Ein Neuer aus dem Taunus

Hallo an alle,

bin seit 2 Tagen frischer D-Mäxler. SingleCab in basisdemokatischer Ausführung, schon ganz leicht angebraucht.

Bin viele Jahre Land Rover gefahren als daily driver, von Serie 1 bis 300tdi. Jetzt ist der Jubel groß über Dinge, die Euch wahrscheinlich selbstverständlich sind: Eine funktionierende Heizung, eine kommode Sitzhaltung, endloser Platz in der Hütte, kein Tinitus am Ende der Fahrt, eine größere und niedrigere Ladefläche, keine Zitterpartie, ob die Teileversorgung nach einem Brexit noch funktioniert und bezahlbar ist und nicht mehr alles selbst schrauben müssen. Der pure Luxus!

Nutzung als Lastesel in der Altbausanierung und in der Hobby-Landwirtschaft (Obstbau).

Viele Grüße
Adabei

aus der schönen Schweiz

Danke!

Hallo Adabei!

Danke für die Vorstellung!

Der Schritt vom Landrover zum D-Max kann einem schon wie "a huge leap for mankind" vorkommen, auch wenn der Max eher zu den rustikalen Pickups zählt und in Sachen Komfort durchaus verbesserungswürdig ist. Ich mag ihn so wie er ist,....naja, von meinen Recaros mal abgesehen.  

Aber gerade die Sitzhaltung ist natürlich schon um Welten besser. Ich hatte auch ab und an das "Vergnügen" im Landy mitzufahren. Das ist ja wirklich eine Zumutung. So cool kann der garnicht sein, als daß ich mir sowas antun würde.

Allerdings ist es auch bei Isuzu hilfreich, eine gute Werkstatt an der Hand zu haben. Nicht, daß da öfter etwas kaputt ginge, aber leider betreiben viele Autohäuser die Marke Isuzu nur als Beifang und kennen sich mit der Materie nicht gut aus. Ich kann Dir guten Gewissens die Firma Leege in Kirchhain empfehlen, wenn es mal wirkliche Probleme geben sollte, bzw. Du größere Umbauten vorhast.


Ich wünsch Dir hier viel Spaß.

Adabei ist aber nicht Dein richtiger Name, oder...?


Viele Grüße
Jörg

Hallo Jörg,

vielen Dank für die vielen Infos! Wir sind hier im Zentrum einiger Isuzu-Händler, keiner näher als ca. 50km. Auf der Pirsch nach einem möglichst kurzfristig verfügbaren SingleCab habe ich auch Leege kontaktiert. Macht einen guten und fitten Eindruck.

Mit Umbauten will ich mich bei dem Auto mal zurückhalten. Die wilde Geländephase ist eh lange vorbei, Winterstein und Laubuseschbach gibt es nicht mehr. Und eine nasse schräge Wiese kann auch schon eine nette Herausforderung sein. Und von denen haben wir hier genug. Geplant habe ich den Selbstbau eines Alu-Hardtops, AT-Reifen ab Frühjahr, und eine Wechselkupplung auch für Rockinger wäre nett. Nur müßte man die Maulkupplung direkt unter die Heckklappe setzen können, sonst ist sie zu tief. Beim Landy geht das mit dem Dixon Bate Wechselsystem sehr gut. Ob das beim D-Max realisierbar ist?

Im Moment bin ich noch in der Eingewöhnungsphase. Mit dem Getriebe komme ich noch nicht gut zurecht. Der 1. Gang ist furchtbar kurz, lohnt sich zum Anfahren (außer mit Hänger oder an Steigung) eigentlich nicht, aber der 2. fängt erst da an, wo ihn nur ein Fahrer erreicht, der sich gerne als technikferner Kupplungsquäler und Motorheuler profiliert. Dazu wirkt die Lagerung des Antriebsstranges sehr weich. Bei gewohnt zackigem Kuppeln gerät da ordentlich was in Bewegung.

