Sportauspuff für d-max besser oder nur lauter??

Hallo Maxianer,

ich hab noch etwas Geld frei und überlege mir einen Sportauspuff "drunter zu hängen"

Hier mal ein ebay-Beispielangebot:http://www.ebay.de/itm/302022441771?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Hat einer hier im Forum vielleicht solch einen Auspuff drunter.?

Meine 1. Frage wäre nach der Lautstärke ? Ist die etwa ähnlich mit dem Original nur der Sound ist fetter .
Dann wäre es was für mich.
Aber ich muß nicht durchs Dorf fahren und Alle schaun sich um . Aus dem Alter bin ich raus.

2. Frage. Man preist eine Leistungssteigerung an. Ist das nur am Messgerät nachweisbar oder "muß man nur dran glauben"?

Ich danke für Antworten
Grüße aus Sachsen
Torsten

Hi Torsten,

ein anderes Mitglied (Patriot) hatte in einem weiteren Thread eine ähnliche Frage.

Meine Antwort darauf:

"Sound? Wo soll der bei einem 2,5 Liter Vierzylinder Diesel herkommen? Ist ein Trecker, bleibt ein Trecker.

Du kannst Dir natürlich wie die Buben aus der Ford Ranger-Fraktion einen Soundgenerator einbauen. Da darfst Du mich aber nicht fragen. Dazu habe ich eine etwas speziellere Meinung." Zitat Ende... Vom Autohouse Amrhein gibt's sowas jetzt auch für den neuen Max.

Bei uns im Ort fährt seit Kurzem ein ebensolcher Ranger herum. Rabenschwarz, breit, hoch, blitzsauber gewienert und Blubberblubber. Im ersten Moment beeindruckend. Wenn man aber den Sound einer solchen Anlage kennt, hört man sofort, dass es sich dabei nur um eine synthetische Vorspiegelung falscher Tatsachen handelt. Das Beste ist aber der Fahrer, der es nicht nötig hat zu grüßen, weil er ja vorgeblich einen amerikanischen V8 Pickup fährt. Für den Max hat er nur einen herablassenden Blick übrig. Ich finde es einfach nur peinlich.  

Dem würde ich gerne mal "im Freien" begegnen. Auch der 3,2 Liter 5-Zylinder hat seine liebe Mühe an einem Max mit Leege-Vitaminen dranzubleiben.  

In Sachen echter Mehrleistung gibt es andere Wege, die auf jeden Fall etwas bringen. Nachzulesen z.B. in meiner Fahrzeugvorstellung (siehe Sig.). Ein Sportauspuff gehört bei der thailändischen Ackerhure    sicher nicht dazu... ;-)

Mit genügt als Soundgenerator im Sommer das Heulen des Lüfters. Da drehen sich "die Leute" auch immer um, was da wohl jetzt kommen mag. :-)

... und ne gute Hupe die nicht " trööt" macht, sondern "Moop moop" - oderso.
Gruß - Theo -

Also unterm Sommer (2 Liter 16v ) A Corsa hängt eine Friedrich Gruppe A Anlage...

Das teil macht abnormal Radau wenn man voll rein haut.
Für den ein Altagsauto würde ich mir keine Gruppe A Anlage holen.

Leistungssteigerung?!?? Näää
Wir haben bei einem 1/4meile renne den unterschied gemerkt.
Beides A Corsa, Motor, Getriebe gleich.
Einmal 63.5 mm Gruppe A, einmal Serien Auspuff.
Bei hohen Drehzahlen hatte meiner leichten Vorteil gegenüber der sereinanlage... Das war auch schon.

Die Qualität und Passgenauigkeit sind hier auch ein Thema.
Die ist naja, passabel, bescheiden bei meiner Anlage. Die Halter stimmten nur miiiinimal nicht.

Ob sowas beim max sin macht?? Jedem das seine..

Dann lieber zu einer Firma wie Bastuck und einen Auspuff bauen lassen der Sound und oder bringt.

Ich hatte ja die zu erwartenden Antworten schon mit in die Fragen gesteckt und bedanke mich bei allen Antwortern.

Was ich bestätigen kann ist- Es liegen schon 2 einfache Zweiklanghupen breit.

Lufthupen hab ich auf dem Unimog . Das sollte reichen.

Den Auspuff lass ich stecken und hole mir statt dessen den 2. Satz Kompletträder.

Macht auch für mich Sinn . Zumal der Trecker,und genau dazu wird er bei uns eingesetzt, auch Ästhetik haben darf.

Wir fahren auch für uns Werbung.

Vielen Dank und

nette Grüße
der Torsten

Leider ist unser Max noch nicht da

Hallo zusammen,
Einspruch:
An meinem alten L200/99PS, 2,5l, Baujahr 2000 war nach 6 Jahren die Auspuffanlage nach dem Oxikat erneuerungsreif.
Damals hatte ich mich für eine Einzelanfertigung mit TÜV bei der Firma Individual-Exhaust in der Nähe von Köln entschieden. Die alte Anlage hatte zwei Schalldämpfer, die über einen großen Rohrbogen verbunden waren. Länge locker 4m. Die Anfertigung bestand aus Edelstahlrohr, so wie ich es aus der Industrie kenne, 2,5 mm Materialstärke, Durchmesser etwas mehr als Original.
Ein Absorptionsschalldämper wie am Motorrad. Abgasführung rechts raus (Sidepipe) mit Bogen nach unten wegen TÜV. Verlegt zwischen Rahmen und Karosse dank 100mm BL kein Problem.
Sichtteile poliert, alle Halter ebenfalls Edelstahl, alles sauber verschweißt. keine 2m mehr lang.

Klang war dumpf und satt, nicht übertrieben. Ja, auch ein 2,5er Diesel klingt gut.
Leistung war gefühlsmäßig etwas mehr, wahrscheinlich durch weniger Staudruck, bedingt durch Länge und Schalldämpferbauart.

Morgens hin, Abends fertig, Anlage mit TP-Nummer versehen und Gutachten in der Hand

Jederzeit wieder, aber die Original-Anlage am MAX, BJ. 2008 hält und hält...

Ach so, die Kosten: Damals ca. 1000€

Gruß
Andreas