Ölverdünnung durch Dieselkraftstoff

Das schlimme ist nur das ich immer den Eindruck habe, das die null wissen über die Fahrzeuge.. diverse Sachen wie eben Öl Menge.

Obwohl meine Werkstatt nur isuzu nebenbei vertreibt gab es da nie Probleme bis jetzt toi toi toi

Hi DMAX Fan,

Tröste Dich in Brandenburg sieht es noch schlechter aus. Was haltet Ihr davon eine Bewertung der Werkstätten mit denen wir Erfahrung haben zu machen?

Ich weiß aber nicht genau ob man das Autohaus nennen darf, oder nur die PLZ...  

Gruß Micha

Ja das nervt... der Dmax ist ei super geiles Auto finde ich. Aber die Arbeit der FACHwerkstätten ist nervig..

Hallo,

Ich habe zwar das Vorgängermodell. Aber irgendwie scheint das mit dem Basiswissen ein generelles Problem von den Fachwerkstätten zu sein. Ich meine wenn es überall schon unterschiedliche ölmengen gibt, dann frage ich mich woran das liegen kann?

Sollte man sowas bei Isuzu mal erfragen, oder denen das mal freundlich mitteilen?

Sollte ja eigentlich im Interesse von Isuzu sein das wir, wenn auch selten in der Werkstatt, trotzdem mit dem Service zufrieden sind.

Gruß
Der Dennis

Ich habe gestern bei Isuzu in Flörsheim angerufen. Die wollen sich kümmern, da die Werkstatt scheinbar nicht bescheid weis. ..

Bei anderen Marken ist das jedoch auch so, durch dieses Forum hat man sich halt auch viel wissen beschafft.
Da ist man von Haus aus schon etwas vorsichtiger bzw schaut genauer hin.

Daher finde ich es klasse das es das Forum hier gibt und man stets geholfen bekommt.

So viel Text ... es ist schon spannend zu sehen wie Menschen sich hier und auch anderswo die Finger Wund tippen ... ich habe seit 2009 nur DMax im Betrieb im Schnitt 5 Stck und alle sind mit mindestens 250000 km Laufleistung unterwegs einige 400000 und denen ist es völlig Wurscht wd wo wie im Öl ist es fährt und hält und alles ist gut manchmal ist es nicht nach zuvollziehen warum so viel gefachsimpelt wird ohne an einem Ziel anzukommen ... übeigens wechseln wir grundsätzlich immer alle 10000 km das Öl und die Filter und haben immer den Dieseltank voll ! schliesslich sollen die Fahrzeuge Geld verdienen und nicht rumstehen !

Ich bin mir nicht ganz sicher, wie ich diese Antwort in diesem uralten Thread jetzt zu werten habe, aber zu einem Forum gehört nun einmal der Austausch, welcher zwangsläufig auch Text mit sich bringt.

Angemeldet seit 2015 hast Du Dich nun das erste Mal eingebracht. Aber gleich so?

Was wollen uns Deine Worte sagen, "Estlane4x4"?


Grüße
Jörg

Moin Jörg sehr Aufmeksam von Dir, vielleicht ist es ja richtig aus Deiner Sichrweise, einen `Uralten` Beitrag zu Kommentieren bzw seinen Senf dazu,zu tun, als Sinnlos zu bezeichnen ,dann ist auch das eine Ansicht , ich werde es ebenso Akzeptieren Deine Ansicht, mal so stehen zu lassen , solange Beiträge vorhanden sind,die noch nicht einmal,vom Ersteller oder Erstellerin abgeschlossen wurden, sollte es auch kein Problem sein diese zu kommentien. liebste Grüsse zurück

Hallo... (ein Name wäre toll)

An welcher Stelle habe ich Deine Antwort als sinnlos bezeichnet? So etwas wirst Du von mir nur in ganz speziellen Fällen lesen.

Ich habe mich lediglich über Deinen Kommentar gewundert. Er impliziert, daß Du es als unnötig empfindest, über eine Sache so viele Worte zu verlieren.

Das hat überhaupt nichts mit dem Alter des Threads zu tun und da gibt es eigentlich auch nichts falsch zu verstehen.

Bitte lese meine Antwort nochmal in diesem Kontext.

Viele Grüße
Jörg

Hallo Jörg mir ist es zu anstrengend Menschen wie Dir zu Antworten, sorry ,Schreibe weiter Deine Texte und lese Deinen Text lieber selber , statt sich zu freuen, das Menschen Antworten, werden Sie von Dir fast belächelt,schade wirklich Schade ,das ein Moderator eines intressanten Forums sich so dastellen muss, manchmal wäre es klug nichts zu tippen ! als Gruss der Estlane

Hallo Dynomike !

Bemühe Dich nicht weiter da ist Hopfen und Malz verloren.