Oh, und diese Frontfunzeln. Bei der ersten Fahrt nachts im Regen war ich schockiert, was für ein gelbes, diffuses Lichtnebenerzeugnis vorne erstrahlt. Wenn einer entgegenkommt, sieht man vom eigenen Licht nichts mehr, von der Straße sowieso nicht, und man darf sich seine Richtung am anderen vorbei suchen. Gibt es irgendwelche legalen LED-Nachrüstungen? Oder illegale, die nicht auffallen? Beim Landy gibt es komplette LED-Scheinwerfer zum Nachrüsten, die ein super helles und weißes Licht geben.

Der Adabei ist nur ein Nick. Bin nicht so der Outing-Freak im Internet, sorry.
Also, viele Grüße vom .... Adabei

Ja halla Adabei,

Auch herzliche Willkommensgrüße von mir.
Da ist ja wieder mal ein D-Max in artgerechte Haltung geraten.
Viel Spass mit dem Max und hier im Forum.

Gruß aus FB

Hallo "Adabei"... Outing mit einem Vornamen? Naja...

Bei Leege bist Du gut aufgehoben. Da die auch Kommunalaufbauten etc. machen, können sie Dir sicher auch bei Deinem AHK-Problem helfen. Richte dem Jürgen Leege mal nen schönen Gruß vom Jörg Müller aus Alzenau aus.

Zum Getriebe kann ich nichts beitragen, da ich überzeugter Automatikfahrer bin. Das funktioniert für mich im Gelände und im Hängerbetrieb inkl. Rangieren einfach besser, stressfreier und materialschonender.

Im Vergleich zu LED- und Xenonlampen kommt die H11 Projektionslampe allerdings etwas ins Hintertreffen. Ich habe die originalen Birnen gegen Osram Silver Star ausgetauscht, was die Lichtausbeute merklich verbessert. Die leuchten weiter und weißer. Es gibt auch noch die Osram Nightbreaker, aber deren Lebensdauer ist nicht befriedigend.


Viele Grüße
Jörg

Vielen Dank für Eure Grüße und Eure Tips! Werde erst mal die Nachtbrecher einbauen, mal sehen, wie lange die überleben. Und einen Rückspiegel mit 2x DashCam und Rückfahrkamera kommt auch rein, dann kann das Hardtop auch gerne fensterlos sein.

Viele Grüße
H. Adabei

Schön wenn sich Leute vorstellen, wenn auch ohne (Vor-)Namen  

Ein herzliches    

Ich habe auch die Nightbreaker drin, mach ich allerdings in der Regel erst im Herbst rein, nachdem die meistens im März, also nach nem halben Jahr, kaputt gehen.
Es gibt bei benzinfabrik.de LED's speziell für Linsenscheinwerfer, allerdings nicht billig, aber mit Einzelabnahme wohl sogar offiziell   Wenn ich mal vieeeel Geld übrig hab...

Hallo Pablo,

herzlichen Dank! Die LEDs von benzinfabrik sehen sehr interessant aus. Wieviele Nightbreaker (breaken die immer just in der Night?) muß man bezahlen und rein- und rausfummeln bis sich die LEDs bezahlt haben? Frage ist wahrscheinlich eher, wie massiv der liebe Tüv seine Hand aufhalten möchte für seine gewaltige Ingenieursleistung.

Irgendwie scheint Ihr alle einen Vornamensfimmel zu haben. Erinnert mich irgendwie an die Taufszene in 3 Männer im Schnee: Der Mensch muß heißen. Er muß einen Namen haben. Es darf sogar ein falscher sein.

