergetriebe ist jetzt auch montiert. Bild folgt.


Gruß, Jörg

Tolles Geschoß, gefällt mir sehr gut, UFS habe ich vorn dran fahre aber mit meinem definitiv nicht ins Gelände, habe ich mit meinen alten Granny auch nicht gemacht obwohl ich bei dem nichts mehr hätte versauen können.
Jörg kannst Du mir eventuell mitteilen wo ich den Protector für die Motorhaube her bekomme sowie Edelstahl bzw. schwarze Rahmen für Rücklicht und Frontscheinwerfer käme bei meinem bestimmt gut zur Geltung.
Das für die Rücklichter und Frontscheinwerfer gibt's bei Allibaba.com aber nur in großabnahme habe eigentlich nicht vor Händler zu werden muß es auch so irgendwo geben eventuell kannst Du mir da helfen, wie gesagt habe noch nichts an dem Teil großartig verändert habe ihn ja erst nen Monat.

Hallo Brummbaer,

Du kannst die Sachen bei Ali Express kaufen, dort gibt es
die Teile in "Mindermenge" !

Morsche zusammen!

Um hier mal ein paar Neuigkeiten nachzutragen:

Seit knapp drei Wochen fahre ich auf 265/70/17. Leider hat mein Autohaus Leege die nicht beim letzten Werkstattermin eingetragen bekommen, da der Prüfer sich an der Tachoabweichung hochzog und Leege den Tacho nicht mehr angeglichen bekam. Bei einem Eigentest ging der Tacho lt. GPS sehr genau. Naja, kann man nix machen. Das erledige ich dann nach Island hier in Alzenau, wo sich der TÜV nicht so pissig anstellt.

Bilder vom fertigen Produkt habe ich noch nicht. Stellt Euch einfach mehr Gummi vor




Weiterhin hat er nun auch seinen Schnorchel verpasst bekommen. Ob ich ihn wirklich brauche, werden mir die Straßen in Island sagen, aber es sieht auf jeden Fall geil aus. Jetzt hat mein Auto auch einen Einpuff. Auf dem Bild sieht man auch ein Stückchen vom neuen Reifen.




Als Letztes Habe ich bei Leege noch den vorderen Unterfahrschutz von AFN etwas lochen lassen. An längeren Steigungen bei heißem Wetter ist mir der Motor im Hängerbetrieb oft zu heiß geworden, da die UFS-Platte vor den Kühlern komplett dicht macht. Dies ist von AFN nicht wirklich gut durchdacht worden. Das ist jetzt vorbei:





Mehr Bilder gibts in gut drei Wochen, wenn ich von Island zurück bin.

Viele Grüße, Jörg

Hallo Jörg,
dann warte ich schon mal gespannt auf deinen Bericht. Island hatte ich auch schon auf dem Plan, aber als ich nur die Kosten der Fährüberfahrt hatte , war mein Elan stark eingebremst.
Wünsch eine tolle Reise.

Gruß Frank

Hallo Jörg wie hast du bemerkt das der Motor heiß läuft ?
Temperaturanzeige?

Ja, an der Temperaturanzeige. Zum Kochen kam es nicht.


Gruß, Jörg

Hatte ich letztes Jahr auch einmal. War total entsetzt was den jetzt los ist, das kenne ich gar nicht vom Max... Dann sind mir Jörg worte eingefallen das er das thermische "problem" auch hatte und alles war nach einer Schreck Sekunde vergessen.

Das mit der Blende und Snorkel hat gepasst?
Sieht super aus.

Die 265/70R 17 hatte der TÜV auch bedenken. Mit dem Zettel von der tachoprüfung war er zufrieden.
Er geht noch genau 1 km/h vor. Also viel Luft bleibt nimmer.
Weiß jetzt nicht ob das bei der Automatik genau so hinhaut. Du hast eine andere achsübersetzung wenn ich das richtig im Kopf habe.

Morsche zusammen!

