Neuer D-Max mit 1,9l Ddi Motor

Na, wer wird denn gleich eingeschnappt sein?
Keiner hat gesagt, dass Du keine Ahnung hast.
Ein Forum lebt von unterschiedlichen Meinungen und Reibungspunkten.
Keiner weis, was die Zukunft bringt, alles Kaffeesatzleserei.
Zum Brötchen holen, wird der 1,9 L allemal taugen, da hat man dann auch genügend Platz im Motorraum zum warmhalten.
PU für die Nüsse? Ne, nicht in Deinem Sinne.
Da rede ich dann doch lieber über meinen Unimog.
Nichts reininterpretieren, was anders angesprochen wurde.

MfG

Isuzu bringt den 1,9 er Euro 6 ohne Add Blue raus und hat das Motörchen deshalb so "klein" gemacht, da es so die Co2 Grenzen nicht überschreitet, was sie mit dem 3,0 Liter getan hätten. Somit umgehen sie die Strafsteuern, da der Flottenverbrauch zählt und da Isuzu hier keinen weiteren Fahrzeuge anbietet, wäre die Strafsteuer zu hoch und würden das Auto unnötig verteuern. Andere Pick Up Hersteller wälzen ihren Co2 Mehrverbrauch auf die anderen Fahrzeuge ab und der Flottenverbrauch bleibt dadurch im erlaubten Rahmen. Zwar nicht schön, aber nachvollziehbar und leider Europäischen Vorschriften geschuldet.
Es wird jetzt auch bei den Basismodellen Space Cab und Double Cab die 6-Gang Automatik geben und es wird einen Berganfahr- und Bergabfahrassistenten geben.
Custom- und Premiummodelle stehen dann serienmäßig auf 18 Zöllern.

Ist halt ein Motor für den Europäischen Markt. Selbst die Sprinter haben ja mittlerweile 1,9 er Diesel und es regt sich keiner auf.

  Wundert mich, daß hier noch keine Bilder oder Links zum Neuen gepostet wurden.

Ok, dann mach halt ich es, zwar auf französisch, manchmal sprechen Bilder... blablabla

D-Max 2017

Mal eins von den Bildern

Das klingt doch alles recht interessant. Und 5 Jahre Garantie bis 100 000km, mal schauen ob Isuzu Deutschland das auch hinbekommt.
Aber die technischen Daten sehen ja nicht so schlimm aus wie es Anfangs den Anschein hatte.

Ich denke, der neue 1,9er wird bestimmt kein schlechter Motor. Isuzu ist nicht umsonst einer der weltweit führenden Herstellern von Dieselmotoren. Ob er sich hier gut verkaufen wird, steht auf einem anderen Blatt. Leege/Mansory haben den auch schon "auf der Liste". 

Der 1,9er ist wegen der Abgasnormen wohl unvermeidbar.Hoffentlich muß die Anhängelast nicht zurückgenommen werden.
Es sollte aber noch ein 2,5er oder 3,0(Australien) mit gleicher Literleistung des kleinen Motors angeboten werden.

Ein paar Versuchskaninchen wird es schon geben, die sich der Sache annehmen und berichten werden.
Ich für meinen Teil habe einmal bei einem "ausgereiften Navara D40" zugeschlagen und reichlich Lehrgeld bezahlt!
Muß ich nicht nochmal haben
MfG Peter

isumog schrieb:...Hoffentlich muß die Anhängelast nicht zurückgenommen werden.

Poids remorquable = Anhängelast 3500kg

In Asien wird der Max wohl so daherkommen:

Der D-Max 2017 erhält den bewährten Isuzu 4JJ1-TC (HI) Dieselmotor. Ausgestattet mit einem variablen Geometriesystem (VGS) Turbolader und Ladeluftkühler erzeugt dieser 4-Zylinder-Motor 163 PS bei 3.200 U / min und 380 Nm Drehmoment bei 1.800-2.200 U / min aus seiner 3,0-Liter-Versetzung. Dieser Motor kann entweder mit einer 5-Gang-Automatik mit sequenzieller Schaltung oder einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert werden. (per Google Übersetzer)

Gruß - Theo -

Scheiß Euronormen.

Und wir kriegen den Diesel bald verboten.
Könnt ihr euch vorstellen wie hoch der Spritverbrauch ohne diese Scheiß Abgasnachbehandlung wäre?
Wahrscheinlich deutlich niedriger und Feinstaub gäb es auch keinen.

Ich halte die Partikelfilter für kontraproduktiv.Eine 100%ige Reinigung ist nicht möglich.Übrig bleiben Kleinst+Nanopartikel die Lungengängig sind.Mit jeder weiterentwicklung verstärkt sich das Problem wenn nicht alles abgefiltert wird.

http://www.gelaendewagen.at/artikel16/isuzu_d-max_2017_121.php

Hi Kollegen, wem dann der neue 1,9 nicht passt läst sich halt den Chevy Colorado ZR2 importieren.
2,8 L Diesel und sieht verdammt gut aus!
http://www.chevrolet.com/colorado-zr2-off-road-truck.html

ich blick das mit den abgastabellen nicht. bei leichten lkw´s dürfte der dmax doch schon gar nicht mehr zugelassen werden mit dem 2,5er und als pkw seit sep. 205 nicht mehr

oder wie jetzt und was jetzt? ich bin bei diesen sachen einfach zu doof

wie lange darf der 2,5 noch zugelassen werden und ab wann muss der 1,9 ran?

danke für die info

Frühjahr 2017 soll der neue auf den Markt kommen.

fabi schrieb:

wie lange darf der 2,5 noch  zugelassen ?

danke für die info

Bis 31.08.2017. Danach in Europa nicht mehr.