In diesem Sinne viele Grüße
Henry

So, noch ein Nachtrag. Die Sache mit den LEDs hat mir keine Ruhe gelassen. Also angerufen und gefragt, was man für Papiere zur Eintragung bekommt. Antwort: Keine. Man kann beim Lichttechnischen Institut in Karlsruhe ein Gutachten erstellen lassen, das nur für das eine Fahrzeug erstellt wird. Also Urlaubsreise, falls man nicht zufällig in der Nähe residiert. Mit diesem Gutachten kann man dann eintragen lassen. Gutachten kostet 1.000,- und die Eintragung 300,-. Also nicht vieeeel Geld, sondern viel zu viel. In Belgien geht das alles direkt beim Tüv, kostet aber 1.400,-. Da bleibt nur Retrofunzel oder illegal.

Servus Adabei

herzlich willkommen!

Adabei schrieb:
Irgendwie scheint Ihr alle einen Vornamensfimmel zu haben. Erinnert mich irgendwie an die Taufszene in 3 Männer im Schnee: Der Mensch muß heißen. Er muß einen Namen haben. Es darf sogar ein falscher sein.

In diesem Sinne viele Grüße
Henry

Hi Henry oder... ,

mir ist's ehrlich gesagt egal, da man sich die meisten Namen, falls er nicht in der Signatur steht oder in einem Vorstellungsthread erwähnt wurde, eh nicht merken kann, ausser man "kennt" sich durch mehrmaligen Kontakt.

Wow, schon ne reife Leistung 1300€ für ein Einzelgutachten abzurufen, gibt halbjährlich ca. 21 Jahre lang Nightbreaker
Danke für den Anruf, ich weiss selbst nicht was ich in Frankreich bräuchte. Muss mal bei uns nachfragen, obs überhaupt möglich wäre.

Hallo Pablo,

da bin ich gespannt. Wenn man LEDs in Frankreich günstiger legalisieren kann, ist das das perfekte Alibi um endlich mal wieder Urlaub in Frankreich zu machen.

Hatte gerade die erste Dunkelfahrt mit Nightbreaker. So der Kracher sind die ja auch nicht. Mit denen ist eine deutliche Abrenzung nach oben hin erkennbar, aber das war auch schon der Unterschied. Ansonsten sind die immer noch zu dunkel und zu gelblich. Mein Fazit: Lohnt sich nicht. Mehr Marketingbohei als Mehrwert. Den Trucklite weine ich langsam echt hinterher. Die sind um Welten besser.

Viele Grüße
Henry

Hi Henry,

hmmm, als ich auf Nightbreaker umgestellt habe und am ersten Morgen das Licht eingeschaltet habe, dachte ich, ich habs Fernlicht an. Ich sah Dinge beim Nachbar, wusste gar nicht was da alles steht. Da sieht man aber mal wieder, wie unterschiedlich die eigenen Empfindungen sind
Und den Unterschied zum L200 (K74) möchte ich erst gar nicht erwähnen

Adabei schrieb:
1...Eine funktionierende Heizung,
2...eine kommode Sitzhaltung,
3...endloser Platz in der Hütte, kein Tinitus
4...keine Zitterpartie, ob die Teileversorgung nach einem Brexit noch funktioniert und bezahlbar ist

Hi Mann im Schnee

zu den oben angeführten Sachen muss ich doch noch kurz was einwerfen.
1. braucht bei extrem kalten Temperaturen recht lange, bis warm kommt. Ich beneide alle, die einen elektr. Zuheizer oder Standheizung haben.
2. 1000km in den Urlaub (Kroatien), irgendwann hab ich und meine Frau im Kreuz Sitzbeschwerden, trotz Pausen.
3. Hat meine Tochter bei der Probefahrt bemerkt, auch gesagt, ist der leise
4. Am Anfang warst du beim 2012er Modell meist noch dem Freundlichen fest verbunden, erstens wegen Garantie und dann waren Verschleissteile auch selten zu bekommen. Das hat sich mittlerweile extrem zum Guten verändert. Auch wegen ebay, was du hier nicht bekommen hast, kam von ebay UK
Über die original Ersatzteilpreise kann man hier genug lesen, ob die gerchtfertigt sind, bezweifle ich mal.