Motor geht nach 10 Minuten aus

Servus Leute,

bei meinem 2016er D-Max geht nach ziemlich genau 10 Minuten der Motor aus.

Ich vermute mal, daß dann eine Warmlaufphase abgeschlossen ist.
Es hört sich kurz an als ober er nur noch auf 3 Zylindern läuft und dann steht er.
Ein Neustart geht nicht.
Wenn ich Glück habe springt er nach einer halben Stunde mühsam an, läuft aber unter heftigem Schütteln nur auf 3 Zylindern.

Am nächsten morgen wenn er abgekühlt ist springt er sofort an.
Die ersten 5 Sekunden läuft er gefühlt nicht ganz so rund, dann schnurrt er....
Nach 10 Minuten wieder Stillstand.

Auslöser des Problems war höchstwahrscheinlich eine Motorwäsche.
Diese führte ich vor einer Woche durch.
Seitdem habe ich die Motorhaube geöffnet, die Sonne schein rein und durch die täglichen 10 Minuten Laufversuch sollte alles getrocknet sein.

Was geschieht nach diesen 10 Minuten daß er immer abstirbt?

Tankdeckel öffnen hab ich schon probiert - keine Änderung.
Auch fahren ist möglich, allerdings bin ich letzte Woche nach ein paar km liegen geblieben und kam nur mit Mühe nach Hause, darum die Tests nur im Stand.

Hoffe jemand kann mir helfen oder einen kompetenten Ansprechpartner empfehlen.

Danke Gynny

Moin und Servus,

was war denn der Grund für die Motorwäsche? Ölaustritt?

Gaaaanz wage Vermutung: irgendwo steht in der Kraftstoffleitung Wasser an. Der Kraftstoff sammelt sich oberhalb des Wasser und wenn er verbraucht ist, bekommt der Motor Wasser- zu wenig für einen dicken Schaden, aber genug, um auszugehen. Ich würde mal den Kraftstofffilter prüfen, ob da Wasser drin steht. Oder im Handbuch lesen, Isuzu beschreibt einige Fehlerbilder recht gut inkl. Abstellmaßnahmen.

Gerade noch 'ne Idee: zumindest der 1,9er hat ein Wasserablassventil im Lufi-Kasten, das bei jeder Inspektion auf Funktion geprüft werden sollte. Eventuell ist das Ventil out of order und da steht wg. der Motorwäsche Wasser drin?

Was sagt das Öl unter dem Einfülldeckel? Emulgierte braune Pampe bzw. Schaum oder enfach schön dieselschwarz der Deckel?

Sonst NWS und KWS prüfen, Einspritzseitig eventuell Wasser in Steckkontakten?

Leistung hat er die zehn Minuten normal?

Berichte mal weiter, vielleicht findet sich da ein Fehler.

Gruß

Fabo

Grund der Motorwäsche war ein zu tiefes Schlammloch....

Aktuell wurde er heute in die Werkstatt geschleppt.
Fehlerspeicher sagt absolut nichts!

Kraftstoffilter wurde getauscht.

Weiter kann momentan nichts gemacht werden weil der Anlaßer auch noch den Geist aufgegeben hat, Ersatzteil ist unterwegs.

Werkstatt macht mir zumindest einen guten Eindruck, der Meister kümmert sich selbst um mich und ich darf sogar rein und mithelfen  

Fabo, Danke für deinen Tip:
Luftfilterkasten schau ich mir das nächste mal an  

Wenn er mal wieder anspringt sehen wir weiter, ich werde berichten.

Ich hatte ähnliches Problem mit einem Citroen. Da war es am Ende eine defekte Zündspule. Die Stecker wurden alle schon auf Flüssigkeit überprüft?

Zündspule und Dieselmotor - neeee

Ja, sorry, der Citroen ist ein Benziner
Das war jetzt auch mehr als allgemeine Info gemeint… ich weiß selber, dass ein Diesel keine Zündspule hat.
Kurbelwellensensor hatte Fabo ja schon erwähnt.
LG