Nach längerer Abstinenz gibt es mal wieder etwas Neues zu berichten.

Da noch ein Weihnachtsgutschein der besten Schwiegermutter von allen bei mir herumlag, habe ich mir jetzt doch mal so ein "Undercover Swing-Case" gekauft, mit welchem ich schon lange schwanger gehe. Ich bin es leid, ständig auf die Ladefläche zu krabbeln, wenn ich mal eine Kleinigkeit brauche.

Die Montage war in knapp zehn Minuten erledigt. Selbstschneidende Schrauben und alles notwendige Montagematerial liegen bei. In eine evtl. vorhandene Laderaumwanne müssen allerdings Löcher geschnitten werden.
Bisher finde ich das Ding ziemlich praktisch, werde es aber noch mit dünnem Neopren o.Ä. auskleiden um einer eventuellen Bruchgefahr des harten ABS Kunststoffs und Klappereien vorzubeugen.









Vielleicht bestelle ich mir auch noch das Teil für die rechte Seite. Der Preis geht mit ca. € 240,-- gerade noch so in Ordnung.


Viele Grüße
Jörg

Große Ereignisse werfen ihren Schatten voraus! Stichwort "Folie"...

Knallgelb?

V-Cross Orange!

oder mattschwarz für Radio Bob Hörer!

Morsche zusammen!


- Nein

- Nein

- etwas Mattschwarz ist mit von der Partie.


Es wird etwas, sagen wir mal "Klassisches", in Anlehnung an einen schönen Isuzu aus den 60ern.

Das dauert aber noch bis ca. 27.05. Momentan ist er beim Beulendoktor und am Montag wird der linke Kotflügel repariert. Dann kommt er zum Folierer.

Also übt Euch in Geduld.

Grüße
Jörg

Dynomike schrieb:
Also übt Euch in Geduld.  

...und haut am 29.04. die News raus

Das waren keine News Paul, das war eine Ankündigung.

Jetzt ist er vom Beulendoktor zurück und wieder glatt wie ein Babypopo. Am Montag kommt er zum Lackierer um den von meinem Sohn ondulierten Kotflügel zu reparieren. Am Mittwoch geht er dann zum Folierer.
Der hat sich eine gute Woche ausbedungen, da die Folierung im Prinzip zwar schlicht, vom Handwerklichen her aber wohl nicht ganz so einfach ist.

Grüße
Jörg

Dynomike schrieb:... um den von meinem Sohn ondulierten Kotflügel zu reparieren.

Hi Jörg,

du solltest dir mal überlegen, wem du dein Auto gibst, er onduliert wohl gerne

Bin gespannt, was du dir da mit der Folie ausgesucht/ausgedacht hast

Morsche zusammen!

Hier mal noch ein paar Handybilder meines Folierungsprojektes. Ich wollte ja noch etwas warten, bis er endgültig fertig ist, aber ich will ja auch endlich etwas angeben.  

Bei der Folie handelt es sich um Avery Dennison Supreme Wrapping Film, die Farbe heißt "Matte Metallic Garnet Red". Lt. meinem Folierer ist das eine der hochwertigsten Folien. Ich will das mal glauben.

Die Streifen sind schwarz seidenmatt, passend zu Grill und Stoßstange.

An der Heckklappe hat er sich etwas besonderes einfallen lassen. Zuerst wurden die Buchstaben geklebt und dann die Folie darübergezogen. So ergibt sich der 3D Effekt.

Da der vordere linke Kotflügel erst frisch lackiert wurde, kann der noch nicht foliert werden. Daher gibt's auch keine Bilder von dieser Seite. Die Rockslider sind noch beim Pulverbeschichter und kommen nächste Woche dran. Sobald das dann komplett ist, darf ein Kumpel meines Sohnes, der semiprofessionell Autos in Szene setzt, da mal ein paar bessere Bilder machen.

Was haltet Ihr davon?

