Jörgs (Dynomike) 2015er Spacecab Custom Automatik

Hallo Paul!

Der Kühler ist zur Hälfte regelrecht dicht. Ob das mit einweichen funktioniert, sei dahingestellt. Der Mammutbeton klebt auch noch an anderen Teilen meines Max und hält selbst dem Hochdruckreiniger stand.

Ich denke, daß der neue Kühler die bessere Variante ist. Die Temperaturprobleme gingen ja schon mit dem zweiten Treffen am Mammutpark los. Nur schob ich es da noch auf die neue Windenstoßstange. Der dritte Besuch hat ihm dann den Rest gegeben. Man bekommt den Dreck einfach nicht raus.

Das Problem ist, daß der Hochdruckreiniger ja auch generell nicht gut für die Lamellen ist und man auch nicht richtig dran kommt. Egal mit welcher Stoßstange.

Ich habe daraus gelernt. Alle anderen seien gewarnt!


Grüße
Jörg

Bei meinem alten Max war das auch so. Wir haben den Kühler komplett ausgebaut und mit einem Gartenschlauch ordentlich Wasser durchlaufen lassen. Der Kühler war danach fast wie neu. Das hat aber auch gefühlt ewig gedauert. Also das geht schon. Meinem jetzigen Auto würde ich das alles nicht mehr antun.

Aus eigener Erfahrung sprechend kann ich sagen, ausbauen und spülen geht besser als der Versuch den Kühler in eingebautem Zustand zu spülen.
Der LLK Sitz davor und der klimakühler. Also drückt man alles nur schön in den Wasserkühler.