Hi Maxler,
eines vorab, ich bin kein Freund von Zwergmotoren. Will nur mal einen ganz anderern Bereich zur Sprache bringen.
Wenn man sich mal z.B.in der F1 umschaut, dann sieht man das Motoren mit 3 oder 3,5 Ltr. Hubraum und 600,700 PS mal grade ein Rennen hielten. Neue 1,6 Ltr. Turbo´s mit noch mehr Power halten ein halbe Saison lang. Jedenfalls sollten sie das.
Was ich damit sagen möchte ist das es doch darauf ankommt was für ein Motor für welchen Zweck entwickelt wird.
Ich glaube schon das das heutige Know How es zulassen würde einen 1,5 Ltr. Diesel mit 200 PS und 400 NM zu entwickeln der für 300 Tsd. gut sein sollte! Schauen wir doch mal was die Zukunft bringt. Wir müssen ja nicht die ersten Tester des 1,9 Ltr. sein und ob der PU-Markt sowas annimmt ist sicherlich spannend!
Gruß - Theo -

Der Neue hat eine 76l Tank, Berganfahr- und Bergabfahrhile, bereits ab Basis auch mit Automatikgetriebe und elektr. verst. Spiegel, 5 Jahr Werksgarantie bis 100Tkm, beim Premium mit 7 Zoll Navi mit Rückfahrkamera im Heckklappengriff, schlüsselloser Zugang, Start und Stopp Knopf, Lautsprecher sichtbar im Himmel, Lautsprecher in den Hecktüren das Leistungs-und Performansniveau bewegt sich auf dem Niveau des jetzigen 2,5er, bessere Beschleunigungswerte und weniger Spritverbrauch

Den Colorado importieren schön und gut aber auch ne sauteure Sache
der liegt dann bei knapp 46.000€ mit den 2,8l Duramax
Hab die technischen Daten mal umgerechnet
Der hat 181PS / 500Nm ab 2000upm
Verbrauch angegeben mit 8,4- 11,76 l auf 100km
Anhänger bis 3,5 Tonnnen wie gehabt
es gibt aber wohl ne verlängerte Ladefläche (1,88m) und so mit eine stattliche Gesamtlänge von 5,70m.

http://www.usa-car-import.com/de/auto/chevrolet-colorado-diesel-duramax-28-4-cilinder-crew-cab-4x4.html

Hallo

Hab heute vom Händler eine Broschüre bekommen mit Info´s zum Neuen 1,9 er .

163 PS bei 3600 U/Min
360 nm bei 2000 - 2600 U/Min.
6 Gang Automat oder 6 Gang Schalter
VGS Lader ( also kein Doppelturbo )
Euro 6 ohne AdBlue

In der Broschüre steht

" Sehr gute Beschleuigungswerte auch bei niedrigen Fahrgeschwindigkeiten "
" Sehr gutes Anfahrverhalten im beladenen und unbeladenen Zustand so wie mit einem Anhänger "

Die Zugkraft soll ja höher sein wie beim alten 3l und auch beim 2,5er
siehe auch grafische Darstellung auf der Homepage, http://meindmax.de/

Was jetzt nicht ganz in meinen Kopf will
wie soll mehr Zugkraft da sein wenn 40 nm weniger erst bei 600 U/Min später anliegen ???

noch was :
der Händler bietet seine alten 2016 er Modelle zum Sonderpreis an .
Drunter steht :
Alle DMax sind LKW typisiert ,--- kein " Dieselfahrverbot "--

kann mir das einer erklären oder hab ich was versäumt . -- kein Dieselfahrverbot " was hat das mit LKW zu tun ??

Wie viel Rabatt gibt da dein Händler aus "alte" Modelle?

Das mit dem Fahrverbot versteh ich auch nicht.

Das mit der Zugkraft hab ich auch nicht verstanden.
Weniger Drehmoment und mehr Zugkraft?
Vielleicht einen Gang oder 2 niedriger.

2 x DoKa Premium Automatic ( mineral grey und Venetian red )

statt 37350,-- jetzt 29600,--  mit Tageszulassung   inkl. Überführung

Da müsste man glatt nochmal zuschlagen

ran-muc schrieb:
noch was :
der Händler bietet seine alten 2016 er Modelle zum Sonderpreis an .
Drunter steht :
Alle DMax sind LKW typisiert ,--- kein " Dieselfahrverbot "--

kann mir das einer erklären  oder hab ich was versäumt .  -- kein Dieselfahrverbot " was hat das mit LKW zu tun ??

Isuzu Deutschland hat für die auslaufenden 2,5er Modelle keine Sonderrabattaktionen. Ich bezweifel ein wenig, ob die kommen.
Das ist reine Händlersache mit den "Sonderpreisen". Die könnte jeder Händler auch sonst realisieren, kommt immer drauf an ob ein Vorführwagen, Neuwagen, Gewerbetreibender, Ausstattung ecetera.

kein Dieselfahrverbot = Dummenfang. Wenn sowas ein Händler schreibt, sollte er sich mal hinterfragen, wie ernst er seine Kunden nimmt.