Liebe Grüße aus Kufstein
Hermann

Ich bin ehrlich gesagt gerade etwas sprachlos, was bei mir eher ja selten vorkommt.

Es würde mich lebhaft interessieren, als was ich mich denn gerade darstelle und wo ich etwas "belächelt" habe.
"Estlane4x4", Du gehst ja auch in keinster Weise auf meine beiden Kommentare, bzw. Fragen ein. Ich verstehe es nicht.

Gruß
Jörg

Hab beim letzten Ölwechsel 6.5l eingefüllt. Bei 6l ist der untere gerade so voll Öl. Bin jetzt mit 6.5l ca 5 mm im oberen gelben Knubbel. Weiß jemand wie viel Liter bis zum X sind? Würde mich mal interessieren.

Hallo Thomas!

Die richtige Ölmenge für den 2,5er sind, lt. Isuzu Deutschland, 5,8 Liter.
Habe ich mal selbst nachgefragt.


Viele Grüße
Jörg

Ja 5.8l. Ich hab ausversehen 6.5 l eingefüllt. Das sollte nicht stören,da der obere gelbe Knubbel 5mm mit Öl bedeckt ist und somit noch genug Platz bis zum X sind.

Mit würde nur interessieren wie viel Liter noch Platz bis zum X sind . Beim nächsten Ölwechsel will ich mal die Altöl-Menge messen um zu gucken ob es eine Verdünnung gab.

THEMA ÖLVERDÜNNUNG:Heute stand wieder ein Ölwechsel an bei 190tkm. Vor 7500km hab ich 6.5l aufgefüllt. Abgelassen habe ich 7l sprich 0,5l Verdünnung. Also theoretisch noch Platz für mehr Verdünnung. Auf den 7500km hat er immer zwischen 100 und 160km regeneriert.

Wollte nur mal meine Erfahrungen mit der Ölverdünnung mitteilen.

Hallo alle zusammen und allen noch ein gesundes neues Jahr Habe jetzt feststellen müssen das mein DPF mit sinkenden Außentemperaturen wieder nach 300km regenerierte. Bei ca 0grad Außentemperatur . Gestern auf den 280km Autobahnfahrt und 16Grad Temperatur ging er immer nach 80 km in die Regeneration trotz konstanten 130 km/h. Die Anzeige spring von 1 auf 4 Balken..dann wieder auf 3. Echt komisch das Ereignis.

Hallo Thomas,

ich glaube, du machst dir zu viele Gedanken. Bei mir ist das schon ein paar Jahre so, ohne irgendeine Ölverdünnungszurücksetzung. Nächstes Mal habe ich es aber beim Händler vor und dann sehen wir weiter.

Guten Abend in die Runde,

nachdem im Oktober 2021 bei mir das AGR-Ventil defekt war (bin im Notlauf noch in die Werkstatt gefahren), gingen die DPF-Probleme los.
Regeneration alle 10-30km. Wenn es hoch kam mal 40km. Zwischendurch dann die gelbe DPF-Lampe an (mit akustischer Meldung), welche nach einer längeren Fahrt wieder erloschen ist.
Auf dem Weg nach Kroatien dann immer mal wieder DPF-Licht mit Ton. In München einen Ölwechsel machen lassen. Ab da Regernation ca. alle 80km. Die Anzeige sprang auch von einem auf drei Balken und manchmal wieder auf zwei zurück
Irgendwann wieder in der Heimat konnte ich nur noch mit Notlauf fahren (Motorlampe). In einer anderen Werkstatt das Problem geschildert.
Ergebnis: 4 getauschte Injektoren und einiges an Geld weniger.
Seitdem läuft der Motor wieder wie ich es gewohnt bin. Die Regeneration erfolgt immer bei genau 300km. Ich hoffe mal, dass nun eine sehr lange Zeit Ruhe ist mit dieser Problematik. Ist schon nervraubend.

Es wird zwar immer wieder gesagt, dass man die Balkenanzeige nicht so beachten soll, aber ein wenig Aufpassen kann ja nicht schaden.


Ach übrigens: in der letzten ISUZU-Werkstatt sagte man mir, es müssen bei jedem Ölwechsel immer beide Speicher zurückgesetzt werden, sonst kann es sein, dass die Elektronik Probleme bekommt. Weiß jemand was das noch ist, außer der Ölverdünnung?

Danke

Matthias

Was kostet der Wechsel aller 4 Injektoren?

4 x 543,70€ plus Einbau 360€
wobei noch Kleinmaterial hinzukommt, wie Dichtungen und Bolzen

zuzüglich MwSt.


Viele Grüße
Matthias

Moin,

mal was für die Selbermacher: https://www.youtube.com/watch?v=sqqxGeRHnoo

Gruß

Fabo