Gespannte Grüße

Jörg

Hi Jörg
Habs auf Facebook schon geschrieben .
Da gibts nichts zu meckern


Darf ich fragen was das ganze kostet ?

Das mit den Bildern hier einstellen
mußt du noch etwas üben ,
oder seh nur ich keine Bilder  

Hallo Rudi!

Danke für die Blumen!

Er hat auch wirklich sauber gearbeitet. Es gibt noch zwei, drei klitzekleine Fehlstellen, die er aber schon registriert hat und nacharbeitet, wenn der Kotflügel foliert wird.

Das Material hat ziemlich genau 750,-- Euro gekostet. Der Arbeitslohn lag bei ca. 900,-- Euro. Das ist aber nicht maßgeblich, da ich bei dem Folierer "noch einen gut" hatte und die Arbeit somit erheblich günstiger ausgefallen ist.

Der normale Preis dürfte so eher bei um die € 2.500,-- liegen.


Das mit den Bildern verstehe ich nicht ganz. Hier sehe ich alles, auf dem Handy aber auch nix. Ich fixe das gleich. Ich frage mich nur, warum das mit der gleichen Methode bei pickuptrucks.de funktioniert...  

EDIT: erledigt


Viele Grüße
Jörg

Wasn des, alter Mann? So viel zum Thema Halbtagsalzheimer

Dynomike schrieb:Mal was zum Anfüttern: Bild nicht mehr vorhanden

Meine Meinung zum Folierten kennst ja.

Das mit den Bildern auf dem Handy kenn ich auch, zeigt's mir als auch nichts an Betimmt auch nur ne Einstellungssache.

Jajaja..... Ich hatte das zum Anfüttern erst reingestellt, mich dann aber doch für mehr entschieden. Das kommt jetzt weg.

Moin Jörg,
Schöne Farbe und schönes Projekt.
Wie gesagt: ein PU ist nie fertig!
Gruss Theo

Morsche zusammen!

Nach langwieriger Suche und wilden Ideen mit zweitem Ölkühler oder größerem Wasserkühler, hat sich mein Temperaturproblem in Luft aufgelöst.

Mein Max war jetzt bei Leege zur Inspektion und da habe ich das Problem nochmal zur Sprache gebracht. Während ich noch bei Jürgen Leege bei den obligatorischen zehn Zigaretten saß, kam der Werkstattmeister dazu und meinte "Problem gefunden".

Ratet mal:






Ich hab geglaubt, mich trifft der Schlag. Ich hatte den doch nach den Schlammdurchfahrten im Mammutpark immer sofort ordentlich abgedampft! Dachte ich! Man kommt, wie deutlich zu sehen ist, ganz offensichtlich nicht gescheit an den Kühler dran. Der Werkstattmann meinte, um den ordentlich sauber zu bekommen, müßte man eigentlich jedes mal die Front abbauen, weil der Kühler so zugebaut ist.

Sauber zu bekommen war der auch nicht mehr, weil der Mammutbeton den auch oben komplett geflutet hat. Das Ende vom Lied war ein neuer Kühler, auf den ich über drei Wochen warten mußte.

Auf der gerade absolvierten Rückfahrt, habe ich den Max mal richtig über die A45 mit langen Anstiegen gedroschen, wo er die ganze Zeit, auch bei nicht so hohen Aussentemperaturen, immer zu warm wurde.
Was soll ich sagen? Die Nadel hat sich keinen Milimeter bewegt.

Was lerne ich daraus? Ab sofort nur noch Wasserdurchfahrten. Schlammbrühe ohne Not wird künftig gemieden.


Viele Grüße vom gekühlten Jörg

So, jetzt is besser

Schon deswegen scheute ich mich damals vor dem ersten Schlammloch im Mammutpark da durchzufahren

Meinst du, den bekommt man durch "einweichen" nicht mehr sauber? Ich weiss wie der Dreck hängen bleibt, selbst versucht den Motor einigermassen nach Wochen wieder sauber zu bekommen